Более кардинальное решение этой проблемы, это переход на безвтык. Либо установка 124 ШПГ либо коротких с цыковками под клапана. У самого сейчас расматривался, такой вариант. Отложил на пол-года пока. Определяюсь, 124 ШПГ или родные с циковками. Если кого интересует этот вопрос, то лучше к форумчанину Satmaster56 обратитесь, он не "одну собаку, на этом съел"(с).
Тут даже определяться нечего.
124 ШПГ "прощает" любые "косяки" с мотором и топливом!
Один ресурс чего стоит!
__________________ www-shurik: - "...как мне показалось тогда всё так просто и я всё запомнил, сейчас уже не помню что запомнил, помню только что вроде просто..."
Вот это меня и тормознуло пока от замены на короткую с циковками, а по 124 ШПГ надо по производителям запчастей определиться. По одним и тем же, неоднозначные отзывы. Была ВАЗ-21124, вот этими вопросами не задавался. Зря перестали, этот движок на машины ставить.
Вот это меня и тормознуло пока от замены на короткую с циковками, а по 124 ШПГ надо по производителям запчастей определиться. По одним и тем же, неоднозначные отзывы. Была ВАЗ-21124, вот этими вопросами не задавался. Зря перестали, этот движок на машины ставить.
Ресурс у него хороший, а вот мощность ниже и крутится он "тяжелее". Так что не все так однозначно.
Комбинированный вид
