Цитата:
Сообщение от Stan73
... прихожу к машине и сразу еду...
... А вот штатный иммо...Конечно это затруднит на пару секунд угонщику жизнь, но если машину реально закажут то не то что иммо, сама сигнализация не спасет. Данный иммо спасет вас от неопытного угонщика, но не профи, которому обойти его как .... ну вы поняли
|
Вы не поверите, но я при положительной температуре тоже сразу еду, при отрицательной после очистки снега тоже сразу еду. 21-й век на дворе, прошли те времена, когда двигатели греть надо было.
За две секунды вы ЭБУ не поменяете, не говоря уже о том, что это ЭБУ у пионеров должно быть с собой (а профи эта машина во-первых нафиг не нужна, во-вторых рядом-же ваша с неактивированным иммо стоит).
P.s. А что значит "сама сигнализация не спасет"? Она сигнализировать должна и двери открывать-закрывать, а противостоять угону - это к иммо и механической защите.
Не думаете-же вы, что замкнуть на сиге два провода - это офигенная защита от угона, а иммо ... за 2 секунды обходится?
Я бы расставил приоритеты так:
1. Гарант-бастион
2. Иммобилайзер и беспроводные реле
3. Сига (с диалоговым кодом и датчиком наклона).
Если стоит все вместе - это конкретный гемор её угонять.
Комбинированный вид
