АВТОВАЗ начал подготовку к выпуску LADA на новой платформе

[Гранта ФЛ]

Сообщение от IvanCo

славится задирами начиная с 30 ткм, и провернутыми вкладышами начиная с 70ткм)

Добавлено через 1 минуту

а так же силой приложенной к нему, и при маленьком объеме невозможно приложить большУю силу, каким бы большИм ни был радиус.

Речь я веду об одинаковых поршнях в данном случае , стало быть при одинаковой силе , приложенной к кривошипу через шатун.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от alex-1968

Гранта ФЛ
Блин! Да указан момент! Указан!
Мало для такой массы!
Нет покатай цивик или что там ...
Да нахрена, если я и так вижу что мало?
За цивик говорить не буду - не знаю.
Все ж тупо - берешь делишь момент на массу авто в кг - получаешь цифру.
Какая цифра у гранты - я знаю. Как она едет - я тоже знаю.
Будет эта цифра больше - значит ехать будет лучше, ровно на столько на сколько больше.
И наоборот.
Все!
(ну там конечно еще нужно учитывать на каких оборотах)
Нет надо зачем то покатать цивика...

Лёша оставайся при своей теории , я просто делюсь опытом эксплуатации в который раз , что при эксплуатации я лично не заметил разницы между МИ-до 106 и между сивиком 1,36 -87, да и между аросой 50 лошадей , так же разгоняется , так же до 150 можно разогнать и представляете даже обгонял машины едущие на 90 км.

Добавлено через 8 минут

Там еще и коленвал в сторону смещён, соответственно боковые нагрузки на поршень выше.
И ничо, катаются.

Смещение коленвала как раз осознанно делают наклоняя движок для снижения капота авто , чем и компенсируют тяжестью поршня смещение коленвала. Вопрос в том укорочивают ли шатуны корейцы , или предпочитают удлинять блок цилиндров.

[alex-1968]

Ну так про то и речь, что мощность это маркетинг.
Ее то дописать как раз не проблема, потому как она тупо растет с оборотами.
А нужен как раз момент.
А уж если у литрового даже и мощность 66, то с моментом там вообще бяда будет.
Ты ж сам привел у 87 лс момент 140 на 3800, а это говнище лифан 1,3 выдает 115 еще и только на 4500 об.
Вот так же и литровое это у@бище.
Приведи данные, если есть - поржем ))
Не может быть там момента даже как на грантовском 8-миклоповом.
А с ним гранта далеко не болид.
А с этим литровым даже овощем назвать - это польстить.

[babai]

Приведи данные, если есть - поржем ))

Объем двигателя см³999
Тип наддува нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 65 / 48 при 6300
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 95 при 3600

[alex-1968]

Вот и будет он ехать в 1,5 раза хуже.
Ну кого то может и устраивает конечно.

[alex-1968]

Ресурс движка и турбины примерно в полтора раза приврал )) И это ВАГовский.
А реношное будет в 2-2,5 ))
Ну и на бензине за 125к с разницы в расходе в литр набегает около 60 тыщ рэ.
Которые ты сразу переплатишь за турбированый. А еще с учетом того, что турбину придется поменять разок...
Не выгодно короче.
В общем, как я уже выше говорил, это для тех, кто может себе позволить менять авто примерно раз в 5 лет, при этом с небольшими пробегами.
Короче не для голыдьбы.
А голыдьбе бы попроще, подешевле, поремонтабельней...

[Гранта ФЛ]

Сообщение от alex-1968

Ресурс движка и турбины примерно в полтора раза приврал )) И это ВАГовский.
А реношное будет в 2-2,5 ))
Ну и на бензине за 125к с разницы в расходе в литр набегает около 60 тыщ рэ.
Которые ты сразу переплатишь за турбированый. А еще с учетом того, что турбину придется поменять разок...
Не выгодно короче.
В общем, как я уже выше говорил, это для тех, кто может себе позволить менять авто примерно раз в 5 лет, при этом с небольшими пробегами.
Короче не для голыдьбы.
А голыдьбе бы попроще, подешевле, поремонтабельней...

