Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Конечно домкратить, а как иначе. Шурик, ремонт и обслуживание авто, проводится в спец.одежде. Если таковой нет - можно и в галстуке

Сообщение от муля

Про ремень генератора разговор шёл, если без кондиционера.

Разговор шёл не про это

Добавлено через 1 минуту
А про ГРМ, который долго не проверял и ... придётся менять где то в дороге, без перчаток и спец одежды. На 2108 я менял зимой в ферае в -20 в джинсах и дублёнке.

Сообщение от Ярослав02

Там выше дискуссия о ремне ГРМ, дефиците Гейц и способах определения подделки, а также о качестве БРТ.
Ребята, если невтык, вам не пофик какой ремень ?
Ставьте БРТ, почему нет ? Гейцы же тоже рвёт, причём конвейерные, что как-бы гарантия оригинала.
Так что ставьте любой, но всегда наблюдайте за его состоянием, хоть это "плохой" БРТ, хоть "хороший" и прошедший проверку оригинальности Гейц.

Добавлено через 1 минуту
Ну и дальше

Сообщение от Andrej1984

Да хочется же пореже лазить в привод, но не получается, к сожалению, так как там есть другие элементы, такие как помпа и разные сальники.

А вопрос то в том, что если придётся лезть не запланировано для замены, то ГРМ просто прикрыт шкивом генератора, но сам ремень генератора надо просто скинуть в сторону (не снимая с опоры).

А дальше куда то всё ушло как в м/ф про простоквашино))

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Подсовывай/толкай. Не проще крутить колесо на 5-й передаче. А то действительно мучение в одни руки.

Как одному одновременно и стягивать ремень и крутить поддомкраченое колесо ?
Никак.
Поэтому толкать на ровной площадке на 5-й передаче - без вариантов.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от www-shurik

Разговор шёл не про это

Добавлено через 1 минуту
А про ГРМ, который долго не проверял и ... придётся менять где то в дороге

Совершенно верно.
Замене ремня ГРМ опора не мешает. Снял ремень гены, отвёл его в сторону и освободил путь для снятия ремня ГРМ.
Опору нужно снимать и домкратить мотор только при замене самого ремня гены.
Так что в поднятом мною контексте(замена ремня ГРМ) опора - в топку.

Добавлено через 8 минут
Толик, у меня вопрос.
Допустим, сейчас у меня(11186 с кондом) стоит задача замены ремня ГРМ, ну или помпы. Нужно сорвать болт коленвала, а значит коленвал нужно зафиксировать от проворота. На прошлой я контрил колено отверткой в зубья маховика в окошко картера. На этой окошка уже нет. Можно ли намертво законтрить колено, включив передачу и ручник ?

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Допустим, сейчас у меня(11186 с кондом) стоит задача замены ремня ГРМ, ну или помпы. Нужно сорвать болт коленвала, а значит коленвал нужно зафиксировать от проворота. На прошлой я контрил колено отверткой в зубья маховика в окошко картера. На этой окошка уже нет. Можно ли намертво законтрить колено, включив передачу и ручник ?

За Шурика напишу.
Отвертка в томозной диск, в проеме суппорта. С торца диска.
Но проще стартером болт сорвать, уперев ключ в кузов или в привод - не помню уже куда упирал.
А фиксация кв нужна только для затягивания болта.

Добавлено через 1 минуту
К слову, бывает болт так затянут, что руками и не сорвешь. Тогда только стартером.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Как одному одновременно и стягивать ремень и крутить поддомкраченое колесо ?
Никак.
Поэтому толкать на ровной площадке на 5-й передаче - без вариантов.

Чёт все равно не пойму. Стягиваешь ремень, руки заняты - чем толкаешь авто? То же не удобно. За колесо с помощником конечно. Фокус с тряпкой ты привёл, таким пользуются при разбортовке колеса, только вместо тряпки верёвка.

Сообщение от Ярослав02

Толик, у меня вопрос.
Допустим, сейчас у меня(11186 с кондом) стоит задача замены ремня ГРМ, ну или помпы. Нужно сорвать болт коленвала, а значит коленвал нужно зафиксировать от проворота. На прошлой я контрил колено отверткой в зубья маховика в окошко картера. На этой окошка уже нет. Можно ли намертво законтрить колено, включив передачу и ручник ?

Ну здесь Ку ответил вроде. Могу только дополнить, отвёртку хорошую надо, что б не гнулась. У меня с тех времён - квадратная. А окошка давно нет.
Тогда к тебе вопрос - что, уже накатал километраж и пора ГРМ менять?

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Чёт все равно не пойму. Стягиваешь ремень, руки заняты - чем толкаешь авто?

Я ж написал - одной рукой толкаю, другой тяну тряпку обёрнутую вокруг ремня.
Тяжеловато, конечно, особенно стягивать ремень.
И нужна ровная асфальтовая площадка без малейших помех качению, тогда сравнительно легко проворачиваются колено и шкивы.
Да, ещё свечи выкручиваю, чтоб компрессия не мешала.

Сообщение от Tolik043

Фокус с тряпкой ты привёл, таким пользуются при разбортовке колеса, только вместо тряпки верёвка.

Я пробовал и просто рукой тянуть. Большим пальцем упираешься в шкив гены, а остальными пальцами тянешь ремень вбок, при этом толкая машину.
Ну, вот ты стал перед правой фарой, левой рукой стягиваешь ремень, а правой тянешь авто на себя за край клапанной крышки возле привода ГРМ.
Шкив прокручивается и ремень начинает выходить из своего ложа в шкиве. Раз за разом он выходит всё дальше, пока не спрыгивает со шкива вовсе.
Тянуть ремень можно и тряпкой. По месту определиться, что лучше - тряпкой стягивать, или рукой. Точно уже не помню чем лучше получалось, рукой или тряпкой.

Сообщение от Tolik043

Тогда к тебе вопрос - что, уже накатал километраж и пора ГРМ менять?

Та не, 20 тыщ всего. То я просто, наперёд спросил.
А то я ещё на прошлой думал чем они колено контрят, если окна в картере сцепы нет.

[AliBaba]

Не надо ничего толкать-ставишь ролик с эксцентриком и все

[муля]

Ну здесь Ку ответил вроде. Могу только дополнить, отвёртку хорошую надо, что б не гнулась. У меня с тех времён - квадратная. А окошка давно нет.

Разыгрываете Ярослава. Как я понял, разговор как стронуть гайку шкива коленвала? а описание как ступичную гайку отворачивают. Не будете же с двух сторон машину домкратить и подкладывать опору с одной стороны, чтоб пару колёс снять, для фиксации двух тормозных дисков. Проще на тормоз нажать или палкой педаль подпереть если некому помочь.

[Ky.]

Сообщение от муля

Разыгрываете Ярослава. Как я понял, разговор как стронуть гайку шкива коленвала? а описание как ступичную гайку отворачивают. Не будете же с двух сторон машину домкратить и подкладывать опору с одной стороны, чтоб пару колёс снять, для фиксации двух тормозных дисков. Проще на тормоз нажать или палкой педаль подпереть если некому помочь.

БОЛТ КВ. Нет там гайки.

Правая сторона поддомкрачена. Категорически рекомендуется на надежную устойчивую опору, а не на домкрат.
Колесо снято.
Зад на ручнике, под передним левым башмаки.
5 передача.
Отвертка в правый диск.

Вполне достаточно для затягивания болта положенным моментом, безо всяких помощников.

Добавлено через 19 минут
А страгивать вообще стартером удобнее, не вижу смысла руками пытаться.