Цитата:
|
чтобы сейчас брать Гранту в максималке - надо доход как минимум 70-80 тысяч иметь..
|
Кредит в помощь.. Инфляция за 2015 год - 15%..
Соответсвенно, если кредит ниже этих процентов, то остаёшься по любому в плюсе, даже если выплатишь полностью со всеми процентами..
А можно ведь гасить досрочно, можно позже рефинансировать и т.д.
Финансовые инструменты - это годная штука, если уметь пользоваться..
Лифтбек в максималке сейчас по новым ценам - 571к.. Жесть, если честно..
Но стоит уяснить что дешевле он уже не будет, а через год такими темпами он запросто прибавит ещё полтинничек и будем тут сидеть удивляться, мол 620к за гранту, дожили..
Я в своё время (март 2015) тоже охал - март месяц, а уже второе подорожание. 515 тысяч за максимальную гранту (люкс АТ), а у меня на руках видавший виды ланос и чутка налички..
Ничего, вписался во все акции, получил 110к скидки, взял автокредит на 200к.
Вчера забрал ПТС из банка.
Смотрю на нынешние 571к за люкс с роботом и понимаю что всё правильно сделал.
В любом случае лучше что-то сделать и жалеть об этом, чем не сделать и жалеть об этом.
Цитата:
|
Я на 100% уверен, что начни ВАЗ делать и продавать ОКУ и 21093 в том виде в каком они были, это были бы самые продаваемые модели....
|
Ложная уверенность. Классику и зубилы с производства сняли, потому что спрос упал. Советский автопром стал неактуален, наелись уже.
Цитата:
|
вазовские машины были дешевыми, дешевле всех. И машины были дешевые и продавали их по 600000 в год и завод в прибылях ходил. А вот под прогрессивным руководством иностранных партнеров и компетентнейшего менеджера Бу и машины стали дорогие, и продают их вдвое меньше и завод при этом весь в убытках на грани банкротства.
|
На ширпотребе денег не заработаешь.
Мерседес у нас продает не так много машин, однако денег заработал за 2015 год больше всех.
Китайцы делают отличные недорогие смартфоны, однако самые большие прибыли с продаж подсчитывает Apple.
Подумайте почему.
А то что 2015 год у ваза в убытках - сложились факторы сокращения рынка + затраты на выпуск двух новых моделей.
Многие производители вообще покинули рынок.
Если веста пойдёт - отобьют.
Цитата:
|
Были 8 кл приоры, но их вообще не брали.
|
Потому что фишка приоры была в своё время в том числе в бодром движке..
А восьмиклапанник тогдашний (11183) ехал заметно хуже..
Нынешний 11186 хорошо подхватывает с низов и едет на уровне 16-клапанника до 4000 оборотов. Со светофоров рвать и разгоняться до сотки за 10 сек этого достаточно.
Цитата:
|
13 колёса тоже по душе многим придутся..., потому-что они просто банально дешевле
|
Уже нет. Самые дешевые колёса = самые массовые. На данный момент самые массовые - 175/65 R14, стандартный размер колёс подавляющего большинства новых автомобилей автоваза.
Соответственно, уже сейчас, выбирая шины, я замечаю что в большинстве случаев 175/65 R14 стоят дешевле чем 175/70 R13. Также по цене выделяются 175/70 R14 - стандартный размер многих бюджетных ино.
И в дальнейшем тенденция будет медленно но верно развиваться, т.к. последние машины, которые во всех комплектациях шли с R13 - классика и зубилы. Сняты с производства 3-4 года назад.
Комбинированный вид
