Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[flinter]

Klimser
Стоит вспомнить что Мерседес А-класса в свое время лосиный тест не прошел. перевернулся.
А Jeep Grand Cherokee раз за разом рвал покрышку на тесте.

http://www.youtube.com/watch?v=WyaaUi2pMWY

Поэтому тест C63 нет смысла приводить.

Лосинный тест Гранты, Лачетти приведены чтобы сравнить числа, Солярис - просто для относительного сравнения.

Просто если говорят что Лачетти труднопредсказуема - значит так и есть. И дифирамбы джентре в этой теме мягко говоря преувеличены, особенно учитывая что джентра это даже не лачетти. Как и недостатки гранты. Да руль пустой, да ездить хреново на высокой скорости. Но хорошие шины как минимум дают заметное улучшение. Рейку ослабить - многим помогало.

Так что я не считаю что гранта такое зло как расписывает ТК, а джентра не так хороша.
Истина где-то рядом.

[Klimser]

Поэтому тест C63 нет смысла приводить.

И правда, куда ему до Гранты))))
Вот тест того же издания, но уже на иноавто, можно сказать свежак.

На «лосином тесте» Toyota также показала лучший результат — 79,4 км/ч. Интеллигентно настроенная система стабилизации отлично ладит с шасси. Opel реабилитировался: предельная скорость 78,6 км/ч — такая же, как у Шкоды. Помогла именно стойкая склонность к скольжению передних колес, страхую*щая от заноса еще до вмешательства электроники. А вот ESP на Октавии, равно как и на Форде (75,7 км/ч) и на более «нейтральном» Сеате (77,4 км/ч), была вынуждена раньше и резче тормозить переднее нагруженное колесо, срывая тем самым автомобили с намеченной траектории. А в аутсайдерах оказался Volkswagen — 75,6 км/ч. Игривая склонность к заносу вышла ему боком в прямом смысле слова.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7397
Т.е. исходя из вашей логики и логике Zver все эти авто хуже Гранты? Это ведь показатель, правильно?

[www-shurik]

Сообщение от flinter

Klimser
Стоит вспомнить что Мерседес А-класса в свое время лосиный тест не прошел. перевернулся.
А Jeep Grand Cherokee раз за разом рвал покрышку на тесте.

http://www.youtube.com/watch?v=WyaaUi2pMWY

Вывод прост - стоимость обивки салона и общая стоимость машины не всегда означает, что подвеска машины не лишена промашек со стороны производителя (или им бюджет не позволил?).
Но для езды по городу ес-но мерс А класса не в коем случае думаю не хуже гранты.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от flinter

Рейку ослабить - многим помогало.

Ещё в 2014 году ослаблял - тогда я глубже в причины не лез, просто купил 8 гранный ключ и ослабил. Т.к. ужасно не понравилось поведение новой машины. Вроде как стало лучше (мне так показалось). Так же по ТИ была проверена смазка рулевой рейки - снимал пыльник и выкручивал руль вправо.

Сообщение от www-shurik

Рулевое управление LADA Granta
Т.к. я забыл снять головку с регулировочной гайки (а при затягивании всех хомутов её не достать - зажимает об кузов), то ещё раз вечером ослабил эту гайку. Итого: ослабил гайку градусов на 50

Совсем недавно полностью откручивал рейку (вытащить её не смог, без снятия рулевых пальцев она в окно не проходит, а съмник где то "пропал". А через верх её не достать. За шлицы рейка легко крутиться рукой, поэтому я всё больше уверен, что дело не в рейке - скорее проблемное место - ЭУР Мандо со своим червяком.


Кстати при выходе из поворота руль всё таки с "разгону" в ноль встаёт, он не встаёт сам из околонулевой зоны.

Добавлено через 5 минут
Вспомнил: я же снимал карданчик нижний, в одном направлении он просто идеально поворачивается, а второй шарнир с каким то закусыванием - правда усилие при этом грамм 200-300 надо приложить, а второй шарнир под своим весом падает. Не знаю, может ли такое усилие как то сказываться?

[flinter]

Klimser
Просто лосиный тест гранта проходит лучше. Вот и все. Ты же сам все цифры прислал. Так что это плохо или хорошо?

[Klimser]

Просто лосиный тест гранта проходит лучше. Вот и все.

Вот именно. Просто лосиный тест проходит лучше и ВСЕ!!! и ни о каких качественных преимуществах в управлении это не говорит.

Klimser не передергивай. Сравниваются Гранта и Джентра. И как показатель у авто с лучшей по мнению джентровода управляемостью скорость переправки может быть ниже? И это при том что Гранта имеет более высокий центр тяжести и соответственно будет более склонна к опрокидыванию. Но при этом показывает результат лучше Джентры. Сможешь сей феномен между этих двух машин объяснить?

