Отопитель салона - Архив

[Lelik-str]

Вот записался. Сам дилер признает что его персонал не смог разобраться. Второй раз не хотят похоже и у меня еще гарантия.
Но похоже заслонка отвечающая за температуру. Они мне и термостат новый поставили и по их рекомендации обновил антифриз, и потом они говорят отопитель промывали сказали что чистый. Все что было в нем не может значительно повлиять на теплоотдачу.
Меня напрягло что термостат меняли ставили новый, в старом была накипь. Хотя смотрели подключались говорят ошибок нет. А может из за пробки на расширительном бачке?

[www-shurik]

Видел на Шниве вытаскивают какую то заслонку или тросик скидывают - не знаю (чел. не сам делал, тоже не знает) и тепло медленно дует со всех сопел, на стекло, в ноги, вперёд. Как мне показалось эффект приятней, чем обычный выбор или в ноги или вперёд и при этом надо на стекло немного всегда. Потому что ногам тепло, а на меня ещё не дует или делаю на меня, в ногах лёд стоит тоже не хорошо и про стекло забывать нельзя, иначе затянет, особенно с пассажирами.

В общем то у меня исправно работают заслонки(наверное ), но вот тоже думаю доработать, они там могут раздельно работать, если я тросик скину один с регулятора, а то может кто пробовал и разбирал?
Чтобы например всегда дуло в дефлекторы (тем более их направить или закрыть не проблема), а регулятор в положении ноги+стекло оставлю - такой вариант возможен физически только скинув тросик? Или надо лезть под панель, доставать заслонки (чего ес-но не хочется делать)?

[www-shurik]

Только заслонка, там больше не чему, если мотор горячий а тепла нет.

[Lelik-str]

Дилер уверяет все нормально не смогли понять откуда сосет воздух говорит. А из испарителя может? Извините за глупый вопрос.

Добавлено через 16 минут
Тепло со стороны водителя жарит, а со стороны пассажира на градусов 10 меньше и поток воздуха меньше, а в ногах почти не дует.

[www-shurik]

Я лично сам не разу не вникал в устройство воздуховдов.
Сосёт воздух в одном месте, там где салонный фильтр, и там же в виде полуциндра заслонка, сняв фильтр её видно и сразу будет понятно откуда идёт воздух.

Дальше стоит турбина вентиолятора, а испаритель или отопитель, всё стоит дальше по пути следования воздуха. Наверное может быть режим (когда включают кондиционер) и сосёт воздух в обход отопителя.
Вот примерно такая схема. По ней получается воздух всегда идёт через испаритель. Но дальше он может обойти отопитель или нет.

Но как это в живую выглядит, я не видел.

Может заслонка (№15) не плотно закрывается?

Добавлено через 4 минуты
Вот ещё схема

Скрытый текст

Детали отопителя:
1 – воздуховод к левому дефлектору;
2 – крышка радиатора;
3 – уплотнитель;
4 – радиатор отопителя;
5 – воздуховод к решеткам обдува стекол;
6 – корпус отопителя;
7 – воздуховод к центральным дефлекторам;
8 – воздуховод к правому дефлектору;
9 – тяга заслонки рециркуляции;
10 – корпус вентилятора отопителя;
11 – вентилятор;
12 – дополнительный резистор вентилятора;
13 – воздуховод;
14 – тяги заслонок распределения потоков воздуха;
15 – блок управления;
16 – отверстие для подсоединения воздуховодов к ногам задних пассажиров;
17 – тяга заслонки регулятора температуры

[свернуть]

Добавлено через 3 минуты
Получается поле вентилятора, где то не стыковка 13 элемента и в ноги пассажира сразу дует холодок.

[fotolom]

Сообщение от www-shurik

Я лично сам не разу не вникал в устройство воздуховдов.

Но как это в живую выглядит, я не видел.

Странное дело, но в интернете нет внятных картинок устройства корпуса печки. Поэтому понять, что за заслонки, где они и как работают получается не вдруг. Единственное, что нашёл однажды было здесь.

[bokareff]

fotolom, да здесь они, это Калина конечно, но не суть важно http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...50&postcount=1

[Lelik-str]

А расшифровка первого рисунка есть?

[bokareff]

Сообщение от Lelik-str

А расшифровка первого рисунка есть?

1. Дефлекторы обдува ветрового стекла. 2. Заслонки распределения потока воздуха к дефлекторам ветрового стекла или панели приборов. 3. Дефлекторы на панели приборов. 4. Воздуховоды, расположенные в зоне ног водителя и пассажиров. 5. Заслонка распределения воздушного потока между зоной ног водителя/пассажиров и дефлекторами панели приборов. 6. Радиатор отопителя (печка). 7. Воздушный салонный фильтр. 8. Заслонка для управления рециркуляцией воздуха. 9. Короб для забора воздуха из подкапотного пространства. 10. Отверстие для забора воздуха из салона автомобиля. 11. Вентилятор. 12. Электродвигатель вентилятора. 13. Испаритель системы кондиционирования (в версии с кондиционером). 14. Отверстие для слива конденсата. 15. Заслонка для регулирования температуры. 16. Корпуск системы отопления и кондиционирования.

[www-shurik]

Т.е. решение моей хотелки - это демонтировать заслонку - "обдув ветрового стекла" или сняв с неё привод, оставить в некотором положении.

Я что то не вижу, где заслонка, блокирующая подачу в ноги? На схеме вроде она есть, на фото нету. Но в принципе понятно, она там должна быть и как бы её я всё равно не трогаю. Хочу разделитель стекло и дефлекторы сделать 50/50 - мне от дефлекторов нужен ослабленный поток, а основной в ноги пойдёт. Т.е. буде включать режим стекло/ноги и немного на себя. Не знаю как летом с кондеем будет, но дефлетор легко отвернуть или закрыть, пока мне кажется это лучше.

Добавлено через 4 минуты
Кстати на калино форуме ещё паралонка отваливалась и в ноги пассажира дуло хуже. Может и в другую дыру эта штука влететь или вообще под заслонку попасть (мало ли).
Вот этот пост