А если забит радиатор?
Забить на 100% его не получится сразу (причин вроде не было). Уже были случаи.
Поток через несколько лент радиатора будет не достаточный для нагрева воздуха по все ширине (схоже с подмесом холодного воздуха), а за счёт оставшихся лент, поток ОЖ всё равно будет. Можно ли их рукой просто сравнить?
Мне кажется на ощупь не понятно будет.
А если забит радиатор?
Забить на 100% его не получится сразу (причин вроде не было). Уже были случаи.
Поток через несколько лент радиатора будет не достаточный для нагрева воздуха по все ширине (схоже с подмесом холодного воздуха), а за счёт оставшихся лент, поток ОЖ всё равно будет. Можно ли их рукой просто сравнить?
Мне кажется на ощупь не понятно будет.
При малом остаточном сечении через него будет проходить такое кол-во жидкости, которое не будет полностью обогревать проходящий через радиатор воздух, и при этом будет остывать значительно сама, т.к. запаса по теплу в ней нет и на выходе темп. (по идее) должна упасть.
Это когда уже %80.
А если потеря потока 40%, тепловая мощность вроде как упала сильно, 60/40 горячий и холодный воздух - дует еле еле теплом.
А остужать по логике ОЖ в радиаторе воздух должен одинаково. Т.е. каждая ленточка в исправном радиаторе охлаждает на 20 градусов свой поток (20 условно). То и в неисправном каждая оставшееся исправная ленточка также будет остужать на 20 град. Просто скорость потока на выходе ниже станет и сама ванночка чуть больше будет остужать. Я вот про это. И тогда 60% оставшихся ленточек смогут дать относительно горячий поток обратки и тяжело кукой будет оценить.
А сколько надо забитости, чтобы на выходе дул еле тёплый?
Последний раз редактировалось www-shurik; 11.12.2015 в 11:52.
ВСЕ современные щелевые радики отопителя засираются махом: хоть на гранте,хоть на патре,хоть на чём : гений придумал эту конструкцию,чтоб хомяки постоянно меняли авто, либо выпиливали кусок корпуса отопителя , обеспечавая дальнейшую беспроблемную замену и ставили нормальный радик с полноразмерными трубками,либо регулярно меняли этот убогий.
Скрытый текст
[свернуть]
проходное сечение щелевой трубки меньше пол миллиметра в поперечнике- она просто отложениями зарастает за год-два.
Калиновский радиатор взамен грантовского это пять))).
Ну и это. Кто нибудь хоть раз видел отложения в СОД автомобиля, в которой всегда гарантировано применялся карбоксилатный антифриз?
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Да ладно, про жижу. Её прозрачность легко определяется по расширительному бачку, если в нём нормальная, то и в моторе норм. А если в моторе жижа, то и в бачке муть.
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-10700KF, ASUS PRIME Z490-P, ОЗУ 32Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, PCCooler YN750, ТВ 40" 4К SHARP
Комбинированный вид
