Масло в двигатель - 22

[Ярослав02]

Ку, ты занимаешься хернёй. Тебе нужно не масло и не обоснованный выбор интервала, а бирка. Шашечки вместо ехать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ky.

Она нужна хотя бы как система координат.

В голове у тебя не та система координат. И думаю не только масла касается.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Ку, ты занимаешься хернёй. Тебе нужно не масло и не обоснованный выбор интервала, а бирка. Шашечки вместо ехать.

А почему тебя это так задевает?
Я-то почитываю, хоть и не сижу там постоянно. И выводы свои делаю.

Моторные и трансмиссионные масла это как раз та тема, по которой массовый потребитель не читает ОК, да ещё во всех подробностях, с анализами свежака и отработок, разбираясь во всём этом хозяйстве.
Да и кто такой ОК? Группа энтузиастов? Чисто добровольная команда. Хотят проверяют, не хотят - не проверяют.
Между тем, нынешняя ситуация открывает огромный простор для жульничества среди производителей.

Вот как-то так.

Добавлено через 5 минут

В голове у тебя не та система координат. И думаю не только масла касается.

Не та тема, чтобы об остальных координатах беседовать.

[AliBaba]

Бабка любит чай горячий, ну а внучка чтоб стоячий. Каждому свое.
Но это так, очень грубо.

Зачем мешать на Инфинеуме если есть такой издатый и дешевый Ричфул?
Но это так, как бы намек.
Да и кетайцы вроде предпочитают не свои присадки а надежные и проверенные.
А на счет рецептур плюс-минус и лотерея всей страны да еще писать можно чтохош. так что как минимум надо быть на чеку.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Моторные и трансмиссионные масла это как раз та тема, по которой массовый потребитель не читает ОК, да ещё во всех подробностях, с анализами свежака и отработок, разбираясь во всём этом хозяйстве.

Не нра подробности - не вникай. Для таких там есть предельно простые общие советы по маслу и интервалу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

Все заявления "соответствия" исключительно на совести производителя. И никаких сторонних проверок на соответствиие "соответствий" нет .

Совершенно верно.
Это ни к чему не обязывающая декларация производителя. Хочешь верь, хочешь не верь, дело хозяйское.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Ky.

А что сейчас делает Синтек, РН, ГПН итд? У меня вот просто времени не хватает их анализы смотреть и пытаться что-то понять со своими весьма скудными знаниями.

Да у тебя не просто времени не хватает - ты просто не хочешь смотреть реальный опыт применения и всецело концентрируешься на бирках. Тот самый райкинский принцип "шашки, а не ехать".

И "длительные моторные тесты" можно вспомнить, когда немало свежих машин, которые следуют официальному сервису с любимыми тобой бирками допуска едва выезжает гарантию и встряет на дорогой ремонт.

[Ky.]

Не нра подробности - не вникай. Для таких там есть предельно простые общие советы по маслу и интервалу.

Не указывай, что мне делать, и не услышишь куда тебе идти ))

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Не указывай, что мне делать, и не услышишь куда тебе идти ))

Я не указываю тебе что делать, я даю тебе вилку решений - хочешь вникать - вникай. А если нет времени или не хочешь - там дают простой совет на предмет величины интервала на сабж-продукте. Выбор за тобой.
А послать я тебя и сам могу.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Tolik043

Я так понимаю речь идёт о интервалах замены масла в 15ккм? Ссылки есть о кап.ремонте, после заливки масла в данном интервале? Я допустим не встречал. Если и есть такой факт, то виной всему сам ОД. Он залил/двигатель хрякнул и на что будет ссылаться ОД, на сертификат, или бирки допуска?

Толик, один только БМВ-Сергей писал о миллионах случаев, когда к ним обращаются люди, которые строго блюли сервисные интервалы и любимые ку допуски, а потом сталкивались с необходимостью дорогостоящего капремонта. Этой теме в своём ЖЖ он посвятил массу статей, где с сарказмом вволю оттоптался на любителях допусков и безумии официальных сервисных программ. И касалось это не только марки БМВ.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Tolik043

Он залил/двигатель хрякнул и на что будет ссылаться ОД, на сертификат, или бирки допуска?

И да, в том числе он живописал случаи, когда народ ставил вопрос перед дилером - как такое могло случиться, если мы всё делали как положено. Ответ как правило был одним - вы лили некондиционный бензин. Некоторые клиенты были особо настойчивыми, но таких встречала "экспертиза" о ненадлежащих условиях эксплуатации от "экспертов", которые не утруждали себя беготнёй по лабораториям, а лобали эти бумажки не выходя из своего офиса.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Я не указываю тебе что делать, я даю тебе вилку

Не припомню, чтобы я столовой посудой интересовался.