Я сужу по ресурсу фольцовского турбированного 1,2 там ресурс турбины 125 000 км , а вы видимо о корейско китайских речь ведёте, там да 80 000. Всё совместное россии с рено, нисаном , тойотой и даже с поло имеет откровенный китайский след- и двигатели и их комплектующие и приборная и её оснастка частенько с китайскими иероглифами на обратной стороне детальки.... Имел рио 14 года и насмотрелся лично и по отзывам людей , что там моделька вся изначально китайская. начиная от кухова и кончая движками. Вроде сейчал у х=лайна 1,4 с гидротолкателями , вроде как порождён в корее, остальные 1,6 китайские. Кстати этот 1,4 стал дифцитом.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от alex-1968

Ну ты ж сказал, что со спортажа на весту пересесть - это моветон ))
А я тебе говорю, что он не сильно далеко от весты ушел.

Добавлено через 2 минуты
А! Нет, не ты сказал - но какая разница ))

У всех наших корейцев китайское начало , поэтому и разницы большой с вестой нет , а вот малыш Пиканто стоимостью выше весты порождён в корее , вот вам и пример , как ценят корейцы своё родненькое. Может тут наворачивают, что б меньше тратить на доставки и что б меньше заказывали.

[alex-1968]

Ой даже вникать не стал про кривошип и момент.
Ты ж сам выше писал про 1,8.
Там выше головы не прыгнешь - из физики/геометрии ограничения вытекают.
Ну и потом привели же ТТХ по моменту для литрового.
И в чем вопрос то? Он ожидаемо в 1,5 раза меньше чем грантовский 8-миклоповый.
Ну и че тут дальше обсуждать?
Я и говорю что для такой массы авто, если с таким движком, то "овощ" - это будет мягкое определение.
И не говори мне про подобранные передаточные числа КПП - не спасет.

[Гранта ФЛ]

Сообщение от alex-1968

Ой даже вникать не стал про кривошип и момент.
Ты ж сам выше писал про 1,8.
Там выше головы не прыгнешь - из физики/геометрии ограничения вытекают.
Ну и потом привели же ТТХ по моменту для литрового.
И в чем вопрос то? Он ожидаемо в 1,5 раза меньше чем грантовский 8-миклоповый.
Ну и че тут дальше обсуждать?
Я и говорю что для такой массы авто, если с таким движком, то "овощ" - это будет мягкое определение.
И не говори мне про подобранные передаточные числа КПП - не спасет.

Вам надо покатать сивик с малым движком или тот же лупо , а потом так категорично обсуждать , а момент плечом и определяется , когда вы затягивая гайки на газоне используете трубу для усиления затяжки так примерно.

[alex-1968]

Гранта ФЛ
Блин! Да указан момент! Указан!
Мало для такой массы!
Нет покатай цивик или что там ...
Да нахрена, если я и так вижу что мало?
За цивик говорить не буду - не знаю.
Все ж тупо - берешь делишь момент на массу авто в кг - получаешь цифру.
Какая цифра у гранты - я знаю. Как она едет - я тоже знаю.
Будет эта цифра больше - значит ехать будет лучше, ровно на столько на сколько больше.
И наоборот.
Все!
(ну там конечно еще нужно учитывать на каких оборотах)
Нет надо зачем то покатать цивика...

[alex-1968]

Седня вот спустило колесо - поехал на шиномонтажку. А там не только шиномонтажка а и масло поменять там... ну и все такое.
Мужику масло в АКПП меняли. Хундай ix35. Откапиталил говорит на 120к
Страшно подумать во что это обошлось. Да еще и не факт, что ходить будет с этим люминиевым блоком.

Добавлено через 28 минут
Уже известно, что «Лада Гранта» второго поколения должна дебютировать в 2023 году, а теперь сообщество «Русский автомобиль» поделилось новой информацией о будущей модели.
По предварительным данным, «Гранта-2» будет выпускаться в трёх вариантах: седан, универсал и кросс-универсал. Версии с кузовами хэтчбек и лифтбек, которые есть у нынешней модели, исчезнут из гаммы. С технической точки зрения автомобиль будет унифицирован с «Дачией Логан», но российская машина получит оригинальный дизайн.
Кроме того, будущие «Лады» должны сохранить традиционные атмосферные двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литра, использующиеся на машинах марки сейчас.
https://wroom.ru/news/12322?utm_refe...zen.yandex.com

В принципе как и говорили. Поменяют какую-нить там решетку радиатора, еще че-нить по мелочи и все. И поставят ВАЗовские движки и КПП. Только думаю что 1,8 уберут - нафиг он не нужен для авто такой массы. Тем более он проблемный.
Ну разве что оставят его для будущей что там вместо весты будет или для этой нью-нивы...