Здравствуйте, у меня уже достаточно давно как я понимаю просели пружины, у меня гранта 2013 года, прошу помощи советом,
1) нужно ли менять амортизаторы вместе с пружинами или нет?
2) какие пружины и амортизаторы мне стоит выбрать если часто загружаю в машину килограмм 100? Желательно, по возможности написать проверенные модели пружин и амортизаторов.
3) что ещё стоит поменять при процедуре смены, может какие то чашки и резинки нужно докупить?
4) какие подводные камни могут встретиться при замене амортизаторов и пружин?
Болгарку, (фонарь, очки, "жидкий ключ", новые болты с гайками ) денег приготовить на такси и детали.
Резинки новые, которые сверху на кузове, изолируют и плотно держат шток на кузове
- они "засохли", пора. Съёмник там нужен будет особый, или ключи особые. Надо снять резинки в салоне за спинкой дивана, заглянуть, примерится. А то несколько раз из гаража в магазин...
Сначала разобрать, там видно будет., и тормоза обслужить (и воздух выпустить). Почитать сперва, изучить процесс,
Надо бы сравнить с другим авто, на сколько и передние просели.
Положение колеса в арке сопоставимо с передним.
(что бы авто не отрывало ветром от дороги, на трассе )
Или пока хотя бы "баферы" вставить, до лета.
Последний раз редактировалось ***; 11.02.2026 в 09:54.
Здравствуйте, у меня уже достаточно давно как я понимаю просели пружины, у меня гранта 2013 года, прошу помощи советом,
1) нужно ли менять амортизаторы вместе с пружинами или нет?
2) какие пружины и амортизаторы мне стоит выбрать если часто загружаю в машину килограмм 100? Желательно, по возможности написать проверенные модели пружин и амортизаторов.
3) что ещё стоит поменять при процедуре смены, может какие то чашки и резинки нужно докупить?
4) какие подводные камни могут встретиться при замене амортизаторов и пружин?
Тебе здесь надо почитать - http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=131 по выбору там же можно глянуть.
Возишь грузы - пружины надо жёсткие. Аморт. если не менял, то желательно. Но если менять задние, то и передние тоже. Если сам будешь менять, то желательно в гараже на яме. Болты крепления амрт. под замену. Вряд ли открутишь заводские установленные (я срезал, закисли). Я ставил Эластомаг в круг.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ***
Резинки новые, которые сверху на кузове, изолируют и плотно держат шток на кузове
- они "засохли", пора.
и тормоза обслужить (и воздух выпустить).
Новые резинки не факт, что лучше заводских. Я допустим не менял, не было необходимости.
Про тормоза он вроде и не пишет....
Последний раз редактировалось Tolik043; 11.02.2026 в 12:29.
Я присмотрел "Узлы задней подвески в сборе , серия Comfort CLASSIC А190.2910.004-05 АСОМИ, вроде отзывы неплохие, весь комплект стоит 11 т.р.. что думаете о их качестве и цене? https://asomi.ru/produktsiya/detail.php?ELEMENT_ID=173
В этом комплекте
- верхние опоры (А110.2912.822)
- масляные амортизаторы задней подвески (А190.2915.004-05)
- пружины задней подвески
- буферы хода сжатия (А 110.2912.816)
- защитные кожухи
Ещё что то понадобится?
Про болты уже начитался что надо скорее всего будет резать, колодки тоже собираюсь до кучи задние поменять. А что ещё нужно сделать и докупить? У меня гранта с АБС и АКПП, 2013 года, пробег 180 тыс..
Передняя подвеска по высоте вроде нормальная, но на ухабах грохочет.
Последний раз редактировалось Zango; 11.02.2026 в 23:06.
Ещё что то понадобится?
А что ещё нужно сделать и докупить? У меня гранта с АБС и АКПП, 2013 года, пробег 180 тыс..
Нужен ключ для снятия задних амрт.
Цитата:
Сообщение от Zango
Передняя подвеска по высоте вроде нормальная, но на ухабах грохочет.
Желательно тоже заменить.
Разберёшь, смотри рабочие тормозные цилиндры. Если не менял, то при таком пробеге тоже уже на подходе, а так же торм. трубки, гибкие шланги.
Попшикать гайки день-два. Ключ примерить что бы плотно сидел(на конце штока, его держать основная проблема и по картинке выше оно чаще всего болтается на штоке). Накидной ключ смещенный, если нет спецключа или как там оно называется.
__________________
«Я сама» — первое женское ток-шоу на российском телевидении
Последний раз редактировалось AliBaba; 12.02.2026 в 09:00.
Но эти опоры, как оказалось - скрипели, и еще мне показалось что шток оттягивают от рабочей оси.
Зря покупал эти опоры. Штатное решение лучше.
АвтоВАЗ/СААЗ искал новых поставщиков, из-за санкций, не слежу пока, рекомендую,
у них особое (похвалю) отношение к амортизаторам, но сложно понять что в итоге
Последний раз редактировалось ***; 13.02.2026 в 18:27.
Причина: уточнил,что вспомнил
Газ под разным давлением, нашли оптимальное давление, я думаю что газовый подпор гидрожидкости - это больше пользы приносит, чем вреда.
Подушка воздуха/газа в рабочей зоне амортизатора возникает при долгой езде по проселочной дороге, когда жидкость разогревается,
и после остановки/стоянки, на теплой/горячей стороне - образуется конденсат. Далее распад на воду и воздух (это предположение).
Я периодически поднимаю авто домкратом, до отрыва колеса от земли, жду минуту, две, и медленно опускаю.
В верхней зоне амортизатора есть переходные отверстия, для того что бы газ мог перейти во внешнюю камеру.
Так вот газовый подпор уменьшает этот паразитный эффект.
Важно точное сочетание пружин и амортизаторов, = это залог того что будет в итоге комфорт.
И нижний порог рабочей температуры жидкости до минус 27...40 градусов.
Это сложный процесс.
Когда пружины от гидравлических оставляют в пару газо-гидравлическим амортизаторам = проблема.
.
Добавлено через 1 час 22 минуты
Под груз пружины с переменным шагом нужны, но точные параметры на них не указывают.
Добавлено через 10 минут
78564 Бренд Fobos, что за качество, и под какой тип амортизаторов, не пишут.
Если не критична вся точность, можно и спилить, если сильно зад поднимет.
Линейный вид
