Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[www-shurik]

Сообщение от вив

(втулка слегка мазалась)

Скорее всего это и есть причина грязи. Пишут, что там лучше не смазывать втулку. Не знаю что там за пара металлов, но вроде как узел втулки живёт дольше подшипника.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Andrej1984

http://www.lada-granta.net/showpost....3&postcount=86
Господа, вы правда до сих пор верите что на 116(186) моторе ваш ремень пройдёт 200 тысяч км?)))

Ссылка на драйв 2
Вот живой пример - первый gates powergrip

Ктож его знает, что там в мешке целлофановом, "остаётся только верить"

С прошлой замены ремня ГРМ прошло всего лишь 11759 км.
....
Новый ремень Gates Power Grip показался мне по качеству лучше, чем предыдущий Gates Power Grip

[Andrej1984]

http://www.lada-granta.net/showpost....3&postcount=86
Господа, вы правда до сих пор верите что на 116(186) моторе ваш ремень пройдёт 200 тысяч км?)))

[Andrej1984]

У меня кит-комплект на 100% был оригинальным, так как покупал у официалов Гейтса. Но в любом случае отходил он дольше БРТ

[www-shurik]

Я вообще чувствую параноиком уже скоро от подделок стану - засела идея в голове, что при смене ремня ГРМ, сменю поршня на не втыковые или можно пойти ещё дальше, просто поршня сменить, а ГРМ ремень не менять - пока не порвётся.

[alex 31]

Сообщение от www-shurik

Я вообще чувствую параноиком уже скоро от подделок стану - засела идея в голове, что при смене ремня ГРМ, сменю поршня на не втыковые или можно пойти ещё дальше, просто поршня сменить, а ГРМ ремень не менять - пока не порвётся.

Тут вот тоже вопрос-а какие невтыковые поршни качественные из литья, ведь выбор большой? Большинство пр-во Китай.

[www-shurik]

СТК хвалят, но они самые дорогие

[alex 31]

Сообщение от www-shurik

СТК хвалят, но они самые дорогие

Может ошибка, т.к. СТК в пределах 2000 р.

Скрытый текст

http://tuning-shop63.ru/shop/categor...rshni-stk.html
http://clubturbo.ru/market/dvigatel/..._bezvtykovyj2/

[свернуть]

, а именно СТИ, и они кованые, и самые дорогие и качественные в районе 8000 р. На соседнем форуме под ником "кулер" поменял на СТИ и доволен ими, т.к. особо потерю в мощности он не ощутил, хотя на сайте производителя пишут, что степень сжатия при смене заводских на поршня СТИ будет 9,5.

[Норма]

Сообщение от alex 31

Может ошибка, т.к. СТК в пределах 2000 р.

Скрытый текст

http://tuning-shop63.ru/shop/categor...rshni-stk.html
http://clubturbo.ru/market/dvigatel/..._bezvtykovyj2/

[свернуть]

, а именно СТИ, и они кованые, и самые дорогие и качественные в районе 8000 р. На соседнем форуме под ником "кулер" поменял на СТИ и доволен ими, т.к. особо потерю в мощности он не ощутил, хотя на сайте производителя пишут, что степень сжатия при смене заводских на поршня СТИ будет 9,5.

Стк 2800 брал. В инете примерно так же

[satmaster56]

Норма, http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94

И кольца приличные
http://33sport.ru/index.php?page=sho...mart&Itemid=94

Только качество имеющихся на сегодня ремонтных запчастей ниже Фединых. Связано с различными обработками жарового пояса и канавки первого компрессионного кольца, какого нет в китайских или иных аналогах. А без этой обработки всё плохо. Ковка СТИ качеством конечно выше, но это ковка и установочный зазор в 6 соток не способствует тихому запуску и работе двигателя.
Так же облегчённая поршневая требует повышенного внимания к геометрии цилиндра и не всё там просто.
Вывод: Берегите поршневую установленную с завода, следите за ремнём и не ищите себе проблемм.
Если конечно сама поршневая Вам их не создаёт

[www-shurik]

Да ошибся, СТИ

Читал отзыв кулера. У нас приоропрокладка, на 11183 я так понял более толстая - может СЖ будет между 11183 и 21116 из-за этого?
Может настройка мозгов как то хитро сделана (маркетинг такой) кто его знает, сам планирую сейчас прошивку поменять т.е. не 11183, не 21116 моторы не раскрыты из-за стоковых прошивок (как вариант).

Да и разницу в 5-7 л.с. на глаз тяжело увидеть (говорят 5% не ощутить)