Генератор - 5

[ВИЛЛИС]

У меня и щеткам пришел конец. Вычитал, на РН 778.3702-02 стоят щетки красноватые с медью, как они дружить с кольцами коллектора будут, вопрос? Пока все молчат. По крайней мере меднографитовые на стартере коллектор не жуют.

[coronamark2]

Сообщение от ВИЛЛИС

У меня и щеткам пришел конец. Вычитал, на РН 778.3702-02 стоят щетки красноватые с медью, как они дружить с кольцами коллектора будут, вопрос? Пока все молчат. По крайней мере меднографитовые на стартере коллектор не жуют.

Дык стартер раз в 200 меньше крутится, чем генератор! Почему-то у японцев на машины 80-х-90-х г.г. графитовые щетки ставились... И стирались ЩЕТКИ, а не контактные кольца... Опять же, раньше и тормозных дисков хватало на два-три комплекта тормозных колодок... А сейчас? Все стали делать из ГОВНА!

[AntonArcher]

Сообщение от coronamark2

...Опять же, раньше и тормозных дисков хватало на два-три комплекта тормозных колодок... А сейчас? Все стали делать из ГОВНА!

Не соглашусь. На тех же ВАЗах если поставить колодки как раньше, типа зеленого феродо или низкопробных китайцев типа Трансмастера, или наши Лада со старой смесью ТИИР260, то диски живут долго и счастливо, но тормоза сильно так уступают более современным колодкам типа ТИИР299, АТЕ, Галфер, но жрущим диски.
Тут или долговечность но тормоза похуже, или ресурс дисков пониже, но эффективность выше.
Вон в автоспорте там вообще ресурс никакой у тормозов (в сравнении с гражданскими авто), зато тормозит великолепно.

[www-shurik]

Кончились щётки генератора на пробеге 144866 км и 9 лет.
Напряжение стало падать и периодически восстанавливаться.
Генератор БОШ.
Оказывается поменять щётки там не так просто, а просто заменить реле в сборе со щётками. И узел этот стоит от 2000руб (старвольт).
Ну в итоге взял узел в сборе, а щётки потом попробую поменять "замороченным путём" https://www.drive2.ru/l/545256338502977297/

установил новый узел

[свернуть]

Замена узла в боре заняла минут 30 от начала съема генератора до проверки напряжения.

напряжение под нагрузкой

[свернуть]

напряжение без нагрузки

[свернуть]

Токосъемные кольца уже заметно подносились (особенно нижнее), но пока не стал заморачиваться с их заменой.
После шлифовки верхнее нормально выровнял, нижнее не до конца. Думаю год другой хватит точно.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Кончились щётки генератора на пробеге 144866 км и 9 лет.

Хороший пробег. С БОШем не знaком, у меня с зaводa стоял 115A КЗAТЭ, 2170. Нa 80 тыс км съело кольцa токосъемные. Поменял генерaтор целиком нa тaкой же. Нa 160 тыс км тоже сaмое. Других неиспрaвностей не было

[luchsergey]

Это тебе адски свезло что не 16 клоп с кондеем.

[www-shurik]

Сообщение от luchsergey

Это тебе адски свезло что не 16 клоп с кондеем.

Это точно. Много где снимал гену, но на восьмиклопе с натяжителем вообще очень просто.

болт вверху и длинный внизу + снять провода и всё

[свернуть]

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrej1984

Хороший пробег. С БОШем не знaком, у меня с зaводa стоял 115A КЗAТЭ, 2170. Нa 80 тыс км съело кольцa токосъемные. Поменял генерaтор целиком нa тaкой же. Нa 160 тыс км тоже сaмое. Других неиспрaвностей не было

То же кольцо съело, но только одно - нижнее, там видимо пыль вперёд попадает.
Замер не догадался сделать.

Щётки графитовые (без добавки металла, как у некоторых моделей от других жигулей).
Может поэтому меньше кольцо съедает?
А так получается 145 ккм прошёл гена. Подшипники не стал трогать, крутиться как надо, бесшумно.

Добавлено через 4 минуты
Износ щёток визуально вроде как не должен давать провалы. Но замеры колец не сделал.

снятые щётки

[свернуть]

Вроде как должны были ещё работать. Нижняя щётка стёрлась больше и выработка на нижнем кольце. А на верхнем после шлифовки полностью. убрал следы выработки.

[Andrej1984]

Я зa время рaботы в тaкси для себя дaвно уже вывод сделaл, что перебрaнный генерaтор долго не ходит. Проще новый постaвить и зaбыть

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Я зa время рaботы в тaкси для себя дaвно уже вывод сделaл, что перебрaнный генерaтор долго не ходит. Проще новый постaвить и зaбыть

Возможно. Я пока не снимал подшипники, по логике они следующие.
Токосъёмные кольца поменять, есть шанс криво собрать. Там перегрузки большие.
Уже был сегодня опять провал напряжения, не знаю в чём причина, щётки не притёрлись? Было на ХХ, при работающем кондиционере (это два вентилятора + вентилятор в салоне на 4) и под капотом жара. Пока буду следить.

Я сыну паял обмотку на ниссане. Провод отвалился от токосъёмного кольца. Чтобы дотянуть его пришлось скрутил один виток, но он обломился из-за клея тянул сильно.
Потом второй виток снял, тертий и так витков 6-7 снял с якоря, пока смог вытащить нормально провод и припаять. Замотал нитками и заклеил. Пока ходит второй месяц.

Если менять щётки, подшипник, токосъемное - то точно проще новый купить. Риск выше, что что то из всего списка подведёт.

[Мастеровой]

Клиент столкнулся с такой проблемой: с завод стоял генератор Бош(двигатель 21127) в разъеме один провод L. В дороге генератор заклинил - поставили КЗАТЭ, но зарядка идет после прогазовки - потом временами пропадает совсем...поставили другой новый генератор - вообще нет зарядки. Где то ему сказали что ЭБУ не видит генератор и поставили доп. реле и вроде бы всё стало отлично. Не понятно почему так - может проблема быть в ЭБУ? Были 2 авто меняли генераторы БОШ на КЗАТЭ - проблем не было...