Зазор надо смотреть.
Если зазор не выгорел, свече не чего не делается.
А пробой изолятора при правильном зазоре катушке пофигу, никаких излишний перенапряжений это не вызовет. т.е. в теории с правильным зазором можно ездить долго.
Лазить лишний раз на наших дв. ну уж очень не хочется.
Древовидный вид