Выбор зимних шин - Архив

[yandrey]

Сообщение от ил73

Вот предшественик гиславед фрост 200-ContiIceContact HD или ContiIceContact BD

при одинаковом внешнем виде, состав резины, материал шипов и способ их установки могут быть разными

[ил73]

Сообщение от yandrey

при одинаковом внешнем виде, состав резины, материал шипов и способ их установки могут быть разными

Скорее всего всё в один в один ,Гиславед изначально германская теперь Калужская дочерняя фирма Континенталя и продукция идет под контролем и на сырье от головной Кампании. Если бы наши набадяжили это было бы уже заметно и по свойствам и отзывам потребителей ,а этого пока нет , ну и цена у него все таки конечно ниже чем у конти ,но выше чем у матадора то же от континенталя
Прошлый сезон откатал на гиславеде 200 остался очень доволен и по проходимости и по другим параметрам, менял резину в декабре покупал с салона на летней , само собой разница была огромная по снежной каше тронулась и поехала как по твердому покрытию (на летней тока в раскачку трогаласьи ехала пытаясь уехать куда нибудь только куда тебе не надо ). И на накате и на льду очень достойно. Один раз тока прозевал поворот затяжной на обледенелой дороге за городом и не сбросил своевремнно скорость и попал в "ритмичный" занос ,но резина не подвела и я вышел из него даже не покидая пределов своей полосы.

[vess]

Сообщение от yandrey

при одинаковом внешнем виде, состав резины, материал шипов и способ их установки могут быть разными

Для контиайсконтакта и NF200 и состав отличается и шипы. Контиайсконтакт был снежно-ледовый. На "зимних" покрытиях это был отвал башки просто. Серийная прикатаная Хакка 7 и 8 сливала серийному прикатаному CIC по миксту и льду вчистую (оценка не тестовая, оценка любительскими гонками, в которых запрещены спорт шины). Но, в пролитом реагентами, городе CIC был обычной мягкой шиповкой с лютыми уводами и никаким продольным сцеплением.
По NF100 имею хорошую оценку от инструктора школы экстремального вождения как для городской шины.
По NF200 пока эксплуатационной оценки никто толком дать не может, но выглядит она более городской чем CIC

Сообщение от ил73

но по большому счёту эти новшества больше касаются маркетинга.

Широкий "полуторный" и "двойной" шип или например вклееный шип, это больше чем маркетинг. 170 полуторных облегченных шипов хакки 8 на льду всяко заруливают 90-130 обычных круглых шипов "второго дивизиона" (хотя, и не заруливали 130 "двойных" у CIC, которые после полной прикатки шины вылазили местами до 1,2-1,5мм)

[ил73]

Данлоп в своей нише стоит никому не мешает стоит дёшево . Типичный середнячок

[Valerick]

Не знаю, как у Континенталя происходит перенос моделей с первого бренда к остальным, но сомневаюсь, что сильно иначе, чем у остальных. За счет чего происходит снижение цены? За счет смены названия? Хрена там, буквы условно бесплатны. За счет активных продаж удачной модели можно быстро отбить затраты на разработку и запуск в производство, а по окончании жизненного цикла модели, почти даром организовать на базе этого оборудования производство "вторичной" марки. И замена сырья на более доступное.
Нокиан сами заявили, что Нордман состоит из конструктива Хаккапелииты+более дешевые материалы. Разница в цене показывает, что все так и есть. Не думаю, что у остальных производителей что-то устроено иначе.

[H.A.J.]

Нокиан сами заявили,

Кого ты слушаешь? ))) ...
Доверия буржуям ноль ...

организовать на базе этого оборудования производство "вторичной" марки.

Там менеяется только профиль протектора,
стоимость формы не запредельна, на фоне
прессов - миксеров, копейки ...

[ил73]

А что нокиан остается делать как ,что их шины у других производителей хуже чем их ,если они манипулируют своими тестами и то что якобы они этого теперь не делают не верю!!!!
Так что покупая шину суббрэнда ,которая дешевле нет ни какой гарантии ,что шина именитой фирмы по цене выше ,а изготовлена из того же сырья. И в статье про манипуляцию с тестами примерно про это и пишут для тестов один сорт сырья в массовое(брэнд или суббрэнд) производство другой.

[Valerick]

Кого ты слушаешь?

Их слушаю. Если бы они написали, что шины делаются полностью так же, как исходники, из того же сырья и отличаются только названием - не поверил бы ни в жысть.

шина именитой фирмы по цене выше ,а изготовлена из того же сырья

Подсунуть на тест не серийный образец - это одно. Это, скажем так, уловка. Не честно, но не мошенничество. А вот продавать по цене топа переработанное вторсырье солидный бренд не будет. Если престиж марки ценен, конечно. Сделаешь колеса из вторички - просрешь все продажи, если будешь продавать их на уровне самых лучших.

[ил73]

Так оно и есть совсем палево для суббрэнда головные компании впаривать не будут ,но немножко " ложку дегтя ..." как же без этого тогда, а и наче все типа будут ждать когда их именитая марка через пару лет подешевеет и будет выпускаться "дочками".Но в целом качество соотв . И никто не в претензии прогресс не стоит на месте. Я как потребитель стараюсь отслеживать какие нибудь новшества ,но по большому счёту эти новшества больше касаются маркетинга.

[ил73]

Ну вот 13" диаметр самый демократичный для зимы когда требуется хорошая резина по доступной цене тот же континенталь в этом размере-
Ice Contact 2 шип175/70R13 82T - 3110руб (В мск рублей на 200 дешевле), что соотв цене середничка на 14" диаметр ,и бюджетной на 15"!!!!!