АКПП на Ладе Гранта - Архив

[mik]

Сообщение от Robert Johnson

что не надо давить газ в пол

такого не допускаю, газом работаю плавно без фанатизма))значит будет все ок.

по поводу бензина допустим ситуация: не рассчитал кол-во бензина до заправки, еду по трассе 80-100 км/ч положение D и мотор глохнет...что будет?!
случай приведен теоретически!в жизни скорее всего, заранее остановлюсь на обочине и с канистрой до заправки или просить помощи у потока))

[nsNet]

Сообщение от mik

Вопрос такой: если закончится бензин в пути и мотор заглохнет на машина с АКПП?! каковы последствия?

Конца света не будет, на Сайбере так два раза попадал... Последствия печальные - шёл с канистрой до ближайшей АЗС... один раз по морозу под снегом

Сообщение от mik

по поводу бензина допустим ситуация: не рассчитал кол-во бензина до заправки, еду по трассе 80-100 км/ч положение D и мотор глохнет...что будет?!

Поход с канистрой. Кстати когда глохнет мотор американская АКПП переключается в нейтраль, т.к. машина катится спокойно дальше, а обороты падают на "0". Думаю это общее правило для всех гидроавтоматов, но на Астре такого эксцесса не происходило, когда ехал на трассе подобная ситуация была рядом, но не произлшла, я всё же доехал до АЗС на остатках горючки (стрелка лежала на "0") Так что про "общее" предположение.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Robert Johnson

ничего не будет. перевели селектор в N, и все. или P. т.к. не будет рабочего давления, считайте что скорость "выключится" ....

Электроника это сделает сама за вас. (не ручку селектора конечно переключит, а внутренности коробки)
После полной остановки как обычно втыкаете P и чешете за горючкой.

Про то что это в итоге аварийные режимы думаю упоминать не стоит, но если уж случилось - ничего страшного.

[StNv]

Сообщение от Robert Johnson

я думаю человек имел ввиду как выключить передачу на машине без бензина. по идее включив зажигание и перевести в N, включится нейтраль. если нет - то обычно рядом с селектором есть прорезь для ключа зажигания, и можно насильно включить режим нейтрали в любом исправном состоянии акпп.

Немного не так...
в мануле написано, что надо сделать если заблокировалась коробка...
снимаем декоративную крышку вокруг рычага выбора передач (я просто ножом подцепил со стороны кормы). а вот с кнопкой немного помучился...
читал не понял, потом стал тупо делать по инструкции и все получилось...

[Robert Johnson]

ничего не будет. перевели селектор в N, и все. или P. т.к. не будет рабочего давления, считайте что скорость "выключится" ....

[mik]

все, понял, спасибо))

[BVM2011]

Сегодня в -34 попробывал так сделать, на Д поставил, ручник поднят, машина на месте, ну это секунд 15, потом убрал на Р.

[tarlagoy]

Сообщение от BVM2011

Сегодня в -34 попробывал так сделать, на Д поставил, ручник поднят, машина на месте, ну это секунд 15, потом убрал на Р.

Станьте задними колёсами на лёд, а передними на снег и всё получится.

[BVM2011]

tarlagoy, да нафик эти приключения.
Вообщем прогрел двигатель, а коробка прогревается?, Сегодня поехал в обычном режиме, автомат переключал скорости, машина Ноут.

[tarlagoy]

Сообщение от BVM2011

tarlagoy, да нафик эти приключения.

Да не нужны, конечно. Просто надо быть в курсе, что при определённых условиях (на льду или с горы) ручник машину может не удержать на D.

Сообщение от BVM2011

Вообщем прогрел двигатель, а коробка прогревается?,

Почти нет. Надо стоять на месте маслать на D. Чем дольше тем лучше (в разумных пределах).

[BVM2011]

Вообщем вывод: всё прогреваем.