Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[Andrey422]

Камрады, подскажите, почему ремень ГРМ на 21116 двигателе занимает разное положение на шкиве РВ? У меня ездит по наружному краю, а у товарища на точно таком же двигателе по внутреннему, хотя видимых перекосов не наблюдаем. Насколько понимаю поперечное положение ремня определяют бортики на шкиве КВ, а сам шкив КВ по ширине равен ширине ремня, то есть поперечного перемещения быть не должно. Может шкив КВ сидеть на разной глубине, например? Фото не наши, для наглядности, взято в интернете. Это как у меня. https://a.d-cd.net/mnc4k4aVFG5tfG4xc-qrS1nTXyk-960.jpg Это у товарища...

[Ky.]

Много факторов.
Выработка на шкиве кв, кривой шкив помпы,
люфт ролика, люфт помпы,
неидельно перпендикулярная ориентация оси ролика или вала помпы (облой, заусенцы, остатки герметика или прокладки под плоскостями, неточность изготовления деталей, неточность фрезеровки плоскостей),
неодинаковая прочность корда ремня по сторонам.

В общем и целом, ремень стремится забраться на больший диаметр, как ни странно.
На ЛКФ в свое время занимались подкладыванием обрезков пивных банок под ролик и даже токарной обработкой его пластиковой обоймы - приданием формы бочонка.
Если край ремня нигде не свисает и не трется, можно особо не париться.

[ВИЛЛИС]

Под натяжной ролик подкладывают фольгу и получают нужное положение, из под пивных банок фольга толстая, "злые языки" говорили это практиковалось со времен ВАЗ-2108.

[Tolik043]

Кривой шкив помпы - одна из причин. Но ремень при этом гуляет ближе к ГБЦ и обратно, одного положения нет. Неточность изготовления деталей явный признак, т.к обойма ролика литьё. Ремень имеет немаловажное значение. Если тянет в одну из сторон, надо просто перевернуть ремень на вращение в другую сторону. Если будет тянуть после замены в другую, значит ремень такого изготовления. А вот перетачивать ролик на предмет бочонка, дело бесполезное и я бы сказал опасное. Ролик при этом устанавливается жёстко и не имеет регулировки как на гриндере. Поэтому нет уверенности что на оборотах его не затащит куда либо из сторон и не начнёт тереть. В своё время на соседнем форуме Сява перетачивал обойму нового ролика и выложил видео. Тогда все над ним посмеялись. Но при этом он показал кривизну литья натяжного ролика. Но массово никто этим заниматься не будет. Многие на том форуме большие сторонники установки паразитного ролика с буртиками, якобы он сдерживает гуляние ремня. Но это ошибка своего рода. Хорошие качественные ролики и запчасти "ведут" ремень без гуляний по сторонам.
Но и как уже сказали выше

Если край ремня нигде не свисает и не трется, можно особо не париться.

то не стОит беспокоится.
У меня тоже при замене ремень пошёл ближе к ГБЦ, перевернул - получил результат как было при установке с завода (16V). Благо наш ремень позволяет это делать, на многих иномарах - нет, вращение только по одному направлению с указание стрелки на ремне.
https://lanosovod.ru/wp-content/uplo...-remen-grm.jpg
https://moylacetti.ru/wp-content/upl...020/11/523.jpg

[Lexa68]

Пробег 42+ . Что скажете, походит еще?

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

Пробег 42+ . Что скажете, походит еще?

42+ ?? А что смущает? Ему ходить да ходить. Паразитному нужен глаз да глаз, реже натяжному, ну смазку поменять. Негласное правило - ремень замена 100ккм, ролики 50ккм ("формулу" вывели как рекомендованную на соседнем др. форуме). Я менял на 130+, и то помпа подвела, перекинул разом. Вот смотрю на фотки и удивляюсь, кто бы не выкладывал, у всех этот коричневый налёт. На своей ваще подобного не замечал, странно однако.

[Andrej1984]

По виду - еще жить ему долго, с периодическим осмотром

[tanais]

Новый ещё..!)

[Lexa68]

Да ни че не смущает, просто раньше владел окой и матизом, цены на комплект стартовали со 150 рублей вроде на оку (2006 год примерно) и че то 600 что ли (15 год на матиза). Там не было смысла лазить и просто инспектировать, спокойнее было поменять. А так как был "пуган" родственников(а инета тогда не было), то и тупо менял через 20ткм. Здесь замена посложнее будет в том числе и из-за тесноты(трубки кондея еще там...) , ну и ценник... Потому и полез посмотреть, да посоветоваться ))) - вижу что состояние зубъев ремня немного не то, как при пробеге 20, вот и показываю людям, более сведующим в этом вопросе ))
А коричневый налет это от ремня, я так понимаю. Единственное, на оке налет был темнее вроде, наверное, грязцо пропадало))

[tanais]

Сообщение от Lexa68

Да ни че не смущает, просто раньше владел окой и матизом, цены на комплект стартовали со 150 рублей вроде на оку (2006 год примерно) и че то 600 что ли (15 год на матиза). Там не было смысла лазить и просто инспектировать, спокойнее было поменять. А так как был "пуган" родственников(а инета тогда не было), то и тупо менял через 20ткм. Здесь замена посложнее будет в том числе и из-за тесноты(трубки кондея еще там...) , ну и ценник... Потому и полез посмотреть, да посоветоваться ))) - вижу что состояние зубъев ремня немного не то, как при пробеге 20, вот и показываю людям, более сведующим в этом вопросе ))
А коричневый налет это от ремня, я так понимаю. Единственное, на оке налет был темнее вроде, наверное, грязцо пропадало))

У меня постоянно этот налёт., тыщ через 20 после замены появляется.! не заморачивайся, главное что бы сухой был., а то когда капли или налёт маслянный появляется, то смотреть нужно будет., откуда..!
Я, до того как поршня на безвтык поменял., вообще раз в неделю лазил смотреть))) сейчас безвтык, потому реже смотрю., но раз в месяц заглядываю..!)
Визуально ремень у тебя в полном порядке., трёт немного с боку, вот и налёт., посматривай почаще, у тебя там ещё паразитный., и всё..!
Ремень то какой.? Гейтс..?