Как-то странновата для моего взора схема электрооборудования автомобилей: электрическая и монтажная. Большое количество ненадёжных элементов: переходных контактов, разъёмов, внешних электронных систем. Контроль работы всего этого, особенно в жёстких климатических и механических воздействиях, крайне неудобен и сложен. А если принципиально изменить монтажную схему и всё управление сконцентрировать в одном съёмном блоке, к которому будут только провода от периферийных устройств: от датчиков, концевиков, всех лампочек, крутилок и прочих. Всё на разъём центрального блока с предохранителями, реле, ЭБУ и так далее. Лично я собрал и эксплуатировал такую схему на простом автомобиле. Очень удобно и страшно ремонтопригодно, легко контролируется любой элемент электрооборудования и проводится модернизация, вплоть до унификации на разные автомобили и модели. Да, зтот путь отличается от общепринятого, но кто знает... . Успехов!
Древовидный вид