Выбор зимних шин - 3

[coronamark2]

Сообщение от vag

В случае увеличения ширины на 1см, пятно увеличится в ширину и уменьшится в длину,

В длину то почему уменьшится? Ведь внешний радиус остался прежним, а ширина увеличилась...

[www-shurik]

Корд на современной резине вроде не теряет своей круглой формы? Или я ошибаюсь?
Кажется сжимаются боковины и при этом на скорости даже боковины не успевают сминаться.

На покрытии, которое тоже сжимается (снежный накат) ведь может не продавится и протектор не войдёт в него. Бывает одна машина проехала - следов почти нет, а другая проехала, весь протектор прорисовался под её весом. Может от рисунка протектора зависит?

Я прицеп буксировал (более 1 тонны на ось легло, если вместе с массой прицепа). На прицепе стоит КАМА от гранты. Но это было по лету.
Нагрузка в два раза выше была. Визуально резина не сжималась в два раза сильнее, чем при нагрузке на машине 250 кг на колесо. Правда давление качал 2,3 (зная какой вес тащить, 0,7 куба (1 поддон) блоков бетонных привозил на стройку).

[vag]

Сообщение от coronamark2

В длину то почему уменьшится? Ведь внешний радиус остался прежним, а ширина увеличилась...

Не знаю, так пишут:

Ширина профиля. Площадь пятна контакта

Шина под действием силы тяжести автомобиля деформируется, образуя так называемое пятно контакта. Пример из жизни: если сидящий в автобусе ребенок прислонится носом к окну, то папа с мамой с улицы увидят смешной «пятак» на кончике носа . Это и есть пятно контакта. Аналогичная картина и с шиной, которая прижимается к дороге.

Среди автолюбителей принято считать, что чем шире шина, тем больше площадь пятна контакта шины с дорогой и тем лучше сцепление с дорогой. И, якобы, тем короче тормозной путь, тем лучше маневренность и управляемость машины. А еще иногда думают, что если машина тормозит не прямо, а боком, то тормозной путь будет короче, потому что шире пятно контакта. Это не так.

Сразу приведу доказательства из физики.

Тормозной путь:

S = V2/2µg (1)

Здесь S – тормозной путь, v – скорость движения машины, µ — коэффициент трения шины о дорогу, g – ускорение свободного падения.

Как видно, тормозной путь не зависит от ширины профиля шины и площади пятна контакта шины с дорогой. В этой формуле есть единственный «представитель» от шины – это коэффициент трения, который зависит от природы соприкасающихся тел. В данном случае – от типа дорожного покрытия и от химического состава резиновой смеси протектора шины. Соответственно, и сцепление шины с дорогой зависит от состава резиновой смеси протектора. Поговорим.

[alex-1968]

vess
Ну я исходил из того что покрышка сама в какой то степени профиль прямоугольный имеет - т.е. сама по себе держит форму, а не только за счёт давления...
Ну наверное я тут не прав ))
Если даже этот момент и присутствует то его влияние видимо не критично.

[Trut]

Микроотзыв: Gislaved Soft Frost 200 - не шумная, по каше гребет и тормозит отлично. При плюсовой температуре не сильно мягкая..

[alex-1968]

vag
в сентябре ненада - выше +5 нежелательно - угробить можно.

[vag]

alex-1968, утрирую

[H.A.J.]

-- мне не понятно ))) ...

-- вот ширина протектора 10 сантиметров, пусть пятно контакта будет 5 см на 10, 50см2 ... теперь фигачим резину 1 метр шириной - 100см, это сколько по вдоль то нужно оставить? - 5мм? Может для более широкой - нужно давление снижать на сопоставимую величину? ))) Чем ширше резина, тем под больший вес
на одном давлении воздуха канает ...

Так что Вы как то не одинаково мерите ))).
Главное не учитываете )) ...

Чем ниже удельное давление на грунт, тем вездеходнее,
Как пример.




Чем больше пятно контакта тем лучше сцепление.
Как пример.









Лучшее сцепление - это именно вот так ...
И это спортсмены, которые за каждый грамм
"на все согласны" ))).


Передний привод.





Вот так надо качать )) ...






Т.е. любая шина имеет расчет,
на сколько она должна прилегать
вдоль к дороге, это зависит от веса авто.

Если 185\65\15 поставить на калину хэтч
и например на какой нибудь джипчик,
раза в полтора тяжелее,
что нужно сделать? ))
Чтоб было одинаковое пятно контакта
расчитанное для этой покрышки ...


Узкие это только там, где нужно пройти
скользкий слой.

[Tolik043]

чем шире рез, тем больше снега под колесо загоняется.

И выталкивается по сторонам.

Узкие это только там, где нужно пройти
скользкий слой.

Сов верно. Т.к нужна шина, (всем, не только мне) "универсальная", и для асфальта, и для снега, и для гололёда - зимняя/шипованная, или зимняя/липучка. Широкая резина менее греется и меньше износ.

[vag]

Сообщение от H.A.J.

-- мне не понятно ))) ...

-- вот ширина протектора 10 сантиметров, пусть пятно контакта будет 5 см на 10, 50см2

А почему 5х10см?
Как я понимаю, проектируется пятно близкое к квадрату...