Сносит при боковом ветре!

[AGA]

Сообщение от wovan

может канечно на моём седане колеса как то коряво стояли

вот это не исключаю. т.к. у меня после серьезной аварии и кузовного ремонта машина по трассе ровнее ходить стала. Сам в шоке был))).

[Вячеслав Л]

может там рулевую рейку по новому крепят?

[www-shurik]

У меня при боковом ветре тоже такая проблемка вылезла. Вчера были порывы ветра и сам ветер хорошо дул. Ехал с 4мя пассажирами и 4мя мешками картошки в багажнике. Точно не знаю, может там сход/развал под нагрузкой куда то уходит, но такое чувство, как будто схождение стало отрицательным. По трассе приходилось подруливать немного, ветер постоянно уводил в сторону. Может совпало конечно с загруженностью, но проверить с такой нагрузкой ещё не скоро придётся. Да и ветер такой не часто бывает.

[Сайдекс]

Интересно ещё несколько мнений, люксовых лифтбеков. Там ведь подвеска чуть жесче, должно вроде лучше быть...

[Antonos]

Люкс хэтч акп.
сносит уже при сотке заметно, и от встречных фур заметны воздушные удары, колея так вообще мотает по ней. Для меня вообще нонсенс, т.к. часто и на других приличных машинах езжу, после них честно жопа, работать вазу в этом направлении еще долго, да еще и руль нервный, не представляю что зимой будет. Хотя представляю, гранты и калины чаще других зимой по кюветам вижу.

[s.potexin]

Antonos, ну вот про чаще в кюветах видишь гранты и калины, ты это перестань.
Не зависит это от марки машины, скорей от самого водителя и его ответственности.

Я тоже замечаю, что сносит, но это не доставляет большого неудобства.

[MNTiger]

Проехал по одной и той же трассе 4 * 120км. Скорость 100-110. Про ветер ничего не скажу, сильного не было, а вот фур было предостаточно. Но никакого удара от них не заметил, на 2114 замечал... И на скорости не подруливал, как тут некоторые пишут, возможно от резины много зависит.

[www-shurik]

От регулировки сход/развал больше чем от резины ещё зависит.
Он у нас в допуска +/-, плюс все его делают по разному (в идеале положено на штатной нагрузке с водителем делать, а по факту поясняют мол допуск в 0, т.к. вы ещё сами сядете и т.п. Мне бы сразу сказали, я бы вообще не вылазил )

[wovan]

Сообщение от www-shurik

От регулировки сход/развал больше чем от резины ещё зависит.
Он у нас в допуска +/-, плюс все его делают по разному (в идеале положено на штатной нагрузке с водителем делать, а по факту поясняют мол допуск в 0, т.к. вы ещё сами сядете и т.п. Мне бы сразу сказали, я бы вообще не вылазил )

не ну тоже не серьезно , а пассажира посадиш и все ? прощай настройки

[www-shurik]

Сообщение от wovan

не ну тоже не серьезно , а пассажира посадиш и все ? прощай настройки

В некоторой степени он меняется, но это скорее отговорка настройщиков.

Сообщение от Slavent154

"Углы установки передних колёс"
Гранта, под нагрузкой:
Кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР)

Гранта, снаряженный автомобиль:
Кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР)

Это из темы про развал - под какой нагрузкой, и как сильно уползают циферки вряд ли известно на СТО. Или вообще на перднем приводе только кастер (остальные параметры одинаковые в том сообщ.). Тогда вообще нужно делать точно, без поправки на водителя (т.е. некомпетентные СТОшники на регулировке). Я ж им не советую, они сами так говорят. Мне выставили схождение почти 0 и добавили, под нагрузкой будет как раз.

А итог - после регулировки стало лучше на боковой снос, но я бы ещё накрутил в + схождение (даже думаю сам каждую сторону на 0,5 оборота гайки рычага подтянуть), чтобы рулевое было под некоторой нагрузкой. Без нагрузки (при фиксации одного колеса на земле, а одно на домкрате), второе можно просто шатать, пружинящим усилием во всех рычагах (резинках и т.п.) вместе даёт некоторую свободу шатать за колесо. При положительном схождении колёса будут пытаться встать прямо и создадут натяг всех соединений, это (напряжения в рычагах/резинках) будет препятствовать шатанию от усилия ветром.