Масло в двигатель - 24

[AliBaba]

Так что же это теперь получается, что ремонт то не капитальный?

[H.A.J.]

Так что же это теперь получается, что ремонт то не капитальный?

Капитальный текущий ремонт.
Аминь.

[Tolik043]

Сообщение от 10044Q

а CSE,я бы советовал не лить всякую дешевую бурду,а лить хотя бы полусинтетику 5-10W40,не ниже SL,ибо кроме ЦПГ,в моторе есть еще то,что нуждается в качественной смазке

И чем М8 хуже 5-10W40 в данном случае? Как это раньше на автоле катали, не задумывались даже и дв. ходили.

а устраняется конкретная неисправность,в основном завышеный расход масла.Как правило,только лишь замена поршней (особенно при пробегах за 200тыкм),не приносит долговременных результатов,кто бы там какие сказки не сочинял.

А что ему ещё надо, расход масла и излечить.
Смотря что считать за "долговременный результат", если брать пробег плюсом 100ккм после устранения, так авто сгниёт быстрее, чем накатать такой километраж.

[_AI_]

Сообщение от AliBaba

Так что же это теперь получается, что ремонт то не капитальный?

Народ взбунтовался! Говорят, ремонт — не капитальный!

[Tolik043]

Сообщение от _AI_

Народ взбунтовался! Говорят, ремонт — не капитальный!

Не, мелкий, пол двигателя разобрать

[CSE]

Всем спасибо, машина у меня наполовину сгнила, мне жалко в нее вбухивать много денег, ездит хорошо, не дымит не шумит, подтёков масла нет, но куда то уходит, предыдущая раскоксовка ощутимо помогла, буду через 4ткм менять масло и раскоксовку дальше делать, пока что так более адекватно .

[Ky.]

Сообщение от Tolik043

И чем М8 хуже 5-10W40 в данном случае? Как это раньше на автоле катали, не задумывались даже и дв. ходили.
А что ему ещё надо, расход масла и излечить.
Смотря что считать за "долговременный результат", если брать пробег плюсом 100ккм после устранения, так авто сгниёт быстрее, чем накатать такой километраж.

М8 это 20w20. Такое себе удовольствие.
Раньше не было стрингообразных поршней и нитевидных колец, да и гидриков тоже.
Рабочие обороты другие были. Размеры кулачков и вкладышей.

Неплохой пример по вязкости накинули недавно Гараж 54.
https://youtu.be/aVgjN_K1HRw?si=ggjAHZbwvLbJxZ13

[_AI_]

Сообщение от Ky.

М8 это 20w20.

не всегда
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...m-8dm-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...-m-8b-svezhee/

[Ky.]

Сообщение от _AI_

не всегда

Ну, первый образец заявлен как 15w20, второй всё же 20w20.
Хоть и весьма достойный пурпоинт ниже -40. ..вспышка очень приличная..
Вот и гадай, какая вязкость в серой зоне -15..-30 хотя бы. Никто ж не гарантирует, что оно сразу за своими 15-20w в мёд не превращается.
А на лето его в масложорный шестнарь и вовсе непонятно зачем лить. С его Кв100 в пределах 8.3, в зазоры же усвистит. Разве что дешёвое, доливать не жалко.


Итого, если верить SAE от производителя, оно ни в звизду, ни в красну армию. На холодную мёд, на горячую вода. Сухое трение при зимних пусках и никакая масляная плёнка при рабочей температуре.
Искать анализы на каждую партию и заниматься гаданием на колбах, такое себе удовольствие. Удел маслофанатов.
Я вот так и не понял, зачем его лить. Потому что моноградное без загустителя? Сомнительная выгода, кмк.

Кстати, у Ойлрайта Ив 150 впечатлил. Для минералки очень достойно.

[coronamark2]

Сообщение от 10044Q

,я бы советовал не лить всякую дешевую бурду,а лить хотя бы полусинтетику 5-10W40,не ниже SL,ибо кроме ЦПГ,в моторе есть еще то,что нуждается в качественной смазке

По нонешним временам, когда самое среднее по цене масло это кряк+АН+ПАО (в мелкоскопических дозах, но все же) - полусинь, замешанная на минералке 1 (в лучшем случае 2 гр) - как раз и выглядит непотребной жижей...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

М8 это 20w20. Такое себе удовольствие.
Раньше не было стрингообразных поршней и нитевидных колец, да и гидриков тоже.
Рабочие обороты другие были. Размеры кулачков и вкладышей.

И тем не менее, при всей его "хорошести" и другом конструктиве мотора - моторы классики на этом масле просились на капиталку уже к 100+ т.км. пробега. После появления масел 10/40, 5/40, 5/30 - порог капиталки из-за износа (не путать с текущим ремонтом из-за масложора) отодвинулся хорошо так к полумиллиону км... Но это про ВАЗовские моторы...мастодонты неубиваемые по нонешним аллюминиево-турбованным меркам...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

, не задумывались даже и дв. ходили.
.

Не ходили! Или, по-вашему, 100 000 кум это пробег до капиталки?
Нет, они бы ходили, если бы хотя бы в зиму лилось масло всесезонное... В 1994 году, меняли с отцом масло во Владивостоке в его 2104... Поздняя осень, на улице минус пару-тройку градусов, утро, красота... Машина ночевала в не отапливаемом гараже. Приходим, часов в 10 утра... Выкручиваю сливную пробку... А оттуда ничего не течет!!! Отец говорит "давай заведем, пусть прогреется" Я в шоке - но машина его, пусть делает... Прогрели 10 минут... Масло начало течь... Но, как сметана советская... Зимнее масло немногим было лучше... И первые 10-15 мин КАЖДОГО пуска с ноября по апрель были именно такими: без масла, пока оно не прогреется...
Это я все к чему...М8 (20/20) хорошее масло, но надо на термометр забортный смотреть...