Вкратце - кузов спроектирован изначально под подвеску 2108.. Под установку подрамника по уму надо менять силовую структуру кузова - лонжероны и т.д.
Иначе - подрамник конечно поставить можно, но эффект будет половинным.. В принципе того же можно добиться занижением и установкой силовых растяжек..
Цитата:
Что до неполного опускания окон
Следствие низкой границы остекления.. А низкая граница остекления даёт лучший в классе обзор..
tanais не так давно все комплектации перетряхали..
Теперь идейный продолжатель 025 комплектации называется 21901-51-012, круиза там нет, а стоит 430р..
Из комплектаций кстати убрали все упоминания о шумке и модернизированной подвеске..
tanais не так давно все комплектации перетряхали..
Теперь идейный продолжатель 025 комплектации называется 21901-51-012, круиза там нет, а стоит 430р..
Из комплектаций кстати убрали все упоминания о шумке и модернизированной подвеске..
мдя... цены на гранту пошли в космос... А на корейцев скидки...
Бу Андерсон обещал же догнать иномарок) Такими темпами скоро перегонят. У меня вообще создается впечатление, что концерну авто под маркой Лада нафиг не нужны, им свои Логаны и Альмеры клепать надо, зачем им конкуренты?
мдя... цены на гранту пошли в космос... А на корейцев скидки...
Так и на ВАЗики скидки продолжаются!
А так Гранта "полный фарш" в любом случае дешевле получается, нежели иномарки. Тот же Логан 2 82 л.с. на ручке в не самой топовой комплект. Комфорт стоит от 518000. Топовые - уже более 600000 А точнее - 630000 (102 л.с. на механике). Это к вопросу дорогой Весты... Типа за Весту 600 тыс. дорого, а за Рено это не дорого? При том, что Веста намного симпатичнее. Или Логан он считается одного уровня с Солярисом?
P.S. Логан 1 по-ходу уже не выпускают... Ибо на сайте Рено я его не нашёл...