Пропуски воспламенения

[Lexa68]

три дня назад старт при -10 аж с тремя подгазовками. Троила или нет, не успел уловить. Дальше нормально вышла на прогревочные и больше косяков не заметил. Два дня все нормально, правда сегодня на трассе показалось, что разгон похуже, но тут фиг знает, особо и не давил, скользко.
Но свечи взял, "штатные" ау17дврм, вроде энгельс... 4,7-4,7-5-5,2 кОм . Примерно такой же разброс в показаниях был и у дэнсо тт, от которых никакого "прихода" не увидел (еще посмотрим, что там с ними после14 тысяча пробега).

[AliBaba]

ТТ свечи у меня зимой хреново шли. Плохой пуск при минусе. Не с первого раза стабильно. Где-то на драйве с ТТ свечами температура катализатора была выше чем с обычными. Т.е. топливо хуже сгорает. Летом на ТТ ровный ХХ был и расход поменьше и разгон похуже.
Разброс сопротивлений это ерунда- не обращай внимания.

[Lexa68]

Ок, не буду обращать))), тем более что в домустимых пределах.
Сегодня выбрал время, поменял(первый раз "динамиком" тянул.) дэнсо 3,5-4,7-3,5-4,6 - была надежда, что на четвертом будет 100+ кОм , но... Три свечи "девственно" чистые - белые. Ожидал хоть какой то коричневый оттенок. На втором циллиндре тоже белый изолятор, но с одной стороны темно-серая дорожка. На ум приходит пробой искры внутрь, но это так , даже не предположение... Фиг его знает. Махнул икз на 3-4... Потом, чёт кажется и 3-2 поменял ))) , ну с четвертого убрал, дальше будем смотреть.

Перед заменой малость прогрел, что б руки не морозить, после замены завел, и прям обрадовался - работать явно ровнее стало! Но буквально пару минут, потом началось обычное потряхивание двигателя.

[Kot 01]

Но буквально пару минут, потом началось обычное потряхивание двигателя.

Возможно проблема кроется не в ВВ части, одним словом надо машину смотреть внимательно.

[Lexa68]

Сообщение от Kot 01

Возможно проблема кроется не в ВВ части, одним словом надо машину смотреть внимательно.

Возможно... Дело то не в "потряхивании" на хх, она так с новья... Думаю, идеально ровно, мало у кого работает. А по своей проблеме просто начал с более простого, со свечей... Если снова затроит , но уже 3 или 2 циллиндр, будем менять катушку. Если 4 ый опять, смотрим компрессию , дальше по ситуации.

[www-shurik]

Сообщение от Lexa68

Возможно... Дело то не в "потряхивании" на хх, она так с новья... Думаю, идеально ровно, мало у кого работает. А по своей проблеме просто начал с более простого, со свечей... Если снова затроит , но уже 3 или 2 циллиндр, будем менять катушку. Если 4 ый опять, смотрим компрессию , дальше по ситуации.

Компрессию я всё же бы проверил, ну мало ли.

Даже небольшое отклонение (по разным причинам) даст такой разброс.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

Компрессию я всё же бы проверил, ну мало ли.

Даже небольшое отклонение (по разным причинам) даст такой разброс.

Да не вопрос, но: гаража нет, компрессометра тоже... Есть у товарища, но когда будет у него возможность попасть в гараж, вопрос...

В принципе, с тех пор не троила больше, и дня три хлопков не наблюдал при старте, но вчера опять было... Пару раз в течении дня хлопнуло.

Свечи выкручивал минут через15 после того, как прогрел движок до 50 градусов. Не знаю, должно ли пахнуть бензином, если форсунка пропускает, но запаха я не уловил.

Обещают похолодание немного, буду наблюдать, если повториться, будем надоедать товарищу ))) .

[Kott01]

Суть такова: на 127 моторе, периодически, без какой либо закономерности, на холостом ходу, проскакивает, как бы, "затык" в работе- то есть такое ощущение, что пропуск зажигания однократный, потом движок работает нормально. БК Штат ошибок не регистрирует, "Джеки чан" не горит. Массовый расход воздуха и мгновенный топлива в обычных пределах. Заправляюсь на одной и той же заправке, свечи NGK менял тыс. 3 назад....
Переться на диагностику? А чо они там смогут увидеть, если неисправность плавающая, да и по закону "падающего бутерброда", когда к ним заедешь, движок будет работать ровно....

Вобчем, "не выдержала душа поэта", поехал к диагностам. Пока ждал очереди, двигатель работал ровно и я гадал, как я буду объяснять диагносту про " не ту нотку в шуме мотора" - ошибок нет, провалов нет.
Заехал, сказал что рандомно подергивания на холостом. Спец подцепил МТ-10- ошибок ожидаемо нет. Диагност хмыкнул и сказав "щаз", подцепил другой сканер, с планшетом. Заглушили двигатель, оставив включенным зажигание. Спец с планшета поиграл с катушками ( слышно было, как они работают) и выдал диагноз: катушка второго цилиндра при смерти. Заменили ее и все нормализовалось. Кстати, внешне катушка нормальная, сопротивление такое же, как на рабочих, свечной колодец сухой (без следов масла).

[ВИЛЛИС]

и выдал диагноз:

И какой прейскурант рецепта?

[Kott01]

И какой прейскурант рецепта?

Диагностика -1200, замена катушки-200, сама катушка- 1650.
(ИМХО, вполне гуманно)