Сообщение от Ярослав02

люди, которые строго блюли сервисные интервалы и любимые ку допуски, а потом сталкивались с необходимостью дорогостоящего капремонта. Этой теме в своём ЖЖ он посвятил массу статей, где с сарказмом вволю оттоптался на любителях допусков и безумии официальных сервисных программ. И касалось это не только марки БМВ.

Добавлено через 9 минут

И да, в том числе он живописал случаи, когда народ ставил вопрос перед дилером - как такое могло случиться, если мы всё делали как положено. Ответ как правило был одним - вы лили некондиционный бензин. Некоторые клиенты были особо настойчивыми, но таких встречала "экспертиза" о ненадлежащих условиях эксплуатации от "экспертов", которые не утруждали себя беготнёй по лабораториям, а лобали эти бумажки не выходя из своего офиса.

А с чего ты увязываешь допуски на масло и рекомендованные интервалы? Вот никто кроме тебя об интервалах ничего не писал. Смысл -то какой?
Этож ну как бумага в сортире.

Хотя, было дело когда-то. 12 лет назад наступил в перекаты с размаху.
Была первая машина с облегченной поршневой и тонкими кольцами. До того только с полновесной поршневой были, карбюраторные ещё. Катал их интервалами по 8-10ткм и не парился никогда.
Первые 15ткм на новой машине менял масло как положено по уму. Первая замена на 1500км, вторая на 7500, ну и третья на ТО-1 15000.
И что-то вдруг решил потом поездить как в РЭ написано. Всёж новая машина на хайтечном тогда 21126. Ещё первой генерации, без покрытия на юбчонках. Ну и откатал 2 полных интервала в городских пробках, да с зимними автозапусками. А зима, она полгода. Да еще выдалась такая, что 2 месяца подряд ни дня теплее -30 не было. Как в конце ноября придавило, так в конце января только отпускать начало, -25, -20, -15..
К 40000 получил хороший такой стук поршневой и масложор в поллитра на 1000. На 44000км замена поршневой по гарантии. Без беготни с судами и экспертами. Просто месяца 3-4 подождать пришлось, пока очередь дойдёт, массовое явление тогда было.

К чему это пространное повествование?
Да не помогло бы никак использование бездопускового масла. Мотор еще раньше загнулся бы, возможно. Ибо хз что там намешано.
А тогда в картере был дилерский ШХУ. С тех пор недолюбливаю этот бренд ))

[AliBaba]

Ну вот потихоньку начали приходить к тому , что нравитсо-ненравитсо. А если все масла одинаковые и допуска это ерунда, то зачем платить больше.

Так то предлагайте свои критерии оценки масел. Альтернативные.

Масло Шелл очень даже, но блин из-за этого очень даже совсем не просто его найти настоящее. Да еще и сам Шелл способствует сложности отличить подделку своими канистрами и наклейками. А сейчас так вааще хренпойми откудова оно может взяться.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

А с чего ты увязываешь допуски на масло и рекомендованные интервалы? Вот никто кроме тебя об интервалах ничего не писал. Смысл -то какой?
Этож ну как бумага в сортире.

Так ты сам ответил на этот вопрос в своём повествовании -

Да не помогло бы никак использование бездопускового масла. Мотор еще раньше загнулся бы, возможно. Ибо хз что там намешано.
А тогда в картере был дилерский ШХУ.

Если кратко, то чем выше допуск на масло - больше интервал.
Описанный твой случай, случай тех времён, когда маслА соответствовали тем или иным допускам и рекомендовались к применению в наших дв.
А сейчас смысла нет гоняться за допусками и буковками, написанными на канистре.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

А с чего ты увязываешь допуски на масло и рекомендованные интервалы? Вот никто кроме тебя об интервалах ничего не писал. Смысл -то какой?

Это не я увязываю. Это офиц сервисные программы увязывают блюсти их интервалы и применять масло с определённым допуском. В иных случаях допуск не нужен. Нет, он возможно нужен таким как ты. Но это твоё личное дело и других это может не касаться.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ky.

К чему это пространное повествование?

Конечно ни к чему.
У тебя дрочка на допуски, думаю, очень хорошо сочетается с "он развязал войну". Это целое мировоззрение. Всё, что "оттуда", тебе хорошо. Остальное, по твоему мнению, не заслуживает доверия. А войны развязывает только он. А те, откуда допуски, они белые и пушистые.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от _AI_

уже можно посмотреть:
Lukoil Glidetech 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 9750 кмничего страшного, как оказалось...
PS только ИЛСАК, для обычной езды, надо поменьше интервал, конечно...

Прелесть
Масло, ещё живое, можно было ещё катать при желании.
Период - декабрь-май. В жару, возможно, металлов побольше будет.