Выбор зимних шин - Архив

[Corkish]

ИМХО. Из результатов любых тестов зимних или летних шин можно доверять только одному параметру. Тормозной путь. Будь то на льду, сухом или мокром асфальте, грунтовке и т.д. Остальные параметры субъективны и зависят исключительно от стиля вождения. Шумит любая шипованная резина. Ни у какой резины нет 100% сохранности шипов после первой зимы.

[GenaM]

Сообщение от Corkish

Шумит любая шипованная резина. Ни у какой резины нет 100% сохранности шипов после первой зимы.

шумит вся но по разному.
почему нет, есть, на тех же конти и Гиславеде 100 ещё нужно постараться потерять хоть один шип, у азиатских производителей более зависит от используемого шипа ошиповщиком, тут некоторые недобросовестные экономят и поэтому отзывы об одной модели кардинально разнятся.

Добавлено через 1 минуту
ил73, с абс тормозить прерывисто значит удлинять тормозной путь, это ошибка!

[Corkish]

Сообщение от GenaM

шумит вся но по разному.
почему нет, есть, на тех же конти и Гиславеде 100 ещё нужно постараться потерять хоть один шип, у азиатских производителей более зависит от используемого шипа ошиповщиком, тут некоторые недобросовестные экономят и поэтому отзывы об одной модели кардинально разнятся.

К этому речь и веду, что кроме тормозного пути у резины нет объективных показателей. Количество шипов??? Зависит от формы шипа, типа крепления, стиля вождения того же самого. Если юзом тормозить на трамвайных путях, то никакие финны, шведы или немцы не спасут.

[GenaM]

ил73, у тебя первый авто с абс? рассуждаешь как новичок (не в укор сказано).

Сообщение от Corkish

Если юзом тормозить на трамвайных путях, то никакие финны, шведы или немцы не спасут.

железо по железу - как конёк по льду) но в целом смысл понятен

[H.A.J.]

Если юзом тормозить на трамвайных путях, то никакие финны, шведы или немцы не спасут.

-- всегда так делаю, и шлифую на трамвайных путях,
и на железных плитах боком сносит, шипы нормально держаться.
-- проверено на финах и кордианте ...

-- это что за резина така? что я каждый раз
должен думать, а не вылетят ли у меня шипы?
-- меня это, вот ни как не устраивает,
пусть хоть какая будет бренованная и тестопобедительная. )))

[Valerick]

Сообщение от Corkish

К этому речь и веду, что кроме тормозного пути у резины нет объективных показателей. Количество шипов??? Зависит от формы шипа, типа крепления, стиля вождения того же самого. Если юзом тормозить на трамвайных путях, то никакие финны, шведы или немцы не спасут.

Еще инструментальным измерениям доступны сила бокового сцепления, аквапланирование прямое, оно же боковое, ну и всякие не существенные сопротивления качанию, шумы и прочее.

[vess]

Сообщение от GenaM

с абс тормозить прерывисто значит удлинять тормозной путь, это ошибка!

Зависит от ситуации. Но чтобы обыграть автоматический алгоритм АБС, это нужно иметь хорошую практику таких действий

[ил73]

Тормозной путь вещь относительная ! кто как тормозит в 90-х я на резине БЛ-85 на спор (пустая дорога зимой ) на мокром снегу сумел остановится раньше чем в аналогичной ситуации мой опонент на шиповке кажется тогда она снежинка называлась автомобили "таврия" у обоих понятно дело ни каких АБС не было. Просто он тупо жал на тормоз , я прерывисто вот и весь секрет.

[GenaM]

Сообщение от ил73

Тормозной путь вещь относительная ! кто как тормозит в 90-х я на резине БЛ-85 на спор (пустая дорога зимой ) на мокром снегу сумел остановится раньше чем в аналогичной ситуации мой опонент на шиповке кажется тогда она снежинка называлась автомобили "таврия" у обоих понятно дело ни каких АБС не было. Просто он тупо жал на тормоз , я прерывисто вот и весь секрет.

Теперь все тормозят "прерывисто" посредством абс) так что то уже в прошлом.

[ил73]

Сообщение от GenaM

Теперь все тормозят "прерывисто" посредством абс) так что то уже в прошлом.

Открою тайну что иногда даже с АБС использовать прерывистое(не такое быстрое ближе к покачиванию )торможение особенно на снежной каше , Ситуации конечно разные бывают ,но всё же имеет право жить.