Масло в двигатель - 22

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

Эти 1-2 мм по щупу будут гулять от температуры(времени после поездки) и положения машины.
.

Замер на холодном моторе и на горячем дает одинаковый результат (при нормальном противодренажном клапане в масляном фильтре). Проверено не однократно!

[Ярослав02]

Сообщение от Lexa68

Ну по мне так дай бог 1/10 там, тогда по итогу 60 мл /1000км))), если между метками 600... А если литр!? То твои 1/6 уже 170мл/1000, что уже не так приятно.
Эти 1-2 мм по щупу будут гулять от температуры(времени после поездки) и положения машины.

Меряю уровень в одних и тех-же "тарированных" местах(их два у меня). Также стараюсь делать это при сравнимых температурах.
Но практика показывает, что по щупу получается одна цифра жора, а когда сливаешь масло - бОльшая.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от coronamark2

Замер на холодном моторе и на горячем дает одинаковый результат (при нормальном противодренажном клапане в масляном фильтре). Проверено не однократно!

Недавно глянул горячий уровень, а потом холодный. И разница есть.
А уровень ОЖ на холодную и горячую отличается сантиметра на два !

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Недавно глянул горячий уровень, а потом холодный. И разница есть.
А уровень ОЖ на холодную и горячую отличается сантиметра на два !

Так ты ОЖ мерял? Или масло?
Тут фишка в чем... Физика, знаете ли... Всем известно, что при нагревании масло увеличивается в объеме... Но замер по щупу получается одинаковый на холодную и на горячую. Попытаюсь объяснить. Холодное масло все стекло в поддон, но остыв, уменьшилось в объеме. А разогретого масла до почти 100 градусов будет ощутимо больше (если нагревать его в поддоне. Но мотор ведь только что остановили, и много масла еще в системе. Поэтому и замер уровня в поддоне дает +\- одинаковый результат.
НО!
Это только там, где в фильтре хороший противодренажник. Если противодренажник фильтра масло в системе не удерживает и при длительной стоянке, оно все стекает в картер - там да, на холодную масла будет ощутимо больше по щупу, чем на горячую...

[AliBaba]

Ну смотря какая разница конечно.
А когда сливаешь как определяешь сколько сьело?

а так то есть коэфф температурного расширения у всего
и даже у масла : https://www.youtube.com/watch?v=bs_q1xYvaE8

103,5 при 75 градусах
0,07% на градус нагрева
А вывод там вообщеее....

Но литров с 3х получится при температуре 75С добавится миллилитров 100 или один ромбик по щупу

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Замер на холодном моторе и на горячем дает одинаковый результат (при нормальном противодренажном клапане в масляном фильтре). Проверено не однократно!

Масло в фильтре и башке дв. есть всегда. Независимо, работает противодренажник или нет.

Сообщение от coronamark2

НО! Это только там, где в фильтре хороший противодренажник. Если противодренажник фильтра масло в системе не удерживает и при длительной стоянке, оно все стекает в картер - там да, на холодную масла будет ощутимо больше по щупу, чем на горячую...

Не говори глупости. Я искатал фильтров без противодренажника, много короче, каждый раз проверял, есть масло в фильтре или нет, так я тебя разочарую - есть всегда, независимо от проверки, даже после длительной стоянки. Проверял даже сьёмкой на телефон, затем ребята редактировали и отслеживали время, через сколько потухнет ав. лампочка с дренажником и без. Результат - всё одинаково по времени, независимо от стоянки опять же. Проверяли и измерением давления - одинаково. Пишу об этом который раз. В ГБЦ есть противодренажник масляного канала, он препятстует стеканию масла. И всё масло, никогда не стекёт в картер на дв. ваз (о которых говорим).
Неоднократно давал фото фильтра без дренажника, всё работает и без него. По поводу дренажника в гбц, есть люди, кот. выкидывают его даже на новых авто снимая башку (Ку знает о ком пишу) и всё работает в штатном режиме.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Масло в фильтре и башке дв. есть всегда. Независимо, работает противодренажник или нет.

В полостях ГБЦ - да. А вот в магистрали к ней и в распредвалу - нет. Я, поэтому и ставлю масляные фильтры с силиконовым клапаном, чтобы масло из магистрали не стекало в поддон при остановке мотора. Тогда можно на 100-150 грамм. влить масла больше, чем указанный объем. А при объеме масла в 3,3 л., лишние 100-150 грамм. - это хорошо...

[AliBaba]

Перед каналами РВ есть обратный клапан. Хотя есть мнение что держит он плохо

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

А вот в магистрали к ней и в распредвалу - нет.

Ну я тебе выше ответил.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Ну я тебе выше ответил.

Ничего ты не ответил! Если противодренажник в маслофильтре шляпа, то масло после остановки мотора постепенно стекает в поддон из магистрали от фильтра до ГБЦ... А там примерно грамм 150-200... И полости ГБЦ тут не причем! И в фильтре его нет после ночной стоянки, если противодренажник - шляпа!

[AliBaba]

В фильтре не 100 грамм масла а ближе к поллитре. такое сложно не заметить-полщупа примерно.