Самостоятельная замена колёс

[муля]

влад71,
Вам точно гидроудар в голову пришёл и диск лопнул от перетягивания и колёса оказывается надо недотягивать. Вы дурачок?

[vess]

Сообщение от влад71

Любой завод изготовитель предусматривает затяжку колесных болтов определенным моментом на СУХУЮ.Смазывая болт,нельзя поймать это усилие,кто это знает,колесо обычно "не докручивает",отсюда и откручивающиеся колеса на ходу,в основном же перекручивают,последствия чего тоже понятны,треснувший диск и т.д,Вы,видимо не знаете ни о том ни о другом,боюсь,как бы Вы не оказались чудаком в определенный момент

Про расчёт момента затяжки на сухую не рассказывай больше никому. Тем более, что наличие смазки в резьбе не особо то на него влияет. Это ещё надо смазку найти, которая в пятне контакта удержится.

Единственное назначение смазки в резьбах - герметизация и защита от коррозии. Плюсы графитной смазки в этом случаем- в случае высыхания базового масла, графитный наполнитель свои свойства сохраняет. Но, вообще-то существуют специальные резьбовые герметики.

Как всясэта бадяга со смазкой болтов связана с практикой замены колёс на легковом автомобиле - загадка.

[H.A.J.]

Сообщение от vess

Как всясэта бадяга со смазкой болтов связана с практикой замены колёс на легковом автомобиле - загадка.

Стоит или нет мазать колесные болты ...

[BVM2011]

Сообщение от H.A.J.

Стоит или нет мазать колесные болты ...

Не разу не видел на шиномонтажках чтоб смазывали болты.

[рафаэль+]

Сообщение от vess

Про расчёт момента затяжки на сухую не рассказывай больше никому. Тем более, что наличие смазки в резьбе не особо то на него влияет. Это ещё надо смазку найти, которая в пятне контакта удержится.

Единственное назначение смазки в резьбах - герметизация и защита от коррозии. Плюсы графитной смазки в этом случаем- в случае высыхания базового масла, графитный наполнитель свои свойства сохраняет. Но, вообще-то существуют специальные резьбовые герметики.

Как всясэта бадяга со смазкой болтов связана с практикой замены колёс на легковом автомобиле - загадка.

напрасно игнорируете моментом затяжки. если каждый раз переусердствовать затяжкой болтов, то посадочное место на штампах можно замять. в остальном согласен. кто хочет пусть смазывает, хуже не будет, эффект от смазки - чистая резьба, не более.

[vess]

рафаэль+, на наших машинах момент затяжки колёсных болтов что-то около 80Нм. Это грубо говоря 40кг на плече в 20см. То есть, штатным балонником от руки тянется

[влад71]

[quote="vess;272402"]Про расчёт момента затяжки на сухую не рассказывай больше никому[/quot
я никому не расскажу,если покажете мне,что их "тянут" на "мокрую"
Добавлено через 7 минут

Сообщение от муля

Вам точно гидроудар в голову пришёл и диск лопнул от перетягивания и колёса оказывается надо недотягивать. Вы дурачок?

Слушай,товарисч,я конечно,не знаю,каким там водителем ты работаешь с 85 года,но судя по тому.что ты речь тут о футарках вел,тебе технику выше газ 51-53 и автобуса паз не доверяют.Кстати.футорки эти я еще лет 20 назад прошел,ни на одном современном автомобиле их нет давно

Сообщение от муля

Всё правильно, если на КАМАЗЕ какие "гаврики-дятлы" ленятся гайки мазать, то и отворачивается у них потом при снятии колеса шпилька в месте с гайкой, токарю на "радость", такие работники ему сидеть не дают, он им постоянно точит гайки, шпильки. Не видели и не знают тут многие футорки, а как гайки крутить излагают, с 85 года их кручу.

