Задние барабанные тормоза

[Tolik043]

Сообщение от Рубильник

Вообще-то в задних цилиндрах гранты стоят стопорные кольца для автоматического подвода колодок. Не должны колодки ручником подводиться! Если поршни уходят обратно в цилиндр - это брак!

Зачем же тогда гайка регулировочная на тяге рычага стояночного тормоза? Стояночной тормозной требуется периодическая регулировка.

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Зачем же тогда гайка регулировочная на тяге рычага стояночного тормоза? Стояночной тормозной требуется периодическая регулировка.

))
Просто надо ))
К слову, на текущей замене ЗТЦ сглупил. Сначала надрюкал и отрегулировал ручник, а потом уже качал гидравлику.
Фигня получилась. Половина вышла до упора, вторая половина утоплена.
Долго не проходит, кмк.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

))
Просто надо ))
К слову, на текущей замене ЗТЦ сглупил. Сначала надрюкал и отрегулировал ручник, а потом уже качал гидравлику.
Фигня получилась. Половина вышла до упора, вторая половина утоплена.
Долго не проходит, кмк.

Надо что, не понял? Если регулировать, то да, лично я регулирую, если чувствуется что уже ручник "высоко". Другие нет, ваще без ручника ездят.

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

Надо что, не понял? Если регулировать, то да, лично я регулирую, если чувствуется что уже ручник "высоко". Другие нет, ваще без ручника ездят.

Регулировать тросом надо. После гидравлики.
На Оке можно было распорки подкрутить. Как и на Весте сейчас. Это разумнее, кмк.
Но на то и конструкция своя.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Регулировать тросом надо. После гидравлики.
На Оке можно было распорки подкрутить. Как и на Весте сейчас. Это разумнее, кмк.
Но на то и конструкция своя.

Эта регулировка старА как хр.знает что. Давно уже переделать надо, не хотят.

[britmila]

Давно уже переделать надо, не хотят.

Нужно как на весте проехал 100 тыс они сами регулируются после с заменой колодок их тоже заменить они механизмы не дорого стоят с пружинками думаю баксов 60$ комплект

[pssergey]

Сообщение от britmila

Нужно как на весте проехал 100 тыс они сами регулируются после с заменой колодок их тоже заменить они механизмы не дорого стоят с пружинками думаю баксов 60$ комплект

Нормальная тут система, а если ручник уже не держит, то проще колодки поменять. Но это если самому не лень этим заниматься. Получается проще т.к. яма/эстакада не нужна.
По итогу и ручник на месте и колодки новёхонькие. Опять же поршеньки зтц сильно вылезать не будут. Колодки под АБС примерно от 600 руб. стоят на сегодняшний день.
п.с. ещё со времён девятки так делаю.

[Рубильник]

Сообщение от Tolik043

Зачем же тогда гайка регулировочная на тяге рычага стояночного тормоза? Стояночной тормозной требуется периодическая регулировка.

Колодки изнашиваются и расходятся, и тросы немного вытягиваются. Планка то нерегулируемая у гранты.
У кого автомат подвода на планке реализован, у тех не нужно подтягивать тросики, как на реношках, например.

[Tolik043]

Сообщение от Рубильник

Колодки изнашиваются и расходятся, и тросы немного вытягиваются. Планка то нерегулируемая у гранты.
У кого автомат подвода на планке реализован, у тех не нужно подтягивать тросики, как на реношках, например.

Я тебе про неё не говорил. Тросы вытягиваются - крути гайку на рычаге, причём здесь рено? Поэтому и сказал, что система старА в ВАЗах http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=454 и давно требует технического пересмотра в плане реализации по современнее на что либо.