 |
|
15.11.2014, 01:06
|
#1291
|
Форумчанин
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Владимир
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 2,134
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Я не догадался, надо было спросить, кто такой товарищ "АККУМУЛЯТОР", интересно было-бы выслушать ответ.
|
Не издевайся над мозгом!!!
Я прекрасно понимаю, что эти ребята все равно соответствовали чему-либо. 
П.С.:Интересно почему они, считают зазорным, уч. физ. 6кл. СССР. В противном случае мой "мозг"-"нихт ферштеен".  )
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам...."
Последний раз редактировалось Limon33; 15.11.2014 в 01:32.
|
|
|
15.11.2014, 02:00
|
#1292
|
Форумчанин
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 174
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Обычно делаю так..Как наступают морозы от-10 в первую пятницу заезжаю в магаз и беру литр воды для аккума и поллитра водки мне. Снимаю акк приношу домой ставлю в таз с теплой водой до утра . Сам с устатка вкушаю под ужин грамм 300 .Утром душ мне и помывка акку с фейри доливка воды в банки и 50 мне для настроения. Подключаю акк на зарядку .Если не тороплюсь в автомат ,а если по быстрому ,то на ручное(поглядываю чтоб не больно сильно кипело. Тут уж и обед...соточка под борщ для бодрости. К вечеру зарядка закончилась ..мажу клеммы литолом несу акк к машинке ставлю на место.Возвращаюсь домой мою руки полтяшок на ужин и байки..До следующей осени ничего с аккой не делаю..Как-то так года на четыре хватает
|
|
|
15.11.2014, 02:01
|
#1293
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 67
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Дык зачем арифметику знать, калькуляторы есть. Книжки тоже ни к чему - комиксы приятнее разглядывать.
Самое дурацкое, что при современном уровне подачи информации тему электричество можно очень легко чисто графически объяснить. Никому этого не надо. Это ж не стрелялка кампутерная.
Извиняюсь за корявое изложение. Написал как сумел.
|
|
|
15.11.2014, 07:53
|
#1294
|
Форумчанин
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Ижевск
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 648
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от RZD
|
Хорошая ссылка.
Тогда вопрос,- какую АКБ посоветуете(тип ,емкость),что-бы хватило лет на 4-5. Поездки, в основном, небольшие (по городу) минут по 30-50,частенько пробки, иногда за город. Зимой пользуюсь а/з, подогревами всеми, ММС, вентилятор на 1 или 2 скорости. В случае чего, готов обслуживать раз в год.
Генератор дает 13,8-14,4 В(судя по БК), в основном 14-14,1 В - это под нагрузкой.
Последний раз редактировалось extractor; 15.11.2014 в 07:56.
|
|
|
15.11.2014, 16:23
|
#1295
|
Форумчанин
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Тольятти
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 530
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Тут раньше про кипение писали - давайте не будем путать кипение и нормальное выделение газа (водород) при зарядке - во втором случае тоже видим пузырьки и слышим бурление - это нормально. Аварийной ситуацией считаю нагрев батареи больше 40 градусов - заряд следует немедленно прекратить. И не советовал бы необдуманно повышать напряжение выше 15 Вольт. Обоснованное - это т.н. формирование, но это крайний случай.
|
|
|
15.11.2014, 18:27
|
#1296
|
Форумчанин
Регистрация: 24.03.2013
Адрес: Пермь
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 671
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
http://www.youtube.com/watch?v=b57v5...QARfF4uw#t=643 про аккумуляторы, может, кому пригодиться. Осторожно, внутри реклама акома ca/ca
Последний раз редактировалось Wine; 15.11.2014 в 18:35.
|
|
|
15.11.2014, 19:03
|
#1297
|
Форумчанин
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Коми край
Пол: Мужской
Сообщений: 760
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от alse64
... И не советовал бы необдуманно повышать напряжение выше 15 Вольт. ...
|
"Зарядные устройства, предназначенные для работы в автоматическом режиме, нередко настраиваются на напряжение 14,4 – 14,5 В. При достижении этого напряжения загорается зеленый индикатор, сигнализирующий об окончании зарядки и происходит автоматическое снижение зарядного тока почти до 0. Экспериментальным способом установлено, при таком способе кальциевый аккумулятор заряжается не более чем на 30%. Поэтому, при покупке зарядного устройства обратите внимание на его характеристики. Желательно, чтобы зарядное устройство обеспечивало выходное зарядное напряжение 15,6 – 16,2 В."
__________________
www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/a255tx/
|
|
|
15.11.2014, 19:11
|
#1298
|
Форумчанин
Регистрация: 29.05.2011
Адрес: г. Гагарин Смоленской обл.
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 25
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от Простодум
"Зарядные устройства, предназначенные для работы в автоматическом режиме, нередко настраиваются на напряжение 14,4 – 14,5 В. При достижении этого напряжения загорается зеленый индикатор, сигнализирующий об окончании зарядки и происходит автоматическое снижение зарядного тока почти до 0. Экспериментальным способом установлено, при таком способе кальциевый аккумулятор заряжается не более чем на 30%. Поэтому, при покупке зарядного устройства обратите внимание на его характеристики. Желательно, чтобы зарядное устройство обеспечивало выходное зарядное напряжение 15,6 – 16,2 В."
|
Предложите, пожалуйста, список таких зарядных устройств, для облегчения жизни форумчан.
Не сочтите за труд :-)
__________________
ИЖ-ЮПИТЕР 5К 1990/ ВАЗ-11113-ОКА 2003/ ВАЗ-11194-КАЛИНА ЛЮКС 2008
|
|
|
15.11.2014, 19:44
|
#1299
|
Форумчанин
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Ростовская обл
Пол: Мужской
Сообщений: 2,268
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Проблемой создания необслуживаемых батарей решалась двумя путями - возвратом разлагаемой воды в аккумулятор путем рекомбинации выделяющихся при заряде газов и многократным уменьшением скорости газовыделения при заряде путем применения токоотводов из бессурьмяновых сплавов или сплавов содержащих малое количество сурьмы. Рекомбинация отпала ввиду применения катализаторов (Pt, Pd) и в процессе которого выделяется тепло. Второй путь получения необслуживаемых АКБ это применение бессурьмяновых свинцово-кальциевых сплавов. В работе "Изготовление герметичных свинцовых аккумуляторов/ М.А.Дасоян, И.А.Агуф, Т.Н.Оркина, В.И.Болотовский 1976г." испытывались батареи из свинцово-кальциевых сплавов и сплавов содержащих 1,5-2% сурьмы. Авторы пришли к выводу, что свинцово-кальциевые сплавы менее предпочительны, так как батареи с токоотводами их указаных сплавов имеют сокращенный срок службы. Было также установлено у АКБ из Pb-Ca токоотводов на границе токоотвод-активная масса у положительного электрода образуется прослойка из сульфата свинца, который при очередном заряде не переходит в PbO2, кроме того при полном отсутствии сурьмы, заметно ухудшаются емкостные характеристики положительного электрода. ))) Современные производители решили многие проблемы кальциевых сплавов в угоду потребителю, а кому очень интерестно о современных производителях посмотрите фильм в ютюбе "эффект лампочки"
|
|
|
16.11.2014, 19:46
|
#1300
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: БЕЛГОРОД
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 696
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) -2
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Предложите, пожалуйста, список таких зарядных устройств, для облегчения жизни форумчан.
Не сочтите за труд :-)
|
Вымпел 30 производство Орион ) недавно купил отлично работает 3 режима 14.8;16;19вольт последнее только ручное стабилизация тока, 14 и 16 автомат
|
|
|
|
|