Эксплуатация в зимний период - 4

[Пермяк]

Сообщение от Andrej1984

В Перми сервисов нет? Менять все топливные фильтры, после этого мерять давление в топливной рампе, смотреть динамику падения давления и тд. Какие ошибки вылезают? "Компрессия в одном горшке 70 процентов" это что? Если 8кл мотор - срочно на регулировку клапанов, потом опять мерять. Если 16кл - мотор открывать в пору. Диагностов ищите нормальных. В какой-то АРА-СЭрвис вы ездите, раз никто ничего сказать не может

Добавлено через 2 минуты
На Калинофоруме регистрируйтесь и в эту ветку http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=73774&page=86
Ждите ответы от Андрей710
Захочет - скажет, что думает

Тезка, вы невнимательны - у меня 16кл.
70% - от значения в остальных трех, цифры не помню. Подача топлива? Машина прет, как лось! Есть, конечно, нормальные сервисы - очередь 10-15 дней. Обслуживаюсь (!) только в проверенных (!) гаражных - и пока только общие работы вроде масло-фильтра-колодки и тому подобное. Диагностика в серьезных? Проходили, по их рекомендациям дешевле и проще купить новую машину - мне уже предлагали за 100К откапиталить нормально работающую коробку, ограничился заменой трансмиссионки.
За совет - спасибо, непременно воспользуюсь.

[Tolik043]

Сообщение от Пермяк

Погуглил - фиолетово, P или N.

Может на ВАЗе так. Странно однако.

[Пермяк]

Сообщение от Tolik043

Может на ВАЗе так. Странно однако.

Парковка - блокируется ведущий вал, колеса не крутятся. Имхо это создает дополнительную нагрузку куда-то, не более. А на нейтрали максимальный расслабон.

[Lexa68]

Сообщение от Пермяк

А на нейтрали максимальный расслабон.

Точно, если толкать )))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Tolik043

Как правило мозги авто закрыты. Без полной диагностики не обойтись (имхо).

Кстати да, что в нейтрали, что в паркинге елмка видит одинаково по двс. По коробке не смотрел, платный раздел, не парился .
Но заводится вроде одинаково, что так, что эдак.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Пермяк

у меня 16кл.
70% - от значения в остальных трех, цифры не помню.

То есть , если в трех 13 , то в одном 9!?
Нормально, че!? Ну не знаю, я б прям сразу вопрос снял в таком случае.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Пермяк

С понижением температуры при запуске возникла необходимость подгазовывать, до -15-18 заводилась, хоть и все тяжелее. При -23 только отогрев в сервисе. Или бегать на улицу каждые 3 часа. Ибо автозапуск просто отрабатывает три попытки и все.

Хотел посоветовать дроссель помыть... Но...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Пермяк

На трех горшках норм, на одном 70%. Данные приблизительные, замеры делал в разных сервисах - в одном показало 10, в другом 13.

10 и 13 это как? В одном и другом сервисах или по горшкам!?

Добавлено через 4 минуты
В любом случае: зафигачиваешь несколько кубиков масла в "отстающий" цилиндр, меряешь компрессию, если растет заметно, скорее всего цпг - кольца или цилиндр... Разбирать.
Если изменений нет, есть маленький шанс, что замена гидрокомпенсаторов поможет, но очень маленький этот шанс. Скорее всего тоже разбирать. ((

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Tolik043

Аккум менял, возможно адаптацию нужно сделать. Может заслонка в дерьме. Причин много, но оттолкнуться хотя бы от чего то надо.

Акум отключить, адаптации остаются. Но вообще да, сбросить их и адаптировать заново не помешало бы. Ну и про заслонку тоже прав,
Но, блин, куда искать дальше, если компресиия на 30% различается!? В -20 при компресии 9 там вообще что то сможет воспламениться? А если нет? Значит на другие три горшка больше топлива лить начинает, так? Может и залить?

Я х.з., но я б именно на компрессию грешил в данном случае. Дай бог, что б ошибся.

З.Ы.
У меня на оке, при пробеге 80 тысяч , компрессия 13 была, если сервисменам верить, а на ней степень сжатия 10...
А тут при степени сжатия 11, компрессия 13,13,13 и 10...