Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.) - 2

[Serg901]

В этом конкретном случае (корончатая шайба под клеммой) она продавливает алюминий в корпусе термостата, увеличивая площадь контакта и улучшая его качество.

См. штатное крепление термостата: клемма "массы" между гаек с шайбами.



Прикручивать без них к корпусу термостата нельзя, т.к. темп-рное расширение/сжатие силумина большое, а перепад темп-ры существенный + термостат установлен на прокладку (изолятор). Т.е. здесь проводником является стальная шпилька, а не термостат. Поэтому перенос на КПП лучше - нет такого колебания темп-ры и площадь контакта больше...
Площади шайбы и контактной части гайки сравни с клеммой или общей площадью сечения провода.
Смотреть, ещё не означает видеть. Без обид.

[Ky.]

См. штатное крепление термостата: клемма "массы" между гаек с шайбами.

Мог и напутать, виноват. Лет 5 назад массу обслуживал.
Буду в гараже, посмотрю что у меня там сейчас по факту.

[Ky.]

Сообщение от Ky.

Мог и напутать, виноват. Лет 5 назад массу обслуживал.
Буду в гараже, посмотрю что у меня там сейчас по факту.

..не мог найти, в какой теме..
В общем, нет у меня там никакой корончатой шайбы. Под внешней гайкой хз какая шайба. Может и гровер. Но воронение точно счищал.
Гайки, возможно, наоборот надо поставить, если по фен-шую. Пока разницы не вижу.
Между корпусом и 1й гайкой тоже какая-то шайба, тоже очишенная, если там воронение было. Явно не корончатая.