АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Вячеслав Л]

Тогда следует наведаться в гости к ниссановодам.
Коробка JF414E от Ниссан Микры (Ниссан Марч)

[moroz040203]

Сообщение от wowai

Кто может сталкивался с информацией на каких стояла авто эта японская акпп ранее?

Эта старая добрая коробка родом из конца 80ых. Ставилась на семейство санни-пульсар и на всё ниссанновское с поперечным расположением двигателя с аналогичными мощностными характеристиками. На гранте стоит модернизированная модель. Надёжного и более проверенного агрегата ещё поискать надо... Единственное, что может слегка "напрягать", нет запаса по моменту у гидротрансформатора, но ниссановские полторашки не намного слабее были, проблем не было.

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от luchsergey

меня настораживает только то ,что она на пределе нашего момента.

опередил. :-)

[luchsergey]

меня настораживает только то ,что она на пределе нашего момента.на микрах то двигло гораздо чахоточнее.

[Вячеслав Л]

не думаю, что кто то намотал более 20 тыс.

В конце 2012 АвтоВАЗ по плану должен был выпустить не более 10000 Грант с АКПП, которые в большинстве явно застряли в зимний период на складах дилеров, так что пришлось объявлять афигительные скидки в марте-апреле.

Цену в розницу объявляли от 70 тыс. рэ. и выше.

Вопрос, если планируете брать "Калину-2" с АКПП и за 2 года ушатать ее вусмерть, то в чем прелесть такого выбора, просветите?

Плюсы и минусы выбора АКПП и МКПП общеизвестны. Каждый выбирает сам исходя из предполагаемых условий эксплуатации и цены покупки. Город, деревня, глина, чернозем по брюхо или городской асфальт.

[Вячеслав Л]

Нда... больше шокирует цена на наш радитатор - 14 тыс рэ. ((
Когда узнал, офигел.

[luchsergey]

под акпп вроде 23 даже,но можно без проблем калинкин ставить нашего производства.

[zver]

Да уже дешевле давно радиаторы. И 14 стоит радиатор в сборе с конденсором, электровентилятором и патрубками. Без всего есть лузар (только радиатор основной, радиатор акпп и конденсор). Ну что вы панику то нагоняете.

Добавлено через 1 час 20 минут

Сообщение от luchsergey

под акпп вроде 23 даже,но можно без проблем калинкин ставить нашего производства.

Если не секрет то как ты скрещивать обычный калиновский радиатор с радиатором акпп собираешься?

[luchsergey]

легко:на зиму магистраль кольцуется,на лето ставится внешний маленький радик для АКПП(их море вариантов,начиная от уазовского за 120р и кончая спецовыми гламурными)-что гораздо эфективнее в итоге нежели просто проходная трубка в основном горячем радике летом,когда атф нужно охлаждать а не греть и ледяном зимой,когда атф нужно наоборот греть а не замораживать.

в идеале внешний радик акпп и внешний масляный термостат для акпп.

[zver]

Сообщение от luchsergey

легко:на зиму магистраль кольцуется,на лето ставится внешний маленький радик для АКПП(их море вариантов,начиная от уазовского за 120р и кончая спецовыми гламурными)-что гораздо эфективнее в итоге нежели просто проходная трубка в основном горячем радике летом,когда атф нужно охлаждать а не греть и ледяном зимой,когда атф нужно наоборот греть а не замораживать.

в идеале внешний радик акпп и внешний масляный термостат для акпп.

Ну что можно сказать. Лишь удачи пожелать тебе в таких начинаниях.

[luchsergey]

не могу найти масляный термостат