Шины для Гранты-Архив

[Laysan]

слышала если заехать в грязь и забуксовать можно выехать с помощью простых веревок, продел через дырки в диски на ведущих, завязал и поехал, посмотрела и засомневалась, мне кажется за тормозные механизмы будет цеплять

[Miratvorets311]

Сообщение от Laysan

слышала если заехать в грязь и забуксовать можно выехать с помощью простых веревок, продел через дырки в диски на ведущих, завязал и поехал, посмотрела и засомневалась, мне кажется за тормозные механизмы будет цеплять

Способов существует несколько,главная задача при этом не зарыться,т е не нужно буксовать до потери "пульса",так как машинка может просто напросто сесть на "брюхо"- тогда усилий и времени понадобиться намного больше. Первое что нужно сделать(если вы начинающий водитель),это выйти и осмотреть на сколько сильно и в каких местах "сел" автомобиль.
Если "препятствие" незначительное,то можно раскачать авто(есть такое понятие-на механике,др словами немного вперед или назад,в зависимости от направления выезда,потом выжимать сцепление и снова трогаться.Так несколько раз подряд- тем самым добиться чтоб авто раскачался и проделал себе колею разгона(след)Затем не буксуя постепенно взад вперед понемногу с каждым разом,увеличивая траекторию движения.
С первого раза может и не получиться раскачать- зависит напрямую от вашего стажа,умения.
Если авто не хочет раскачивается,то не буксуйте,а необходимо почистить,убрать препятствие(снег,лед,грязь, песок и т п) возле колес как спереди так и сзади на всех четырёх,примерно по 30см минимум.
Если и это не помогает позвать на помощь окружающих,чтобы подтолкнули-чем больше тем лучше. Воспользоваться буксиром- приобщить другую машину,при помощи буксировочного тросаТак же можно прбегнуть к помощи домкрата,подняв машину в проблематичных местах и подложить под колеса,заполнив образовавшуюся ямку,мешающей выехать.Это может быть разные дощечки,камни, ветки- твёрдые предметы,которые не дадут дальше провалиться автомобилю.Можно позвонить и вызвать эвакуатор накрайняк.
Это самые распространённые способы.За свой стаж в 20 лет, к счастью,не разу ничего не наматывал на колёса.

[vess]

Сообщение от Laysan

слышала если заехать в грязь и забуксовать можно выехать с помощью простых веревок, продел через дырки в диски на ведущих, завязал и поехал, посмотрела и засомневалась, мне кажется за тормозные механизмы будет цеплять

Пробовать надо. Зависит от дисков и от веревок)).

[Miratvorets311]

Если машина в снегу или в грязюке сядет- будет проблематично намотать верёвки.
А вот как свинья извозишься запросто.Этим стоит заняться,если помощи др совсем не будет. Но лучше взять домкрат тогда уж...

[СанМихалыч]

Кстати, о резине и о домкрате. Вчера сменил резину на зимнюю. На дисках была (Нордман РС), потому сам переставил, а заодно мелкого выгулял. Но я, собственно о том, что неожиданно очень неудобным показался домкрат украинский. Он у всех одинаков? И может знает кто подходящий по размеру инструмент, но более удобный в обращении? Гидравлика - дорогие и слишком велики. Хотелось бы простой механический, но поудобнее.
Заодно еще одно мини-открытие для себя сделал. Кама и Нордман были абсолютно одинаковых размеров по маркировке, но Нордман приподнял авто примерно на сантиметр-полтора. Я не возражаю, скорее я - "за", но почему бы так? ))
Пробег на КАМЕ 5,5 тыс. Стереться никак не могла. ))

[Mishanya]

