на вестах ведь подобного косяка нет.
в чем тогда причина проблемы?
Два месяца назад общался лично со специалистом ЦУПа, правда по другой тематике, но проблему с АМТ тоже упомянул.
Ответ был примерно таков, что при низком уровне заряда батареи при запуске двигателя коробка сваливается на первый этап режима обучения, а для перехода на второй этап и выходу из этого режима мозгам уже и необходим прогрев двигателя (это я по памяти пишу, могу где-то попутать, но ИМХО - все-таки ребята наблудили в прошивках)
Дважды автомобильный над решением проблемы работает, но, судя по всему, не очень активно. Для ускорения процесса было рекомендовано напоминать о себе почаще - задалбывать производителя через форму обратной связи на оф. сайте.
Какие критерии окончания прогрева двигателя? Ведь бывает по разному- и в 50 и 65 может заработать и зачем его в принципе прогревать
Я так понял, в большинстве случаев прогрев был до 50, у меня тоже.
Прогревать его нужно, чтобы он вышел из режима обучения, а правильный вопрос должен быть "нахрена он туда зашел?" - но это к тем, кто программы для АМТ писал)
- но это к тем, кто программы для АМТ писал)
Комбинированный вид
