Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Ярослав02]

Сообщение от kugesi

Я тоже так делал.

Значит не так !
Хрен там что перескочет. Чтобы перескочило, надо его совсем распустить, чего у меня не наблюдается и в помине.
Скоро 20 тыщ пробега чисто по городу, газовал до 5000 об/мин многократно, машинка иногда писюлей нормально получает - всё гут.

[Sergey951]

Приветствую. Купил у официального дистрибьютора Gates комплект K015670XS (внутри ремень 5670XS и ролик T43228), 100% не подделка. Собираюсь менять, но появились вопросы:
1)Почему на схемах в каталогах запчастей на 2190 с двс 11186 ролик держит шпилька с гайкой, но на множестве фото и видео там стоит болт?
2)Стоит ли менять этот болт (гайку) на новый?
3)С каким моментом затягивать крепеж натяжного ролика T43228? Имеются динамометрические ключи различных диапазонов.
4)Почему во всех инструкциях для всех ДВС (2108, 1118, 11183, 11186 и т.д.) в интернете указан один и тот же момент затяжки натяжного ролика ГРМ, а именно 33,2-41,2 Нм? Ведь начиная с 11186 стали ставить другие ролики.

[vess]

Сообщение от Sergey951

Приветствую. Купил у официального дистрибьютора Gates комплект K015670XS (внутри ремень 5670XS и ролик T43228), 100% не подделка. Собираюсь менять, но появились вопросы:
1)Почему на схемах в каталогах запчастей на 2190 с двс 11186 ролик держит шпилька с гайкой, но на множестве фото и видео там стоит болт?

Потому, что на машине там болт)))

Сообщение от Sergey951

2)Стоит ли менять этот болт (гайку) на новый?

Насколько я помню, фиксатора резьбы или прессшайбы на этом болту нет, затягивается он без доворота, поэтому менять не обязятельно. Если устанавливается гайка с шайбой гровера, меняется гайка и шайба.

Сообщение от Sergey951

3)С каким моментом затягивать крепеж натяжного ролика T43228? Имеются динамометрические ключи различных диапазонов.

Вот, вы же ниже написали.

Сообщение от Sergey951

4)Почему во всех инструкциях для всех ДВС (2108, 1118, 11183, 11186 и т.д.) в интернете указан один и тот же момент затяжки натяжного ролика ГРМ, а именно 33,2-41,2 Нм? Ведь начиная с 11186 стали ставить другие ролики.

Потому, что усилие, необходимое для гарантированной фиксации от проворота основания ролика не изменилось.

[Sergey951]

Сообщение от vess

Потому, что на машине там болт)))
Потому, что усилие, необходимое для гарантированной фиксации от проворота основания ролика не изменилось.

То есть если я затяну с усилием 41 Нм, то проблем не будет в дальнейшем?
Но ведь усилие 33,2-41,2 Нм указано для затяжки гайки крепления натяжного ролика, а не болта? Раньше то везде гайки со шпильками были, это уже после калиномотора болт начали ставить, т.к. ролик другой стал и гбц изменили немного.
Это я к тому, что обычно момент затяжки болтов идёт больше чем гаек.

[Tolik043]

Раньше то везде гайки со шпильками были

Если часто будешь лазить в ГРМ, для перемазки допустим, можно и шпильку с гайкой поставить. Если нет - болт.

[Tolik043]

Если устанавливается гайка с шайбой гровера, меняется гайка и шайба.

vess , зачем там гравер, в опасный узел? Вот такую, и все дела.

[vess]

Сообщение от Tolik043

vess , зачем там гравер, в опасный узел? Вот такую, и все дела.

Такая гайка тоже одноразовая.

[streles]

Такая гайка тоже одноразовая.

Вообще-то идет обычная гайка и шайба волнистая когда новая
http://www.autoopt.ru/catalog/085946...si_rolika_grm/

[Tolik043]

vess , 17 машин (21127) у нас ходит с такими гайками в ГРМ и ничего.

[streles]

В основные узлы такие "вещи" не ставятся, если нет желания проблем огрести.

До Грант значит стояли десятилетиями и ничего

17 машин (21127) у нас ходит с такими гайками в ГРМ и ничего