Задние барабанные тормоза

[Tolik043]

На предыдущей за 10 лет не заменил ни одного, все заводские, работали не закисали. Проверял при каждой смене колодок. Может запчасти "такие" щас пошли.

[fedoandrei]

Проверял при каждой смене колодок.

А колодки через какие промежутки меняли?
А вообще как я пересел на Гранту у меня уже давно привычка(деды посоветовали) обязательно хотя бы раз в день рычаг стояночного тормоза на себя пару раз дернуть чтобы цилиндры всегда поддерживать в рабочем состоянии давая на них нагрузку а также хотя бы раз в месяц независимо от времени года включать кондей на несколько минут

[pssergey]

Сообщение от fedoandrei

А колодки через какие промежутки меняли?
А вообще как я пересел на Гранту у меня уже давно привычка(деды посоветовали) обязательно хотя бы раз в день рычаг стояночного тормоза на себя пару раз дернуть чтобы цилиндры всегда поддерживать в рабочем состоянии давая на них нагрузку...

А какая нагрузка на цилиндры если дёргать рычаг?
[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

[Lexa68]

Сообщение от Tolik043

Проверял при каждой смене колодок. Может запчасти "такие" щас пошли.

Ну вот как раз первый раз меняю... Хотя ещё на год точно хватили бы... Может и запчасти...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Сергей _60

Меняю через пять лет . .

Тоже не катит - машина сентябрь 18 года. Судя по состоянию колодок со стороны нерабочих поршеньков, закисли не пару месяцев назад...)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир56

У каждого свой способ решения проблемы. Я при съёме барабанов под каждый пыльник закладываю немного ЛИТОЛА-24.

Каюсь, снимал барабаны в прошлом году, почистить и колодки глянуть, не мазнул... Впредь буду знать.

[fedoandrei]

А какая нагрузка на цилиндры если дёргать рычаг

Да как я вам это измерю?)

снимал барабаны в прошлом году, почистить и колодки глянуть

Когда был на ТО1 у дилера с месяц назад тоже просил снять и почистить задние ьарабаны/колодки на что мне сказали-а нафига,насилу уговорил хотя бы дунуть туда воздухом под давлением-вылетело большое облако грязной темно коричневой пыли-и то хорошо...вспомнил кстати что также мне кто-то рекомендовал каждую осень снимать чистить и продувать колодки и барабаны задние от пыли и грязи налетевшей за лето,а еще лучше и весной также,я так понял что это нужно делат только на Вазовских машинах

[Lexa68]

Сообщение от fedoandrei

Да как я вам это измерю?)

я так понял что это нужно делат только на Вазовских машинах

Ручник никакого отношения к ТЦ не имеет. Своевременная подтяжка ручника влияет на уменьшение рабочего хода поршеньков ТЦ , и соответственно, педали тормоза.

Очистка барабанов более актуальна на матизе была - там если не почистить , колодки "примерзали" даже в сухую теплую погоду. Не знаю, с каким конструктивном это связано, но такой факт имел место быть.

З.Ы.
А вот теоретически, если ручник не подтягивать, после торможения колодки будут возвращаться в первоначальное положение, поршеньки будут уходить вглубь цилиндра... Может не будут закисать!?)))


Подтягиваем, они все выдвигаются и выдвигаются... И если не смазать после натяжки , зеркало поршней с большой вероятностью покроется коррозией. И даже если не закисло, при установке новых колодок, когда поршни утопятся, есть шанс, что в скором времени потекут. А!?

[Рубильник]

Сообщение от Lexa68

Ручник никакого отношения к ТЦ не имеет. Своевременная подтяжка ручника влияет на уменьшение рабочего хода поршеньков ТЦ , и соответственно, педали тормоза.
А вот теоретически, если ручник не подтягивать, после торможения колодки будут возвращаться в первоначальное положение, поршеньки будут уходить вглубь цилиндра... Может не будут закисать!?)))

Вообще-то в задних цилиндрах гранты стоят стопорные кольца для автоматического подвода колодок. Не должны колодки ручником подводиться! Если поршни уходят обратно в цилиндр - это брак!



1 - поршень в сборе; 2 - корпус цилиндра; 3 - упорный винт; 4 - упорное кольцо; 5 - сухари;
6 - пружина; 7 - опорная чашка; 8 - уплотнитель; 9 - поршень; 10 - защитный колпачок
Упорное кольцо под номером 4 на нижней схеме отвечает за это.

[Tolik043]

Сообщение от Рубильник

Вообще-то в задних цилиндрах гранты стоят стопорные кольца для автоматического подвода колодок. Не должны колодки ручником подводиться! Если поршни уходят обратно в цилиндр - это брак!

Зачем же тогда гайка регулировочная на тяге рычага стояночного тормоза? Стояночной тормозной требуется периодическая регулировка.

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Зачем же тогда гайка регулировочная на тяге рычага стояночного тормоза? Стояночной тормозной требуется периодическая регулировка.

))
Просто надо ))
К слову, на текущей замене ЗТЦ сглупил. Сначала надрюкал и отрегулировал ручник, а потом уже качал гидравлику.
Фигня получилась. Половина вышла до упора, вторая половина утоплена.
Долго не проходит, кмк.

[Рубильник]

Сообщение от Tolik043

Зачем же тогда гайка регулировочная на тяге рычага стояночного тормоза? Стояночной тормозной требуется периодическая регулировка.

Колодки изнашиваются и расходятся, и тросы немного вытягиваются. Планка то нерегулируемая у гранты.
У кого автомат подвода на планке реализован, у тех не нужно подтягивать тросики, как на реношках, например.