Проверка клапанов крышки расширительного бачка

[10044Q]

Сообщение от DimDimich

Убрать клапана = неплотно закручивать крышку ? Или есть существенная разница?

Одно и то же.

[luchsergey]

С убранным клапаном нет риска потерять крышку- я так делаю лет 40 на своих и близких ведрах.

[yandrey]

Сообщение от 10044Q

Одно и то же.

Не обязательно, зависит от мягкости-упругости уплотнительной резинки, может держать некоторое давление.

[Tolik043]

Сообщение от yandrey

Не обязательно, зависит от мягкости-упругости уплотнительной резинки, может держать некоторое давление.

При условии, что оба клапана в крышке РБ работают исправно, давление выпускного 1.1-1.5, впускного - 0.1 Если их нет - давление в РБ атмосферное. Я ранее был сторонником норм. работы СО и работы крышки РБ. Но когда надоели эксперименты с пружинками в клапанах, их настройка и запотевание радиатора в верхней левой части - выкинул всё. Теперь крышка без пружин и лишнего гемора. На работу СО в моём случае никак не отразилось, лишнего давления нет, нет при этом и запотевания радиатора, не раздувает РБ. А то пришлось покупать радиатор, менять уже хотел, думал рано или поздно начнёт ссаться. Так и лежит как запчасть лет по более 5 точно.
Здесь тема не очень большая, а вот на соседнем форуме - обширная, с экспериментами, проверками, графиками, предложениями, рекомендациями и как надо делать и как не надо. Лес короче, в который я допустим не ходОк больше, выкинул клапана и нет проблем. Почитаешь так у некоторых РБ и шланги раздувает, радиаторы ссаться.

[yandrey]

Сообщение от Tolik043

На работу СО в моём случае никак не отразилось

Ни одна крыльчатка помпы от кавитации не развалилась?

[luchsergey]

Шинное давление в СО не от кавитации на рабочем колесе центробежного насоса, а для повышения темпы закипания ОЖижи. НО при не контрафактном антифризе , он кипит от 112 градусов при атмосфере.

[Ky.]

Это все хорошо, если вентилятор хотя бы при 98 включается.
При штатном пороге 102.5, летом у меня вполне оригинальный антифриз через раз вскипал после остановки.

[Tolik043]

Сообщение от yandrey

Ни одна крыльчатка помпы от кавитации не развалилась?

Не понял, кавитация причём? Откуда пузырькам взяться, при работе помпы и даже всей СО, при отсутствующих клапанах в крышке РБ? Если давление или течение ОЖ равномерное по всей системе без закипания. Термостат установлен на 92*, включение вент. на 93*. Повышения температуры выше установленной - нет. И вообще считаю, что темп. в 105* критична для моего дв. т.к. в основном экспл. на масле 5W30 почти круглогодично. Как то так.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от luchsergey

Шинное давление в СО не от кавитации на рабочем колесе центробежного насоса, а для повышения темпы закипания ОЖижи. НО при не контрафактном антифризе , он кипит от 112 градусов при атмосфере.

Точно так.
Кстати, трещат пластиковые крыльчатки на помпах (есть случаи и много), так точно от высокой темп. в СО.

[AliBaba]

Температура кипения:
Вода (50%) + Этиленгликоль (50%) — 107,2С

[AliBaba]

Сообщение от Tolik043

Не понял, кавитация причём? Откуда пузырькам взяться, при работе помпы и даже всей СО, при отсутствующих клапанах в крышке РБ? ...

повышение давления снижает риск кавитации