Шумоизоляция Лада Гранта

[moroz040203]

Я про пузыри

Да я понял. Вот в том-то и проблемка, что нет уверенности в защите от поступления свежего воздуха к таким местам, а свежий воздух принесёт с собой влагу, которая с удовольствием сконденсируется при нашем климате... Хотя, как пишет Макс, практика показывает, что все там довольно таки сносно как правило. Коррозия если и прогрессирует, то скорость сравнительно мала. Можно забить, если не собрался 10 лет ездить...

[Epidemic]

Можно забить, если не собрался 10 лет ездить...

Во всяком случае я ни одной Калины не видел, чтобы у нее ржавчина была прямо посреди двери. Вообще ржавых Калин почти не встречаю, видел парочку, очень старых, и то, не смертельно.

[Algabas]

Сообщение от Wine

А вы отколупывали "хорошо прикатанный лист"? Прежде чем говорить о бреде! На скольких машинах вы это делали (речь о грантах)? Если почитать тему все сплошь специалисты и что то кому то советуют.

Зачем мне отколупывать вибру, которая прикатана на совесть? От нефиг делать? Я, сударь, не мазохист-бездельник!
А про "спецов"-шумоклейщиков вы все верно сказали. Эти шпецы уж точно знают, что 99% дверей сгниют насквозь через 5 лет.

А если серьезно, то 99% владельцев грант не лезли в двери, не будут лезть и про надуманную проблему так никогда и не узнают... Панику отставить!

[bokareff]

Сообщение от Epidemic

Во всяком случае я ни одной Калины не видел, чтобы у нее ржавчина была прямо посреди двери

Я тоже не видел, просто рано еще. На ранних К1 оцинковка была на внутренней поверхности полотна двери, которую затем исключили, а проблемы с качеством укладки вибры начались в 12 году.

[ЗуброМан]

Надо сфотать дверь внутри , Калины-1 2007г.

[bokareff]

Вопрос коррозии под заводской виброизоляцией двери неоднократно уже обсуждался, в т.ч. и здесь http://www.lada-granta.net/showthrea...881#post212881. Предлагаю все-таки вернутся к теме, а именно, в данной теме обсуждать шумоизоляцию.

[Epidemic]

проблемы с качеством укладки вибры начались в 12 году.

А что было в 12-ом году? Александра в теме про коррозию писала, что алгоритмы укладки прокладки не менялись. Т.е. лист кладут на чистый металл, прикатывают руками и отправляют в покраску и в печь, где лист должен прикипеть к шубе двери.

[Слаботочник]

Всем привет!
Поиск ничего не дал, поэтому спрашиваю: чем звукоизолировать топливный модуль (ТМ)? Сегодня поставил уплотнители на двери и отчетливо услышал писк со стороны заднего сидения, то бишь от ТМ.

[Epidemic]

Сообщение от Слаботочник

Всем привет!
Поиск ничего не дал, поэтому спрашиваю: чем звукоизолировать топливный модуль (ТМ)? Сегодня поставил уплотнители на двери и отчетливо услышал писк со стороны заднего сидения, то бишь от ТМ.

Шумоизолировать советую всю заднюю площадку, эффект будет выше. Идеально сделать подобным образом. Виброизоляция 4мм, для простоты монтажа берем Бимаст Супер, он наносится без строительного фена, но для его раскатывания лучше иметь валик металлический. На него уже идет Акцент ЛМ КС 10мм, поверх него Ноиз Блок 2мм. Карта нанесения примерно как на фото, извиняюсь за качество, делал скриншот своего же ролика.
Если хочется то же самое, но чуть проще, Бимаст Супер меняем на СТП Голд 2.3мм, либо СТП Аэро 3мм.
Так же опционально Акцент меняем на Бипласт, хотя он и немного не для тех целей сделан, т.к. наибольший коэффициент шумопоглащения у него идет со стороны пористого слоя.
Механика следующая: виброизоляция идет как подготовительный слой для шумоизоляции, наносить ее нужно только на виброизолятор. Далее идет Акцент, его шумопоглащение работает в основном со стороны клеевого слоя, что нам и нужно. Финально Нойз Блок, он отражает то, что не успел погасить Акцент обратно в материал.

[Сергей _60]

Доброго всем времени суток! А пробовал ли кто-нибудь делать ШВИ моторного щита, только не со стороны салона, а со стороны двигателя ? Если да - поделитесь опытом, что из этого может получиться.