Любой нормальный водитель,имевший дело с футорками,если гайка вместе со шпилькой пошла,меняет сразу на новое все,в магазине копейки стоит,и меняется элементарно,ты.видимо,про токаря из своего опыта сказал,только объясни,будь любезен,что он тебе точил-то там?
Что касается смазки твоей,по мне хоть интимной мажь,лишь бы тебе спокойно было.Ты упоминаешь тут телегу скрипучую,любой болт колесный не смазанный от руки почти до конца заворачивается,хруст характерный только в конце затяжки будет,об этом даже девушка тут писала,когда колеса сама меняла.Ты -то как тянешь? пока тянется?проверь диск свой.чудило,а потом советы тут со смазкой своей давай

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от муля

Вам точно гидроудар в голову пришёл и диск лопнул от перетягивания и колёса оказывается надо недотягивать. Вы дурачок?

Читай внимательно.что я там написал,если не понимаешь о чем речь,дальнейший диалог считаю бессмысленным

Добавлено через 8 минут
В остальном,мазать или не мазать,дело лично каждого,на легковом авто,это действительно не так заметно,на грузовом же,если Бог милует.и колесо продержится без бортировки года два,колесные гайки,(про футорки я тут речь не буду вести),смазанные.солидолом, отвернуть будет крайне сложно.Плюсов от смазки не вижу.минусов больше,основной-трудно определить момент затяжки,а им,моментом этим,действительно не стоит пренебрегать,посадочное место и правда.продавливается а затем и трещины от него идут,ничего хорошего это не даст

[vess]

Сообщение от влад71

я никому не расскажу,если покажете мне,т

Аналогично. Покажите, где сказано, что момент затяжаи указан для сухих чистых обезжиренных деталей .

большинство смазок просто выдавит из пятна контакта деталей резьбового соединения.

описанный выше хруст при затяжке это проворачивание болта, заклиненого в посадочном отверстии диска. В резьбе он не щелкает.

[муля]

Сообщение от влад71

Любой нормальный водитель,имевший дело с футорками,если гайка вместе со шпилькой пошла,меняет сразу на новое все,в магазине копейки стоит,и меняется элементарно,ты.видимо,про токаря из своего опыта сказал,только объясни,будь любезен,что он тебе точил-то там?

1.Только у ненормальных водителей болтунов и незнаек "имевших" дело с футорками "гайка вместе со шпилькой пошла", если не знаешь не п.зди, гайка со шпилькой физически не вместе, она на футорке и соответсвенно идёт с ней, а не со шпилькой.
2. Я ещё такого дурака не встречал, который за свой счёт запчасти на казённую машину покупает, я их наоборот домой ношу, чтобы потом таким как ты криворуким загнать.
3. Токарь таким охламонам и точит, которые словили от смазанного колёсного болта ГИДРОУДАР и закоксовались от литола. Для тебя лично, футорки не на каждом заводе подпишутся выточить, на простом токарном в слесарке их хрен сделаешь, хотя это уже не по теме.
P.S. Давай ещё пиши, весело с тобой.

[John_Po]

Господа, смазывать - не смазывать ни о чем разговор. Хоть смазывай, хоть не смазывай - колесо никогда само собой на легковушке не открутится, если оно затянуто. И затягивать колеса с метровым рычагом не нужно, достаточно рычага штатного балонного ключа и средней мужской силы. И еще не забывайте колесные болты с мелкой резьбой идут, а они не сами по себе не откручиваются (если затянуты нормально), ибо не зря во всех ответственных соединениях используются резьбовые соединения именно с мелкой резьбой, дабы исключить самоотворачивание. И еще вероятность что у вас на одном колесе отвернется все 4-е болта это просто из области фантастики, не бывает такого на практике, даже если вам колеса на шиномонтажке не протянули - все равно все 4 болта одновременно не вывалятся. А про смазку - смазка лишь дает легкость откручивания и закручивания и резьба что бы не ржавела. Как то так. Говорю только за легковые авто и только.