Давление масла

[муля]

Но заправка проверенная, я на ней 10 лет заправляюсь, уровень масла как влитой... Масло чистое. Такое впечатление, что эмульсия есть только в трубке, куда щуп пихаем.

Прочитал не внимательно, я думал уровень стал больше на щупе, а эмульсия от не прогрева масла всегда бывает, короткие поездки.
если снять толстый шланг вентиляции, в нём ещё больше бывает эмульсии, чем на щупе.

[Иван Савелич]

Возможно... Как раз поездки короткие, на работу 9 минут, с работы... Ну утром до 35-40 градусов грею. И что делать?

[Watson]

Не париться, или пешком до работы ходить, у тебя прогреться машина не успевает и выпарить остатки влаги, так и будет.

[Иван Савелич]

😀Скорее всего не париться. Пёхом по техническим причинам не могу. В общем, спасибо большое, успокоили. Я на 2114 десять зим отъездил, такого не было.

[Watson]

Сообщение от Иван Савелич

Я на 2114 десять зим отъездил, такого не было.

Возможно уже 2114 перешита была на без-евро, грелась быстрее.
Ну и может быть просто дело случая - не замечал, а тут заметил как раз на фоне перепада температуры на улице с большой влажностью.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Если напрягает - ставь подогрев 220В, по возможности.

Во Ржеве? Нафиг он там сдался))))

[Иван Савелич]

"Возможно уже 2114 перешита была на без-евро, грелась быстрее."
Скорее всего она была вообще не перепрошита, а сразу эбу без евро, выпуска 2004 года.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Если на улице не холодно (-5.. -10), можно заблаговременно выключить отопитель, за 9 минут всё равно салон не нагреется, а мотор хоть успеет прогреться быстрее.

Вообще-то да, можно в принципе вообще печку не включать, задубеть не успею.

[Watson]

Сообщение от Иван Савелич

Скорее всего она была вообще не перепрошита, а сразу эбу без евро, выпуска 2004 года.

Если после штанов под днищем бочка каталика висела - то это евро2.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Во Ржеве? Нафиг он там сдался))))

Скрытый текст

Тогда довольствоваться тем, что есть

[свернуть]

[Иван Савелич]

Это же не смертельно для двигателя? Я понимаю, что избегать надо.

[Watson]

Не двигатель, а антифриз у вас нагревается до этой температуры. Пока лезть не стоит, будет ниже 80 - тогда поменяете вставку. Если у вас будет стоять более "горячий" термостат на выпаривание излишков водяного пара из движка это особого влияния не окажет, тут важнее длительность работы двигателя, а не та температура на которой термостат откроется на большой круг. Ну и вставки продаются - г*вно, пока заводская вполне работоспособна - не лезьте, а то потом будете покупные раз в год менять, а то и пару раз в год, пока удачная не попадется.