Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Limon33]

Самое дурацкое что совпадение плотности и напряжения в цифрах на холостом ходе аккумулятора действительно существует.

поясни пожалуйста.

[destin]

Сообщение от Limon33

поясни пожалуйста.

Както так.
Е = 6 * (0,84 + р) ,
где Е - ЭДС аккумулятора, В
р - приведенная к температуре 5°С плотность электролита, г/мл
В итоге получается что если разделить эдс на 10 примерно получится плотность электролита.
Uплотность.jpg

[TOSJ]

Прикольно, никогда не задумывался)))👍

[trek]

Сообщение от Limon33

поясни пожалуйста.

Когда то прочитал, что численное значение плотности совпадает грубо с напряжением на аккумуляторе. Чистая правда. Кстати немножко не по теме. Плотность аккумулятора вещь ни о чем. Батарейка потерявшая от старости 70% емкости может демонстрировать правильную плотность. Лучший тест прокрутка стартером.

[Alex_64]

Лучший тест - нагрузочная вилка

[RZD]

Както так.
Е = 6 * (0,84 + р) ,
где Е - ЭДС аккумулятора, В
р - приведенная к температуре 5°С плотность электролита, г/мл
В итоге получается что если разделить эдс на 10 примерно получится плотность электролита.

11,9V = 0% заряда батареи.
А вот у человека каждый день утром 11,8V (и - авто заводится) нонсенс
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=375

[trek]

Сообщение от alse64

Лучший тест - нагрузочная вилка

Чем хуже заведомо известная нагрузка автомобильных потребителей, и вольтметр перед носом. Под капот лезть не надо. На вилку тратиться не надо. По желанию можно установить любую нагрузку, на любое время. Немножко знать арифметику потребуется.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RZD

11,9V = 0% заряда батареи.
А вот у человека (трезвого) каждый день утром 11,8V (и - авто заводится) нонсенс
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=375

Аккумулятор вещь темная как и все электричество.

[RZD]

Аккумулятор вещь темная как и все электричество.

Я вот на одном из форумов (наши одноклубники) случайно столкнулся с одним из специалистов-теоретиков зарядки АКБ до 16,5V задав примитивный вопрос ("от чайника"), такой:

"Я вот тоже никак до сих пор не могу понять (тупорылый). В чем суть-то заряда АКБ до 16,5V? Если для заряда АКБ до 100%, то мне это не надо. Моему АКБ 62 ач и 80% заряда хватит (62 x 80% = 50 ач) для прекрасного запуска стартера и двигла. Другое дело, если зарядка до 16,5V нужна для "омоложения электролита" и "разгона сульфатов свинца". Тогда и надо говорить, что нужно именно "это", а не про зарядку АКБ до 100% емкости, которая через полчаса работы на заведенном авто исчезнет."

И вот тут в ответе я увидел новую (неожиданную для меня) концепцию взгляда на "это дело". Оказывается, такая превентивная "правильная" зарядка АКБ от ЗУ не продляет срок жизни АКБ, но зато способствует "хорошей и эффективной" зарядке такой "подтренированной" АКБ в процессе зарядки (работы) от генератора непосредственно на авто:

"Тебе неоднократно объясняли, что речь идет не столько о продлении срока службы АКБ, сколько о ее способности к приему заряда на автомобиле. Если ты не заметил до сих пор, - при одинаковом напряжении НРЦ, плотность электролита АКБ, при заряде и разряде, разнятся минимум на 2 сотки, а способность принимать заряд после 100% заряда и подъема плотности до 1.28 увеличивается раза в два...
И эта разница прослеживается до тех пор, пока напряжение НРЦ АКБ на машине не снизится примерно до 12,5В... Дальше - голимая сульфатация...даже, если после длинного пробега, напряжение НРЦ подымется до 12,7В."

Мозги уже "высохли" от этих теорий.

[Сергей Запара]

Здравствуйте всем! На наших Грантах стоит генератор со встроенным температурным реле . И от температуры воздуха возле (гены) он управляет зарядкой .А иногда вообще отключает заряд ,делая своего рода КТЦ.Я заметил, что зимой на приборной панели зарядка высвечивалась 14.2-14.3. Летом при работающем кондиционере , на любых оборотах дв. не больше13.6-13.7.Обратился с этим вопросом к нашим диагностам. Предложили поставить доп. реле с тумблером , продаются такие,для ВАЗов. Когда наш диагност приехал к продавцу за реле, тот выложил ему то , что я вам рассказал. По такому же принципу работает (Гена) на а/м Opel Astra J ,Astra H, Vectra C,Zafira B и C. Antara ,Captiva. И возможно на других а/м . Говорю за то , что я услышал от нашего диагноста.С тех пор я не стал париться ,и заряжать АКБ , как на 2109 ,каждый месяц.

[RZD]

А иногда вообще отключает заряд ,делая своего рода КТЦ.

Генератор на авто делает КТЦ для АКБ? Да - это круто (новое веяние в науке). И какая модель генератора - случайно не КЗАТЭ?