Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ - 2

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Смотреть, что производитель пишет и регламент ТО ГБО. ВСЕ! Все остальное - от лукавого! Если написано 30 000 км. замена, то деталь ходит 30 000 км, значит она их ходит! А все, что сверх - это бонус за цену оригинальной детали.

Нигде не видел, чтобы производитель писал сколько ходит датчик-МАП.
Пришла, кстати, посылка с МАПом PTS-01 от LPG-TECH.
Сегодня проехал с включенной телеметрией, глянуть как себя чувствует система с новым/старым МАПом от EG - так там оказывается долгосрочка улетела в -7%. Похоже, каждый МАП требует индивидуальной подстройки множителя. Щас вот как поставлю новый, так наверное опять корректировать, чтоб долгосрочка стремилась к нулю.

Добавлено через 1 минуту
Ошибки меня не оставляют. Вылезла ещё одна - датчик давления масла, высокий уровень сигнала. Вроде 0523.
Это что ??? Накрывается он, что-ли ?

[Ярослав02]

Как и на прошлой гранте, на этой обнаружилась такая проблемка - щелчки на неровностях со стороны дверей. На прошлой я нашёл откуда это щёлкает. На удачу я разобрал петли щёлкающий дверей и смазал их ШРБ. И помогло !
Прошлой зимой защёлкала водительская дверь и на этой. Разобрал/смазал последовательно обе петли. И щёлкать перестало.

[Владимир56]

Разобрал/смазал последовательно обе петли. И щёлкать перестало.

Кашу маслом не испортишь! Гранта-недомазанный на заводе автомобиль. Я смазал тормозные цилиндры правильным маслом, перемазал все ступицы, барабаны и диски, но без фанатизма. Осознаю, что это перебор, но через 20 км тормоза начали работать штатно, выбег стал как у хорошей иномарки, расход топлива упал и, что парадоксально, с пробегом, хуже не стало. Кстати, на "японцах" замечал много масла в местах, где нам нельзя. Успехов!

[Ярослав02]

Сообщение от Владимир56

Кашу маслом не испортишь! Гранта-недомазанный на заводе автомобиль.

А вот в контексте данного вопроса, я бы так не сказал. Машинке почти 4 года из салона и больше 5 лет с момента выпуска. Так вот петли эти были не сухими - с некими остатками смазки. Но, я так полагаю, смазка эта со временем превращается не то чтобы в клей, но в сочетании с небольшим зазором в петле и рождает этот щелчок.Простая замена на свежую решает вопрос.

Также, вчера, я полез менять лопнувшую возвратную пружину внутренней дверной ручки. Так вот эта пружина была в смазке ! Причём в белёсой такой, как-бы свежей ! И ещё - тяга от дверной ручки к замку тоже была кое-где смазана. Я ещё удивился - во дают, молодцы ! И при установке новой пружины(от ручки 2114) я сам помазал места упора пружины в пластик.
Так что, возможно не всё так плохо. И не везде. Но может и не всегда, кто знает ...

[Tolik043]

Сообщение от Владимир56

Кашу маслом не испортишь! Гранта-недомазанный на заводе автомобиль. Я смазал тормозные цилиндры правильным маслом, перемазал все ступицы, барабаны и диски, но без фанатизма. Осознаю, что это перебор, но через 20 км тормоза начали работать штатно, выбег стал как у хорошей иномарки, расход топлива упал и, что парадоксально, с пробегом, хуже не стало. Кстати, на "японцах" замечал много масла в местах, где нам нельзя. Успехов!

Не понял, на новой всё перемазывал или что, всё снимал, цилиндры, ступицы, а барабаны и диски мазал, цель какая была чем и зачем? Что за правильное масло такое?

[Владимир56]

Что за правильное масло такое?

Да, на новой измазал тормозные цилиндры все. Были сухие с завода и закусывали. Даже на советских Волгах и Москвичах была смазка (на поршни-камфорное, под пыльники-ЦИАТИМ или ЛИТОЛ-24, на направляющие суппортов и остальное-графитовая). На разъёмы и датчики АБС-ЦИАТИМ-221. Ступица в процессе движения и торможения греется и масло медленно расползается, прикрывая от соли и окисления. У нас в СПБ зимой соли и снега примерно поровну и многое хорошо защищается (из моего многодесятилетнего опыта). Смазки белого цвета, как правило, на силиконе и женщины прививают во многие свои места и в силу универсальности силикона я ему не доверяю. Успехов!

[Tolik043]

Сообщение от Владимир56

Да, на новой измазал тормозные цилиндры все. Были сухие с завода и закусывали. Даже на советских Волгах и Москвичах была смазка (на поршни-камфорное, под пыльники-ЦИАТИМ или ЛИТОЛ-24, на направляющие суппортов и остальное-графитовая).

Так это же надо каждый цилиндр снять/разобрать (???)

Сообщение от Владимир56

На разъёмы и датчики АБС-ЦИАТИМ-221.

Так тут надо диэлектрическую, не иначе. А вот на датчик ABS смазку - впервые слышу. А как же с искажением сигнала в зоне считывания с зубчатого венца? Аварийной ситуации не боишься?

[Ярослав02]

Недавно лазил под клап крышку и не мог поставить её назад, т.к. при установке из неё постоянно выпадала прокладка, грозя дыркой и заливкой маслом всего мотора, что у меня уже было.
После неск неудачных попыток пришлось снять пластиковый впускной коллектор и правя выпадающую прокладку руками наконец удалось правильно водрузить клап крышку.
Так вот, что характерно - впускные каналы в алюминевой части впускного коллектора были внутри скользкими, хотя при прошлой установке я там всё насухо протирал. Похоже, туда всё-таки идёт некоторое количество масляного тумана.
Позже я выкручивал свечи и осматривал их на предмет наличия следов расхода масла. Так вот на свечах ничего такого нет, свечи чистые и сухие, а их резьба от полного отсутствия масла начала даже потихонечку ржаветь !
Мнится мне, что тот мизерный расход масла, который всё же есть, идёт не по поршневым кольцам, а по вентиляции картерных газов.

[H.A.J.]

Мнится мне, что тот мизерный расход масла, который всё же есть, идёт не по поршневым кольцам, а по вентиляции картерных газов.

Дык так оно и есть, мяслянный туман из картера сосётся
добавляясь в воздух.

[Ярослав02]

Провал при добавлении газа продолжает меня терроризировать. Надо тронуться - провал. К тому-же ещё и попытка заглохнуть(да иногда и глохнет). Особенно, если надо "проскочить", ты жмёшь, а там провал, будто кто-то выключает зажигание на некоторое время. Это пиздец, товарищи, так делать машину НЕЛЬЗЯ. Дикие маты после такого.

Добавлено через 8 минут
Провал это минусы. Теперь за плюсы.
Недавно стоял на парковке. Стоит напротив Хёндэ Соната, вроде свежий кузов. Полез в ней хозяин в багажник и я обалдел !!! Проём - очень узкий, низкий, причём края ну уж слишком плавные и зализанные, что-то типа стиралки туда ну совсем не зайдёт. И вот даже если забирать народ с вокзала с их огромными чемоданами(да-да, чемоданы становятся всё больше и больше) - я их забираю, хоть, порой, и с трудом, причём это с моим огромным багажником и удобным проёмом. А а эта вот Соната, при том, что внешне она в полтора раза больше Гранты, она бы НЕ ВЗЯЛА и водила бы развёл бы руками