Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

От довоенного лука отличается. Горячая вязкость под 15 ощущается.
Я конечно гуталинщик, но разницу в раскрутке опомером чую.

Да да, вы все ощущатели почему-то разницу между 60 сСт и 120 сСт при 40С масла - не ощущаете. А вот между 15 и 13 сСт, млять, ощущаете, сука ...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от AliBaba

Не, ну если вам все понятно...то зачем спрашивать? )))
по анализу отработки? а вареньицем ничего не смазать? Достаточно будет по износу загустителя пока что.

Спрашиваю потому что не вижу обоснования.
И "износа загустителя" не вижу, пока что. По крайней мере такого, который бы привёл к явному росту износа.

[AliBaba]

К окулисту.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Кто имеет право немецкие лейбы навесить на луковскую канистру? .

Наоборот - в канистрах мерса залит лукойл.
В канистрах GM - лукойл. В канистры Ниссан - разливает Обнинскоргсинтез. В канистрах VAG - лук. Сан-Ёнг - лукойл. И цена такая же как у забугорного. Хотя затраты допустим на логистику гораздо меньше, чем у забугорного.

[AliBaba]

В Мерсах еще и Фукс залит.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Да да, вы все ощущатели почему-то разницу между 60 сСт и 120 сСт при 40С масла - не ощущаете. А вот между 15 и 13 сСт, млять, ощущаете, сука ...

Пёс его знает, как. Но есть разница. Именно на горячую, на прогретом масле. Вот по разному едет, и всё тут ))
При 40 я тапку не давлю, нет повода к ощущениям прислушиваться.

Кстати, возможно, причина ощущательства в быстром прогреве масла в зоне поршня и колец. И там уже побоку, что при 40 в разы больше разница.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Tolik043

Наоборот - в канистрах мерса залит лукойл.
В канистрах GM - лукойл. В канистры Ниссан - разливает Обнинскоргсинтез. В канистрах VAG - лук. Сан-Ёнг - лукойл. И цена такая же как у забугорного. Хотя затраты допустим на логистику гораздо меньше, чем у забугорного.

Ну вопрос-то прежний остаётся.
Кто заказчик? Вернее, кто имеет право им быть?
Емнип, из перечисленных только Сан-Ёнг не свернул свою деятельность на территории РФ.

[fedoandrei]

Похоже самая живая и активная тема на форуме)Впрочем споры о масле-всегда вечная тема))
А зачем рисковать импортным маслом(тем более сейчас в такое время) если есть "три кита":

Лукойл, Роснефть и Синтек.

?
ЗЫ:всегда на всех машинах менял масло раз в 6-8тыс/макс

[coronamark2]

Сообщение от fedoandrei

Похоже самая живая и активная тема на форуме)Впрочем споры о масле-всегда вечная тема))
А зачем рисковать импортным маслом(тем более сейчас в такое время) если есть "три кита":
?
ЗЫ:всегда на всех машинах менял масло раз в 6-8тыс/макс

Что, даже если бы средняя скорость была 55 км/ч? Сиравно через 8 т. км?

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Ну вопрос-то прежний остаётся.
Кто заказчик?

В принципе вопросов, как таковых нет. Заказчиком может быть кто угодно.

Сообщение от Ky.

Вернее, кто имеет право им быть?
Емнип, из перечисленных только Сан-Ёнг не свернул свою деятельность на территории РФ.

Правом заказчика обладает тот, кто подпишет контракт и предоставит согласно контракта свою тару. Типа завода FUCHS ОЙЛ в Калужской области, кот. разливает масло МБ. Разливает и Лук и вся разливуха в канистры МБ. Были поступления и из европы.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Да да, вы все ощущатели почему-то разницу между 60 сСт и 120 сСт при 40С масла - не ощущаете. А вот между 15 и 13 сСт, млять, ощущаете, сука ...

Ты зря бухтишь... Разница в вязкости масла ощущается ВСЕГДА!!! Просто кто-то чувствует ее, кто-то нет...

Пример: Камри , прулька, 92-й бензин, масло Статойл 10/40, лето, Мурманская область. Едем с побережья в Мурманск менять масло... На замену ЛМ 5/30 А1/А5... Поменяли. Что изменилось:
- в горку машина НАЧАЛА разгоняться
- мотор стал гудеть чуть тише, но частота (в Гц) стала выше
- расход масла увеличился.
НО! Эти отличия ощущал я, потому, что прислушиваюсь к своим ощущеним за рулем.
Далее. Логан-2 2018 рестайл 8 кл. Было залито Валволайн Олл клаймит 5/30 А3/В4. Залили Синтек платинум 5\40... И машина перестала разгоняться! Т.е., на 5/30 идешь на трассе на обгон, газ придавил, и прям разгон чувствуется, а на 5/40 - мне стало понятно, почему у некоторых Логан "не едет"... Еще один показательный момент: при торможении двигателем с горки на 5/40 появился ужасный гул... При этом, увеличения расхода я не заметил (ну. может +0,1 л)... Звук мотора изменился: на ХХ стал работать мягче, а вот от 2000 и выше зарычал (на 5/30 я слышал мотор на скорости от 3 000 об). Ощутимо уменьшилась тяга на средних оборотах, но увеличилась на низких.


Справедливости ради, на Ларгусе с таким же мотором (но с другой КПП и другой прошивкой) я ТАКОЙ разницы между 30-кой и 40-кой не ощущал.

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

я ТАКОЙ разницы между 30-кой и 40-кой не ощущал.

справедливости ради, 30ка и 40ка могут отличаться меньше чем, например, две 40ки..

иногда даже бывает, что два замеса одного наименования отличаются сильнее чем два конкретных масла соседних групп вязкости...

Добавлено через 5 минут
PS могу привести конкретный пример, но только вечером..