Жор масла ДВС 21116 и его причины - Архив

[Andrey422]

Сообщение от trek

Интересно сравнить температуру в камере сгорания, и температуру вспышки самого хорошего масла.

Фронт пламени, особенно в ДВС с центральным расположением свечи, до стенок цилиндров, на которых масло, как правило, не доходит....

[trek]

Andrey422,
Все это так, но основной то масляный расход через направляющие клапанов происходит, и попадает оно прямиком в камеру сгорания, где и сгорает при самом лучшем исходе.

[Andrey422]

Сообщение от trek

через направляющие клапанов происходит

Это совсем не означает, что маслосъемные колпачки и втулки в полном порядке в жрущем масло двигателе, не так ли?

[lexa12]

Сообщение от nicolight

считаю, что в новых двигателях (при соблюдении условий обкатки и исправности двигателя) жор масла может быть только вследствие "нетого" масла с низкой температурой вспышки. масло расходуется на угар больше обычного. следовательно нужно выбирать масло по возможности с более высокой температурой вспышки. это снизит его расход.

А что разве у масла есть такая характеристика как "температура вспышки" ?

[Andrey422]

Сообщение от lexa12

А что разве у масла есть такая характеристика как "температура вспышки" ?

А с матчастью ознакомиться перед тем как писать, не пробовали?

[lexa12]

Сообщение от Andrey422

А с матчастью ознакомиться перед тем как писать, не пробовали?

неа не пробовали !

[alexbival69]

В исправном двигателе масло может улетать при раскрутке до 'отсечки', при грязном воздушном фильтре, при хреновом масле типа 'шХеликс' которое угарает уже на солнечном свете, при сборке двигателя (протяжка ГБЦ нарушает геометрию цилиндров)... Причин море. Завод сразу оговаривает минимальный расход на пробег. Если жор масла более допустимого вот тогда и ПРОВЕРЯЙТЕ.

[momyc]

прочитал все 16 страниц темы, но я так и не нашел причины, почему жрет масло.
а теперь послушайте пою лавстори - машинка у меня с 18 января, на текущий момент пробег 21600. Езжу на g-energy 10w-40 полусинг, рекомендовано автовазом, меняю каждые 7500. Все то у официалов. Так вот, когда было 21300 вдруг загорелся чек двигателя, доезал до работы (50км) там мотор остыл через пару часов - вышел посмотреть что там - а там уровень масла меньше отметки MIN. Я офигел, достал из багажника литра полтора масла остатков с прошлых замен (за 3 раза), и влил это все, отметка почти на максимум, ну чуть ниже. Тут же записался в сервис по гарантии (дело было в четверг, в сервис смогу попасть не раньше вторника утра), и успокоился. Но каково же было моё удивление на следующий день, в пятницу, когда в 10 вечера (прошло где то 130км) у меня СНОВА зажглась лампа чека двигателя. Доехал до газпромзаправки, купил литрушку, влил ее почти полностью, сбросил клемму - ошибка пропала.
А теперь - полный финиш. Сегодня (в воскресенье) примерно спустя 45-50 км у меня СНОВА загорелся чек енжин. Причем клянусь вам - перед поездкой в кино я открыл капот - уровень на максимуме. Съездил в кино (5км), обратно, приезжаю в гараж - загорелась опять - но уровень масла еще не смотрел - жду пока остынет двигатель. Поэтому 700гр на 1000 км мне кажутся сказочно малым расходом, товарищи.
Под машиной пятен масляных нет, до этого момента не жрала ни грамма.
Я в шоке, товарищи. А еще возрос расход до 10 литров на 92ом, обычно был 8,2-8,4.
Во вторник отпишу вам, что скажут в сервисе.

Если вас заинтересует стиль езды - то по городу я езжу спокойно, выше 3к двитгатель не кручу. На мкаде же ночью - могу и 150 ездить, если дороги абсолютно сводоны, при жтом я не разгоняюсь тапокй в пол, а просто когда уже едешь 120 на 5ой передаче - можно уже и утопить и погонять немного. Чтобы не плодить офтоп - рекорд на гранте мой 178 по гпсу, 190 на спидометру, но это с горки)

[Andrey422]

При таком расходе из трубы дым должен коромыслом валить...

[momyc]

Хочу добавить, что только что смотрел уровень масла, он почти на максимуме, с момента последней проверки вроде не уменьшился, но чек загорелся. В обещм у меня однозначно жрет, сожрал же 1,5 литра, гад. Причем получается дважды. Сейчас схожу гляну как насчет дыма.