Пролистал эту ветку- ничего схожего с моим багом не увидел.
Суть такова: на 127 моторе, периодически, без какой либо закономерности, на холостом ходу, проскакивает, как бы, "затык" в работе- то есть такое ощущение, что пропуск зажигания однократный, потом движок работает нормально. БК Штат ошибок не регистрирует, "Джеки чан" не горит. Массовый расход воздуха и мгновенный топлива в обычных пределах. Заправляюсь на одной и той же заправке, свечи NGK менял тыс. 3 назад....
Мож кто сталкивался с подобным или имеются предположения?
Переться на диагностику? А чо они там смогут увидеть, если неисправность плавающая, да и по закону "падающего бутерброда", когда к ним заедешь, движок будет работать ровно....
Обычно так себя проявляет включение КПА при наличии существенного разрежения в ББ, либо при каких-то неисправностях самого КПА.
На заправке при откручивании пробки шипение есть? На первой Калине вылечил это явление облегчением клапанов в крышке ББ. На впуск крышка должна довольно легко "прокуриваться".
Если доведется услышать такой затык, находясь рядом с машиной, посоветую прислушаться к стрекоту КПА. Не началась ли продувка?
Либо диагностикой ловить. В конце концов, он может подвисать после первого открытия и просто не закрываться вовремя.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Lexa68
на 126 моторе с ИКЗ проблемы с массой тоже актуальны?
А чего бы нет-то?
Наличие ИКЗ не отменяет ненадёжную массу.
Древовидный вид