Сообщение от СанМихалыч

Кстати, о резине и о домкрате. Вчера сменил резину на зимнюю. На дисках была (Нордман РС), потому сам переставил, а заодно мелкого выгулял. Но я, собственно о том, что неожиданно очень неудобным показался домкрат украинский. Он у всех одинаков? И может знает кто подходящий по размеру инструмент, но более удобный в обращении? Гидравлика - дорогие и слишком велики. Хотелось бы простой механический, но поудобнее.
Заодно еще одно мини-открытие для себя сделал. Кама и Нордман были абсолютно одинаковых размеров по маркировке, но Нордман приподнял авто примерно на сантиметр-полтора. Я не возражаю, скорее я - "за", но почему бы так? ))
Пробег на КАМЕ 5,5 тыс. Стереться никак не могла. ))

Про домкрат отдельная тема есть, советую простой ромб взять, штатный очень стрёмный, зато компактный. Протектор на зимней резине толще, поэтому при одинаковых размерах с летней профиль чуть выше получается.

[Laysan]

Сообщение от СанМихалыч

Хотелось бы простой механический, но поудобнее

Сообщение от Laysan

купила наконец ромбический домкрат, подняла колесо, этот как то годится, родной же то ли сам в сторону уходит то ли машина смещается, страшно им работать, правда родной в запаску помещается а этот в сумке в багажнике приходится держать,опишите пожалуйста как следует поднимать колесо, на какую скорость ставить и другое

любой подобный на порядок лучше штатного, различия только в ресурсе,
отдельная тема Домкрат

Добавлено через 6 минут
и еще раз про веревки, хорошая идея, но как же диски тормозные, неужели никто не проверял ?

Сообщение от Miratvorets311

Если машина в снегу или в грязюке сядет- будет проблематично намотать верёвки

отчего же ? я ведь не вдоль колеса хочу, а против, чтоб на колесе образовался так сказать перпендикулярный рубец вгрызающийся в скользкий грунт

[Miratvorets311]

Сообщение от Laysan

отчего же ? я ведь не вдоль колеса хочу, а против, чтоб на колесе образовался так сказать перпендикулярный рубец вгрызающийся в скользкий грунт

для льда веревки не наматывают,скорее цепи,цепочки специальные
а для бездорожья их ("веревки" в том числе) цепляют до плохого участка,но никак ни тогда когда засядишь

[anto]

Сообщение от Miratvorets311

для льда веревки не наматывают,скорее цепи,цепочки специальные
а для бездорожья их ("веревки" в том числе) цепляют до плохого участка,но никак ни тогда когда засядишь

Во во.
Laysan для льда есть шиповки, а от в грязи это бесполезно. В 99% случаев, если вы застряли в грязи, это уж практически безвыходная ситуация для одного человека. Особенность переднеприводников в том, что они благодаря большой массе на передних колёсах достаточно неплохо тянут по хорошо размокшему грунту, особенно с предварительным разгоном. Но как только вы останавливаетесь и несколько раз пробуксовываете, колёса тут же вырывают себе ямы и машина ложится на брюхо. Если и остаётся шанс выехать, то только аккуратно и только назад, вперёд практически не реально.
Потому препятствия можно преодолевать только "ходом" и ни в коем разе не притормаживать - потеряете инерцию и можно уже подыскивать трактор.
Есть ещё нюанс в резине - кама летняя более менее сносна в этом плане, летний же контик доводил меня до бешенства в беспомощных попытках заехать на еле заметную горочку после летнего ливня. Зимняя гораздо лучше переносит жидкую грязь, но густую глиноподобную переносит так же как и летняя - то есть никак.
Но всё зависит ещё и от грунта, у меня это суглинок/глина/чернозём, а на песчанных грунтах совсем иное поведение и цеплять там "цепи" строго запрещено.
Поверьте мне, как человеку живущему в деревне и 3 раза за осень перкращавщего "навигацию" на авто в следствии жуткой грязюки после проливных дождей.

[Andrew_J]

Сообщение от Laysan

отчего же ? я ведь не вдоль колеса хочу, а против, чтоб на колесе образовался так сказать перпендикулярный рубец вгрызающийся в скользкий грунт

Ни разу не реклама. Сам интересовался
http://grizli33.ru/
Но заказывать не стал...