Масло в двигатель - 23

[_AI_]

Сообщение от H.A.J.

Оно не дорогое, вроде до косаря по весне выхватил ...

не важно по чём ты его купил, важно по чём ты будет восполнять запасы

Сообщение от H.A.J.

Там нужно то поллитра ...

По весне залью лук 5-40, в зиму добавлю опять нулевочки ))).

поллитра 0w в 5w? - изменят температуру проворачиваемости на полградуса...

Сообщение от H.A.J.

У меня она в паркинге стоит, холодные пуски не грозят, а когда
на рыбалку, а я до -15* езжу всего, и то это уже экстрим, - есть автозапуск ...

никогда не говори никогда.
вот уедешь куда-нить, и в самый мороз -37С нужно будет родных до больницы, например, довезти...

как-то кто-то рассказывал как его прав лишили...
конец дня, выпил... уже спать готовился...
что-то с ребенком случилось, без задней мысли, быстро в машину и в больницу помчались...
ну дальше сам понимаешь...

Сообщение от H.A.J.

У меня старое масло, оно старое по времени, по пробегу - как только залил. ))

всё равно... я бы советовал менять раз в год по осени, что бы зимовать на свежем... если речь про Урал или Сибирь...

в Краснодаре и Кавказе, всё наоборот... там лучше летом на свежем... ИМХО

[Ky.]

Сообщение от H.A.J.

https://www.ozon.ru/product/lukoyl-l...оторное

Прям SP ...
Ну ни как анализное, а ещё кручче ))).

А в чем особенности масел CN, кроме названия? По физике-химии.

[H.A.J.]

всё равно... я бы советовал менять раз в год по осени, что бы зимовать на свежем... если речь про Урал или Сибирь...

Да меня жаба давит, на пробеге в пару тыщщ менять ))).
Вот и хотел не год, а полтора проехать хотя бы.

Я почти всегда лью 5-40, эту нулевку из жадности схватил ))) - боюсь по лету
она мне жидковата будет, у меня и термос 92*, вроде как горячий,
ещё и автомат, тож греет - для лета перебор, если город и пробки.
А только в зиму нулевку, - у меня зимний совсем слезы - десять километров в неделю ... За зиму и 500км - не будет.

Так то конечно твоя правда, раньше так и делал, в зиму свежее масло.
Для Урала это гуд.
Да мне не сколько масло жалко, сколько фильтр и бесит его менять.
А масло меняю сам, у меня маслосос "электропневматический" - вставил,
качнул три раза, прицепил к акб крокодилы и кури ...

[coronamark2]

Сообщение от H.A.J.

Да мне не сколько масло жалко, сколько фильтр и бесит его менять.

Между прочим, фильтр-то как раз можно менять раз в 15000 км... Без проблем. В некоторых мануалах для нативынх японцев так и написано... Тем более. при твоих пробегах... Вот только смотри, какая фигня получается... У тебя 10 км в неделю... Значит на твои зимние 500 км. получается 50 холодных пусков и прогревов... А у меня один холодный пуск на 50 км... Вот и прикинь, при одинаковом пробеге - у кого масло сдохнет быстрее?

[Tolik043]

Сообщение от _AI_

PS могу поделиться, если надо...

Красная по какой цене? можно в личку.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от H.A.J.

Типа: Офигенная - фигня.

Фигня будет если в двиг. закинешь.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от CSE

Не берите Лукойл на озонах, проверено , угореть может))

Если грешить на масло, то надо не полениться, а заняться подбором. А масло лук везде одинаковое, что на озоне, что на заправке.

[H.A.J.]

Значит на твои зимние 500 км. получается 50 холодных пусков и прогревов...

Нет у меня холодных пусков, авто пускается при плюсовой температуре масла.
Пока пристегнулся, сложился - потихоньку и выезжаю, максимум грею 5 минут.
Да и холодные пуски - это только конденсат в масле - но пока еду, оно не плохо прогревается и испаряется. Конденсат, это дистиллированная вода - ни чего такого.
Все пуски зимой у меня при положительной температуре масла.
Реально, 10 км в неделю, 40 км в месяц, за шесть месяцев зимы, 6*4 - 240км, 24 запуска приехать, 24 уехать и того 50 ... По моточасам те же 50 часов, ну добавим покататься неожиданно - ещё 100км.
Масло и 20% ресурса не выкатывает за полгода ...
Машина выходного дня - это даж без пробок серьёзных.

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Между прочим, фильтр-то как раз можно менять раз в 15000 км...

Хотя бы в 10ккм. В 15 пусть япы и меняют, там экспл. позволяет.

[H.A.J.]

Фигня будет если в двиг. закинешь.

Почему это?
Если ВАЗ жрет SL по мануалу, вроде ме так сказали тут )))
то чем дальше буква, тем кручче, типа присадки - качество выше.
Или что для иномарок хорошо, то для ВАЗА смерть? - не верю ))).

Между прочим, фильтр-то как раз можно менять раз в 15000 км... Без проблем.

Ну всё, так и сделаю, масло менять не буду, фильтр не буду, посмотрю уровень, долью сколько там нужно, если нужно и следующей осенью поменяю полностью.
Нужно свечки поменять не забыть, а то заказал, и даж ещё не распаковывал ))).

[Tolik043]

Сообщение от H.A.J.

Почему это?
Если ВАЗ жрет SL по мануалу, вроде ме так сказали тут )))
то чем дальше буква, тем кручче, типа присадки - качество выше.
Или что для иномарок хорошо, то для ВАЗА смерть? - не верю ))).

Думаешь, что если всыплешь молибден, то изменишь допуск по маслу в лучшую сторону? Нет, не изменишь, можно и навредить, вмешиваясь в его состав.
SL - для двигателей 2000 годов и выше. SN - уже классом выше, для более современных дв.
Для ВАЗа смерть можно приближать за очень короткий период, если необдуманно всыпать присадки самолично. Проще взять масло с такими присадками, в них хоть всё в допуске и определённых пропорциях, проверенных лабораторным путём.

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Думаешь, что если всыплешь молибден, то изменишь допуск по маслу в лучшую сторону? Нет, не изменишь, можно и навредить, вмешиваясь в его состав.
SL - для двигателей 2000 годов и выше. SN - уже классом выше, для более современных дв.
Для ВАЗа смерть можно приближать за очень короткий период, если необдуманно всыпать присадки самолично. Проще взять масло с такими присадками, в них хоть всё в допуске и определённых пропорциях, проверенных лабораторным путём.

А если учесть, что мотор разработан в 70-х, когда и SС, было в новинку и мега крутое, то...делайте выводы... 6)