Это еще не ужас. Тут на днях парни с отдела который з/ч торгуют рассказали что якобы кузов на Гранту 215 кило денег стоит. Правда комплектацию не уточнили. Но и это не ужас. Вот на 105 волгу кузов стоит без копеек 600 тыс. Их всего 4 штуки в РФ осталось ))) Вот где ужас так ужас)))))))
Это еще не ужас. Тут на днях парни с отдела который з/ч торгуют рассказали что якобы кузов на Гранту 215 кило денег стоит. Правда комплектацию не уточнили. Но и это не ужас. Вот на 105 волгу кузов стоит без копеек 600 тыс. Их всего 4 штуки в РФ осталось ))) Вот где ужас так ужас)))))))
Ну 600 это совсем перебор. Можно две гранты взять в стандарте, еще и на зимнюю резину останется. Кстати в далекие 90е годы у меня у соседа была Ваз 2101 1973 года. К 96 году кузов сгнил, он купил новый кузов Ваз 2107, поменял, откапиталил мотор и кпп, и ещё лет 10 ездил без проблем. Продал вроде в 2006 году за 20 тысяч, кузов гнить начал. Как то так
Добавлено через 2 минуты
тоже иногда думаю докатать гранту до 300-400 тыс км, но здравый смысл побеждает))) дешевле будет новую купить
Ну так мировое имя не просто так заслужили, а только заботой о покупателях, "супернадёжными" автомобилями, которые не ломаются, а просто появляются некоторые недочёты пустяковые.
Это просто феерично. Это какие долбоёбы тестируют на дроме автомобили, что как только машина попадает нормальному человеку в руки, то
Цитата:
В общем, протер чистой тряпочкой минусовую клемму акб, надел ее по-лучше и затянул. С тех пор зарядка на уровне, каждый день завожусь, батарейка не разряжается, никакие чеки не горят. Вот так простой затяжкой клеммы акб решились все дромовские проблемы с электрикой.
Комбинированный вид