Я не передергиваю абсолютно. flinter привел ссылки на "экспертов", где показывается, что Гранта превосходит соперников (Солярис и Джентру) по скорости переставки. По Вашему мнению это показатель, который качественно характеризует преимущество Гранты. Я же привожу тех же самых "экспертов", которые тестируют более именитые бренды, заведомо лучше Гранты по большинству показателей. Скорость переставки у них ниже чем у Гранты, но от этого Гранта к сожалению не становится лучше соперников. Та же песня и с Джентрой.

[zver]

Klimser не передергивай. Сравниваются Гранта и Джентра. И как показатель у авто с лучшей по мнению джентровода управляемостью скорость переправки может быть ниже? И это при том что Гранта имеет более высокий центр тяжести и соответственно будет более склонна к опрокидыванию. Но при этом показывает результат лучше Джентры. Сможешь сей феномен между этих двух машин объяснить?

[flinter]

Klimser
Ну как же, почему лосиный тест это не качественная характеристика? Вполне характеристика. На скорости 85 гранта видимо управляется лучше чем джентра в маневре переставки.

То что у более именитых брендов скорость переставки ниже это их минус.

В одной только финляндии из-за лосей происходит 2000 ДТП в год, дак что плохого если машина при объезде натурального Лося (пешехода, или иного препятствия) ведет себя лучше? Это и одна из качественных характеристик автомобиля. Наряду с тормозным путем, динамикой, устойчивостью, безопасностью, комфортабельностью и т.д.

[andrey@sever]

Ребята,ну не надоело вам про управляемость,в самом деле?!? Как будто на форуме сопляков-"стритрейсеров " доморощенных спор разгорелся.:-) Реал Пропана почитать,так создаётся впечатление,что у владельцев Гранты после каждой поездки по седой волосине прибавляется!!! На самом деле подавляющему большинству владельцев управляемость Гранты приемлема. Так как народ у нас не избалованный изысками. Но при этом все признают,что авто Лада медленно,но верно улучшаются. А рафинированную управляемость в другом классе надо желать. И класс этот отнюдь не бюджетный. И Джентра не в этом классе. С управляемостью не всё идеально и у неё. Так что,завязывайте уже про рулежку:-)

[real-propan]

Сообщение от andrey@sever

Ребята,ну не надоело вам про управляемость,в самом деле?!? Как будто на форуме сопляков-"стритрейсеров " доморощенных спор разгорелся.:-) Реал Пропана почитать,так создаётся впечатление,что у владельцев Гранты после каждой поездки по седой волосине прибавляется!!! На самом деле подавляющему большинству владельцев управляемость Гранты приемлема. Так как народ у нас не избалованный изысками. Но при этом все признают,что авто Лада медленно,но верно улучшаются. А рафинированную управляемость в другом классе надо желать. И класс этот отнюдь не бюджетный. И Джентра не в этом классе. С управляемостью не всё идеально и у неё. Так что,завязывайте уже про рулежку:-)

Я не пишу про заоблачные скорости на Гранте,просто руль в этой машине несовсем понятный...и не обязательно на большой скорости.Большинство этого и не замечают вовсе,но если не замечают,это не говорит о том,что этого нет...Поэтому в своё время сразу и продал Гранту новой,т.к. до этого натерпелся такого руля на Калине.Взял Гранту в надежде,что исправлен этот косяк,но ошибся...Я не пишу,что Джентра идеальный автомобиль,но уж по крайней мере управление этим автомобилем не доставляет напряжения.И не возникло и не возникает желания продать его новым,только потому что не понравился...Да,кривые зазорчики,для кого-то слабое лакокрасочное покрытие,то что это узбекский автомобиль,не ликвидации и т.д.Но ехать на нем приятно,достойный автомобиль за свои деньги...дешевле только Гранта,но не намного...

[TO-13]

Сообщение от real-propan

Я не пишу про заоблачные скорости на Гранте,просто руль в этой машине несовсем понятный...и не обязательно на большой скорости. Поэтому в своё время сразу и продал Гранту новой,т.к. до этого натерпелся такого руля на Калине. Я не пишу,что Джентра идеальный автомобиль,но уж по крайней мере управление этим автомобилем не доставляет напряжения.И не возникло и не возникает желания продать его новым,только потому что не понравился...Да,кривые зазорчики,для кого-то слабое лакокрасочное покрытие,то что это узбекский автомобиль,не ликвидации и т.д.Но ехать на нем приятно,достойный автомобиль за свои деньги...дешевле только Гранта,но не намного...

После такого поста возникает вопрос: если на всё пофиг кроме управляемости, а чё картиг то не взять? Острота руля там ппц и дешевле Гранты.