Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ - 2

[10044Q]

Сообщение от Ярослав02

Я только не пойму у него две вещи - зачем он точил, в то время как можно было подобрать группу. И то, что он зазор делает 5 соток вместо 3, объясняя это туманным "я так привык, мне так нравится".

!

5 соток - стандартный зазор для Т-поршней. И дело не в чьей-то привычке,а в тепловом расширении "таблеток".Ведь много ездюков крутят до отсечки,уверяя себя и других,что это правильно и полезно для мотора.Вот от таких расточники и "предохраняются"

[Ярослав02]

Сообщение от 10044Q

5 соток - стандартный зазор для Т-поршней.

Насколько мне известно, "стандартный" это всё-же 3-4 сотки. 5 - это уже много. 5-6 это уже скорее для тяжёлой ШПГ.

Если ты лечишь масложор, то зазор нужно минимизировать. А он(со своим "любимым" зазором в 5 соток) допускает относительно заметный расход масла, называя его "отсутствующим". Конечно, когда к нему приезжают с расходом масла в литры на 1000, то 100 мл/1000км это действительно "отсутствующий". Но вам, как клиентам, выбирать - то ли не гонять на обкатке, то ли мириться с 5 сотками и некоторым сравнительно небольшим расходом.

[ВИЛЛИС]

Клапана, маслосъемные колпачки.

[Ярослав02]

Один диагност посоветовал мне не чистить свечи железной щёткой и применять для очистки туалетную жидкость. Мои платиновые имели не однородный цвет и я решил их почистить Доместосом. Уж очень хорошо Доместос чистит закоулки унитаза.
В общем, свечи чистит он не очень. Вероятно вообще не чистит никак. Но пока они откисали в Доместосе, я вкрутил свои старые Бриски и проехал на них 260 км по городу. Вот они на снимках. Радует и практически полное отсутствие масла, нагара(некоторые белесости остались ещё со времен масложора, которые не смог убрать даже железной щёткой) и правильным цветом изолятора, свидетельствующем о нормальной топливной смеси.
Платиновые поставил назад.

[Ярослав02]

Недавно утром обнаружил под авто пятно. Очень похоже на масло.
И точно - подтекает из под выхода из блока цилиндров трубы большой ветви вентиляции картера.
Там вроде стоит уплотнительное кольцо. Но, судя по всему, оно не удерживает масло.
Также масло сочится на клап крышку у входа шланге вентиляции картера.
Возможно, конечно, это от того, что у меня малая ветвь вентиляции не отсасывается разряжением впускного коллектора, а просто выходит на воздух(т.к. я штуцер отбора разряжения использовал под МАП-сенсор от ГБО).
Хочу поставить на шланг большой ветви кольцевые самозажимы вместо червячных, которые масло почему-то не держат как их не затягивай.
Также стык блока и трубы большой ветки вентиляции проконопатил по кругу кусочками материи. Спорное решение, но чёто мне не хотелось мазать там герметосом. Уж не знаю, имеется ли в продаже хорошее резиновое кольцо, могущее удерживать прущее из районе коленвала масло. Но пока поглядим, может моя конопатка поможет.

Добавлено через 4 минуты
Похоже, некоторое падение уровня масла, замеченное перед недавней сменой, было в основном из-за подтекания в районе трубы вентиляции из блока. Так как текло там сущёственно - картер и защита в том районе были все в масле.

[H.A.J.]

которые масло почему-то не держат как их не затягивай.

Их нужно строго по "госту" затягивать, не дотянул - плохо,
перетянул - совсем беда, - ( особенно на шлангах ГБО ) .

[Ярослав02]

Сегодня высыпало ошибку 0171 - бедная смесь.
Никогда такого не было !
Думал, может это следствие недавно установленного ДК(описанное мною тут в соотв. теме).
Ладно, взял ноут, подключился через прогу ГБО и глянул что там творится.
Долгосрочка действительно +25%. Смотрю дальше - давление газа дико высокое(выше 3 ! атм, вместо обычных плюсминус 1.3). Я - в шоке. Это как ???

Старею, наверное, т.к. думал долго, не менее получаса. И да, всё сходится - ГБО-мосх, видя такую давку, сокращает время впрыска газа - ДК кричит "бедная смесь" - ЭБУ накручивает долгосрочку - в итоге те самые +25%.

Проехал на бензе - и тут-же всё стало приходить в норму.

Дал мотору остыть, взял свой старый МАП-сенсор, ноутбук и пошёл к машине.
Снял газошланг с МАПа - давку показывает за 2 атм вместо нуля. Ясно - МАП накрылся.
Поставил старый, фирменный, проехал - предварительно показывает норму(зачем-же я тогда покупал новый ?). Но всё-же надежды, что старый хороший, нет. Поэтому заказал новый(кстати, оказывается, появилось много некачественных китай-клонов известных датчиков за полцены).

Завтра покатаюсь на старом МАПе, погляжу как он себя ведёт. Но заменю его на новый однозначно, ибо старик прошёл почти 60 тыщ по городу, когда ИИ пишет, что МАПы на ГБО ходят 10-30 тыщ.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

ИИ пишет, что МАПы на ГБО ходят 10-30 тыщ.

А ты его больше слушай! У него и катализатор на 80 000 км менять надо... И еще много чуши всякой... Оно же скайнет! Оно книжки не читает, лазит по сети и все. А если там 10 долбоящеров скажут, что коричневый поясок на свече - это коронный разряд и это нормально, так тебе ИИ и ответит...

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

А ты его больше слушай! У него и катализатор на 80 000 км менять надо... И еще много чуши всякой... Оно же скайнет! Оно книжки не читает, лазит по сети и все. А если там 10 долбоящеров скажут, что коричневый поясок на свече - это коронный разряд и это нормально, так тебе ИИ и ответит...

Т ы бы лучше сам сказал сколько они ходят. Из своего опыта, или со слов других, если знаешь.

Добавлено через 3 минуты
Сегодня отъездил без ошибок. Подтверждается, что выкинутый в 22-м году МАП-сенсор от EG оказался работоспособным. Почти 60 тыщ по городу прошёл тогда.
И чего я его решил заменить ? Уже не припомню.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Т ы бы лучше сам сказал сколько они ходят. Из своего опыта, или со слов других, если знаешь.

Добавлено через 3 минуты
Сегодня отъездил без ошибок. Подтверждается, что выкинутый в 22-м году МАП-сенсор от EG оказался работоспособным. Почти 60 тыщ по городу прошёл тогда.
И чего я его решил заменить ? Уже не припомню.

Смотреть, что производитель пишет и регламент ТО ГБО. ВСЕ! Все остальное - от лукавого! Если написано 30 000 км. замена, то деталь ходит 30 000 км, значит она их ходит! А все, что сверх - это бонус за цену оригинальной детали.