Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[zver]

Сообщение от Vitaly

Посмотрел в перерыв (Ашан от меня в 5-ти минутах на бесплатной маршрутке), вроде все как на сайте описано. А рядом стояло масло Волга-ОЙЛ, полусинтетика, 332 руб. за 4 литра (почти как подсолнечное). Ну о-о-очень дешево, фуфло наверное.

http://volga-masla.ru/masla/motornye...SAE_10W-40.htm это масло аналог Лукойл Супер. (по крайней мере по заявленным характеристикам). Даже для 8 клопов старых его уже маловато. А для 116 и 126 моторов и подавно.

[marlik]

Ну что могу сказать по субъективным ощущениям о Лукойле SN. Масло понравилось движку.
Первую канистру заливал с расчётом на профилактику (помыть движок) и пораньше слить, ну и за одно посмотреть для себя, что он из себя представляет.
Движок работает на нём на много "тише", прям "шептунчик" какой-то, чем на предыдущем Shell. Что при прогреве, что при рабочей температуре.
Даже движок перекручивал...
Под клапанной крышкой чисто. Расход топлива уменьшился. Уровень как стоял, так и стоит, угар ноль...
Так что масло зер гут. Без колебаний и раздумок, залью его снова.
Главное чтобы в будущем, Лукойл не стал с ним "шалить"... А то у на в России это очень любят, сперва всё хорошо, потом и так сойдёт...
P.S. Правда на Лукойле показалось, что двигун при наборе оборотов, как-то вяленько раскручивается... может всё это конечно самовнушение...а может и бензин попался не ахти...

[luchsergey]

Почему движок стал работать тише и как удалось его перекрутить больше отсечки в прошивке?

[marlik]

Сообщение от luchsergey

Почему движок стал работать тише

Здесь играет роль пакет присадок...

Сообщение от luchsergey

и как удалось его перекрутить больше отсечки в прошивке?

Имелось ввиду, при разгоне, с повышением оборотов...

[moroz040203]

Сообщение от luchsergey

Почему движок стал работать тише

Много разных масел использовал в своих авто, единственный раз, когда реально были изменения, даже расход снизился, при переходе с бипишной минералки 10в40 на японский гидрокряк для внутреннего рынка тойотовское 5в30. С тех пор во все японцы лил только его. На гранте завод не рекомендует использовать в жару ниже 40ки, а так бы и думать не стал. Что характерно, у них несколько другой подход к маслам, щелочное низкое, менять надо чаще, но цуко "скользкое" оно по-ходу, шо писец! :-)

[Andrey422]

Сообщение от moroz040203

Что характерно, у них несколько другой подход к маслам, щелочное низкое, менять надо чаще, но цуко "скользкое" оно по-ходу, шо писец! :-)

У них самый лучший в мире бензин, им нафиг не надо большое щелочное!

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey422

У них самый лучший в мире бензин, им нафиг не надо большое щелочное!

Заправляйся на Лукойле(или на любом другом бренде, где бензин только Евро-4,5) и тоже не будет проблем с щелочным числом.

[Andrey422]

Сообщение от Ярослав02

Заправляйся на Лукойле(или на любом другом бренде, где бензин только Евро-4,5) и тоже не будет проблем с щелочным числом.

У меня вроде и так не было проблем с этим... к слову, заправляюсь только на брендовых заправках(ТНК, Лукойл, Газпром) и только 95 м...

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey422

У меня вроде и так не было проблем с этим... к слову, заправляюсь только на брендовых заправках(ТНК, Лукойл, Газпром) и только 95 м...

Я просто хотел сказать что применение низкосернистого бензина классов 4,5 почти полностью выключает актуальность проблемы низкого щелочного числа. Разве только переезжать сроки замены на масле с низким ЩЧ тем более не надо.
Кстати, у Лукойлов Люкс 5В-40 и 5В-30 ЩЧ выше 10, т.е. высокое.
Касаемо вас, Андрей, насколько я знаю, в сетях ТНК, Газпромнефть, Лукойл бензин именно такой, какой нужно, так что всё правильно. Только некоторые производства от Роснефти делают ещё Евро-3(класс-3).

[marlik]

Сообщение от Ярослав02

у Лукойлов Люкс 5В-40 и 5В-30 ЩЧ выше 10, т.е. высокое.

Не больше 10-ти...