Вибрация/дребезг рычага МКП (тросовая)

[Виталий 81]

всем привет,проблема с задней скоростью началась с момента покупки авто,то не включалась,то потом долгое время пахло палёным феродо,когда назад сдавал,и теперь,накатал уже 12000, появилась вибрация при включении задней скорости,кто сталкивался подскажите,где искать причину?

Варианты решения проблемы вибрации на 3-й скорости: https://www.drive2.ru/l/6379729/ и http://www.drive2.ru/l/6529090/

Предписание:

Скрытый текст

[свернуть]

Вариант решения: http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=103

[d1m]

Сообщение от d1m

Присутствует вибрация рычага на 3-ей передаче. Проявляется при движении с постоянной скоростью или при разгоне. При торможении двигателем рычаг немного уходит назад и вибрация прекращается.

Сегодня проехался с ИПГ. Он сказал, что всё в пределах допуска, неисправности никакой нет.

Попадает ли данная проблема под предписание АвтоВАЗа?

[Служба поддержки]

Сообщение от d1m

Сегодня проехался с ИПГ. Он сказал, что всё в пределах допуска, неисправности никакой нет.

Попадает ли данная проблема под предписание АвтоВАЗа?

Здравствуйте! Для оказания вам содействия, пожалуйста, сообщите мне личным сообщением вин автомобиля и контактный номер телефона.

[AlexFr]

Доброго времени суток!

Наконец дошли руки до устранения дребезга рычага КПП при движении на 3,4 передачах. Справедливости ради надо отметить, что до этого я что только не перепробовал для устранения этого неприятного дребезга: ставил две пружинки на тросы около механизма переключения передач, подкладывал поролон под тросы (как предписывал в письме завод), подкладывал 2 мм шайбу (может надо было 3 мм шайбу подложить) под упор (с шариком) трёхмерной пластины, подкладывал полиэтилен в пластиковую обойму наконечника рычага — ничего не помогало, дребезжало очень сильно.
Спрашивал у гарантийщиков ОД про эту проблему, они сказали, что тросы коробки теперь не меняют ибо бесполезно и ВАЗ запретил им это делать. В итоге решил проблему (по их подсказке) обыкновенными пластиковыми стяжками. Суть "доработки" в следующем: стягиваются тросы одной стяжкой в моторном отсеке и 4-5 стяжками в салоне — от моторного щита до планки с хомутом под воздуховодом печки.
Езда после этой "доработки" показала полное отсутствие акустического дребезга рычага на всех режимах, особенно при разгоне под нагрузкой, что всегда приводило к противному дребезгу. Даже передачи стали чётче включаться — по мне так самое то. Не знаю как дальше будет себя вести рычаг, но на данный момент меня всё устраивает. Самое удивительное это то, что решение проблемы копеечное, но, в моём случае, когда уже ничего не помогает, очень эффективное.

[Димон 55]

Забавное решение!!! Впервой о таком слышу.... И просто так!!! А полиэтилен в пластиковую обойму наконечника рычага как подсовывал??? Разбирал узел или в просто в щель подсовывал???

[AlexFr]

Сообщение от Димон 55

Забавное решение!!! Впервой о таком слышу.... И просто так!!! А полиэтилен в пластиковую обойму наконечника рычага как подсовывал??? Разбирал узел или в просто в щель подсовывал???

Надавил на конец троса с обоймой и шаровидный наконечник рычага выщелкнулся из неё. Потом маленький квадратный кусочек полиэтилена сложил в 4 слоя, затолкнул в обойму и защелкнул наконечник рычага. Ещё и смазки пластичной немного туда набил. Не помогло!
Сейчас полиэтилен из обоймы, поролон из под тросов, шайбы из под фиксатора 3-мерной пластины и пружинки оттягивающие тросы - всё убрано. Сейчас только стяжки и одна тонкая прокладка между тросом и воздуховодом, чтобы не тёрло. Передачи включаются чётко, никакого акустического дребезга и никаких вибраций рычага КПП.

[www-shurik]

Источник вибрации КПП, но способов решения и каких то нюансов много (у всех они по своей значимости часто в разном порядке и потому решения разные).

Стягивания тросов не встречал вроде, но если это помогает, то не плохое решение.

Получается вибрация была прямо на оболочке троса? Или оболочка - это часть колебательного контура, изменили резонансную частоту и всё решилось.

[AlexFr]

www-shurik, да, я такого решения проблемы нигде не встречал. При стягивании тросов друг с другом увеличивается жёсткость системы (механического колебательного контура в виде тросов), изменяется частота собственных колебаний в область более высоких частот, она уходит от частоты собственных колебаний кулисы-коробки и, соответственно резонанса не возникает. А если бы тросы ещё и в противофазе вибрировали , то было бы вообще здорово - они взаимно бы гасили вибрацию.

[Дмитрий Шишаев]

AlexFR прямо чуть чуть меня опередил...
Начал я с установки шайбы...не помогло...Поехал к официалам, они мне установили поролон под трос выбора...не помогло...Разобрал весь механизм и сделал следующее:
- Положил Карпет в место соединения ручки КПП и троса;
- Удалил цилиндр/шайбу под болтами крепления механизма к корпусу авто, и сдвинул механизм максимально вперед;
- Подложил еще поролон под трос выбора.
Итог: 90% победа....остальные 10 все-таки остались....
- Подложил шайбу 2,5 мм. под фиксатор
Итог: 100% победа, но рычаг оказался слишком вяловат.
Вчера поздно вечером стянул троса в моторном отсеке, стянул их же в салоне.....Трос выбора после стяжки стал как-будто в сжатом состоянии, т.е. на 3 передаче он очень жестко держит рычаг кпп в нужном положении. Но карпет в месте соединения Ручки и троса я все-таки оставил.
ИТОГ: Передачи включаются четко (и задняя в том числе). Пытался "недовключать" 3-ю, надеясь что не сработают синхронизаторы, и дребезг возникнет, но нет!!!!Все ГУД!!!! ПОБЕДА!!!!
PS. Обидно за наш автопром....не было б таких косяков, цены б автопрому не было, а так при вопросах друзей про автомобиль приходиться пожимать плечами и говорить: "Автомобиль за свои деньги".

[Oleg08]

Хочу тоже попробовать стянуть тросы. Подскажите, как проще "тоннель" снять?

[www-shurik]

Только саморезы в ногах и возле ручника. Вставка ручки КПП просто плотно посажена и вытаскивается легко. Потом по диагонали проходит сквозь прямоугольное отверстие консоли после её снятия (я ручку КПП даже не снимал, так и весела потом).

Кажется пришлось снимать (3 самореза) накладку ручника, она мешала открутить один саморез по центру консоли. Немного панель туговато выходила (цеплялась за "ковёр"), тянул на себя и разводил внизу "уши" - минут 10 по времени на всё откручивание и снятие.