Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ - 2

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

Сколько на холостых? По БК.

На бензине - 0.9
На газу - 0.8-0.9(на газу доп УОЗ на 2.5 градуса) на ХХ.
И больше 11 л/100 в среднем(до ремонта было меньше 11).

[Lexa68]

Сообщение от Ярослав02

Пока сохраняется несколько повышенный расход топлива. А также, пониженное разрежение на впуске(думаю, эти факторы связаны).
Всё это может и можно списать на минимальный зазор в поршневой. Но, боюсь, может быть не в зазоре дело и может быть что-то более неприятное.
Продолжаем наблюдать.

пробег 47тыс... Веду учет среднего расхода с первых километров. С 7 ноября и по 7 ноября каждого года, средний расход уменьшается... Седьмой год!!! Надеюсь, мысль понятна!?

[Ярослав02]

Сообщение от Lexa68

пробег 47тыс... Веду учет среднего расхода с первых километров. С 7 ноября и по 7 ноября каждого года, средний расход уменьшается... Седьмой год!!! Надеюсь, мысль понятна!?

Да

[H.A.J.]

Из за колечек возможно, чем тоньше слой масла,
тем сильнее оно сопротивляется сдвигу - как предположение ...

Раньше на масле ездил ещё ))).

Возможно качество топлива изменилось немного ...
Может воздушный фильтр другой, с другим сопротивлением ...

У меня такого опыта и близко нет, у знакомых так же (( ...

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

Может воздушный фильтр другой, с другим сопротивлением ...

Да, я тоже думал, всё-же фильтр прошёл 30 тыщ. Но я поставил конвейерный, который прошёл 10 тыщ. И ничего не поменялось.
Потом, "30-тысячный" на мойке хорошенько продул сжатым воздухом. И опять поставил его назад. И ничего опять не поменялось.
Да и меняться там должно на высоких оборотах при большом расходе воздуха, а не на ХХ при минимальном.

В общем, фильтр не причём, сделал для себя вывод. Скорее всё-же мотор с несколько большим сопротивлением вращению коленвала(привет рекламщикам из Костромы, обещающих снижение расхода топлива на их продукции "Эксперт").
Боюсь ещё, что может клапана не идеально держат. Но тогда они сгореть должны вскоре.

[H.A.J.]

Скорее всё-же мотор с несколько большим сопротивлением вращению коленвала

Тож такой вариант, из за зазора и кольца менее скользкие по площади наверно,
там ведь чуть больше, а обороты тысячные - за минуту тысячу маленьких сопротивлений, да на 4 цилиндра, - вот и набежало... Хотяя хз.

Ещё как вариант, - новые форсунки больше дуют относительно старых,
мож мозги дуют больше - не та калибровка ...

Вариантов всегда больше, чем один.

[Владимир56]

мож мозги дуют больше - не та калибровка ...

Эхх... Такой бы, да карбюраторный... Сам настроишь, сам поедешь. Никакое ЭБУ (слово-то какое_то неприличное) не заставит ехать на его условиях. Камнями в меня не бросать! Успехов!

[H.A.J.]

Такой бы, да карбюраторный...

Это было предыдущее поколение, ездил на таком...
Если там накрутишь на обеднение, горит медленнее
и в результате - оно ещё горит, а клапан уже открывается,
ну и --- готовься голову чинить (((.
Да в интернетах писать, что газ - зло ))).

[coronamark2]

Сообщение от Владимир56

Камнями в меня не бросать! Успехов!

Енто почему не бросать???

[10044Q]

Сообщение от Владимир56

Эхх... Такой бы, да карбюраторный... Сам настроишь, сам поедешь. Никакое ЭБУ (слово-то какое_то неприличное) не заставит ехать на его условиях.

Что мешает поставить какой-нибудь Стромберг,технически это не сложно.Как и трамблер приделать.Сложнее с регулировками,но и это КАК-ТО решаемо. Будет ли это экономически и физически целесообразно - другой вопрос ! Юзал я и кучу вазов карбовых и москвичей,и даже ваг один был карбовый.Но когда на впрыски пересел, - все,назад к карбам ни ногой ! Но,если брать расход топлива,то моторы объемом до 1,8 практически не различаются,что карбовые,что инжекторные.