автоваз где дешёвые авто? - 2

[tanais]

Сообщение от Nachar

Посмотрим что он будет стоить конечному потребителю в салоне в итоге)

200-300 плюс, как минимум...!)
Хотя, имхую, их особо и так брать мало кто будет, мало кому за свой счет охота будет на себе познать этого кота в мешке...
Нужно время, что бы завоевать доверие и доброе имя, а в случае с китайщиной это априори невозможно.., ну и цена далеко не "народная",а значит не будет массового спроса...

[Nachar]

Ну....

По РРЦ:
Черри Тигго 4 от 1639000руб
Джилли Кулрей от 1879000руб
Хавал Джолион от 1899000руб

Тяжко будет китайскому Москвичу конкурировать с китайскими китайцами. Китайская тройка себе немного имя сделала.

[Nexxis]

вообще не пойму кто эти Черри , Джилли и Москвичи покупает. Mitsubishi Xpander стоят в автосалоне ценой от 2 лямов и до 2,3 ляма , автомат , салон 7 мест и клиренс 200 мм . Из Казахстана по паралельному импорту их завезли вагон и маленькую тележку , если у частника , то и дешевле сторгуешься , но без гарантии , а так все машины новые , без пробега .

[Ky.]

Погуглил, чего за хпандер.
Ну и уродец однако. Бегемот на роликах))
А что с ресурсом полторашки о 105 понях, при такой туше?

Но салон хорош, конечно.

[Neibot]

Mitsubishi Xpander стоят в автосалоне ценой от 2 лямов и до 2,3 ляма , автомат , салон 7 мест и клиренс 200 мм . Из Казахстана по паралельному импорту их завезли вагон и маленькую тележку , если у частника , то и дешевле сторгуешься , но без гарантии , а так все машины новые , без пробега .

Нюанс, что это местечковая экзотика (как у нас арканы и полулифтбеки), которую сюда тягают из юго-восточной Азии, где она и производится для тамошних рынков.
И в случае чего за запчастями придется очень побегать - официальных каналов нет, как и гарантии.
Кетайцы - тоже экзотика, но по крайней мере с гарантией и поставками запчастей.

Если уж брать параллельный импорт - то известные глобальные модели, желательно постарше, которые потом можно будет содержать без особых проблем.

Это системный сбой в экономике и в производстве.
Цены вздуть не сложно, этот процесс уже не первый год идет. Но тут ХРЯСЬ - и лбом в потолок покупательной способности населения.
А это дальнейшее обрушение объемов, падение рентабельности СВОЕГО производства, дикие затраты и банкротства производителей по цепочке.

Гранты с нивами выгребают исправно, а остальные один фиг считай что свалили, остатки рано или поздно ценители разберут даже по конским ценам.

Почему кетайцы не торопятся воспользоваться считай свободным рынком и начать массовые продажи (тем более, что у того же хавала тут завод на 250к ведер в год) - хз, видимо у них есть какие-то инсайды сверху.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Нюанс, что это местечковая экзотика (как у нас арканы и полулифтбеки), которую сюда тягают из юго-восточной Азии, где она и производится для тамошних рынков.
И в случае чего за запчастями придется очень побегать - официальных каналов нет, как и гарантии.
Кетайцы - тоже экзотика, но по крайней мере с гарантией и поставками запчастей.

Если уж брать параллельный импорт - то известные глобальные модели, желательно постарше, которые потом можно будет содержать без особых проблем.


Гранты с нивами выгребают исправно, а остальные один фиг считай что свалили, остатки рано или поздно ценители разберут даже по конским ценам.

Почему кетайцы не торопятся воспользоваться считай свободным рынком и начать массовые продажи (тем более, что у того же хавала тут завод на 250к ведер в год) - хз, видимо у них есть какие-то инсайды сверху.

Для нас теперь глобальные модели ничем не лучше экзотики. Такие же самые проблемы будут с запчастями, через весьма параллельный импорт.

Не знаю, выгребают ли вазики. Но у дилеров на сайтах до сих пор цен нет. Это бред какой-то, кмк.

Добавлено через 13 минут
Китайцы да, не торопятся.
В этом плане мне их подход нравится. Умеют паузу выдержать. И в говно не наступают, и ситуацией пользуются. Ждут когда по реке проплывет труп врага. Ну или плот с ништяками поймать.
Производство у нас раскочегаривать сейчас рискованно. Продажи совсем встать могут. Отвёртка точно отобьется, особенно при собянинских вложениях. Вот и.

[Владимир56]

Одним из факторов, сдерживающих научно-технические разработки, производства с длительным циклом (в том числе автомобилей и сельскохозяйственное) являются мощные инфляционные процессы. Инфляция съедает и кредиты, и прибыли и другие ресурсы и может быть искусственно созданной. Без целевой поддержки ВАЗа государством ему придет очередной кирдык. Китайцы это понимают и проявляют свою азиатскую хитрость. Успехов.

[Neibot]

Для нас теперь глобальные модели ничем не лучше экзотики. Такие же самые проблемы будут с запчастями

Отнюдь.
Глобальная широкотиражная модель = много источников как оригинала, так и аналогов.
Местечковые малотиражные (относительно глобального рынка) модели = мало источников оригинала, а аналогов может и не быть.

Тут больше по теме от людей которые в теме: https://youtu.be/5e_6pQ38CYU

Не знаю, выгребают ли вазики.

По статистике продаж - у грант с нивами всё как в лучшие времена.

Китайцы да, не торопятся.
В этом плане мне их подход нравится. Умеют паузу выдержать. И в говно не наступают, и ситуацией пользуются. Ждут когда по реке проплывет труп врага. Ну или плот с ништяками поймать.
Производство у нас раскочегаривать сейчас рискованно. Продажи совсем встать могут. Отвёртка точно отобьется, особенно при собянинских вложениях. Вот и.

По довоенным ценам - в кетайских салонах щас был бы полный аншлаг.
По текущим ценам - они проиграют конкуренцию даже тому же параллельному импорту со всеми пошлинами.

Иногда есть ощущение, что сидящая на дереве обезьяна не ждет труп врага а банально тупит.
Ну, ей виднее.

[Nexxis]

Ну и уродец однако. Бегемот на роликах)

Нисколько не уродец , вы наверное только на картинке его видели , вживую совсем не плох .

Добавлено через 2 минуты

Нюанс, что это местечковая экзотика (как у нас арканы и полулифтбеки), которую сюда тягают из юго-восточной Азии, где она и производится для тамошних рынков.
И в случае чего за запчастями придется очень побегать - официальных каналов нет, как и гарантии.
Кетайцы - тоже экзотика, но по крайней мере с гарантией и поставками запчастей.

Вы наверное не в теме , с запчастями на Хитрилу в 31 кузове , у нас уже машины стоят у официалов от месяца до двух , а на Тигуан около 3 месяцев .

Добавлено через 5 минут
Наверное лучше взять всё таки Митсубиши , чем Москвич , тем более стоят одинаково. Не нравится Икспендер , возьмите Шевроле - Каптива глобальная модель , зап. частей куча и стоит как Москвич .

[Ky.]

Да, только фото.
Но та же Каптива на фото вполне себе, особенно рестаил. В отличие от Хпандера.