Олег151, он греется только на ходу. Даже в -30 как бы не хотелось, печку через 3-5 кварталов не убавишь))) а в нормальный мороз около часа придется по городу колесить чтобы тепло стало))) на ходу, когда полностью прогрелась, машина действительно теплая
У меня гарантийный период 50 000 км (вероятность обрыва ГРМ не так высока) - да и тут темы, кому за "50" сильно не жалуются на это.
Попробуйте найти на драйве или вообще в инете проблему - гранта + обрыв ремня ГРМ. Я не смог. Точнее находил - но оч. кратко как то (толи сам там накосячил владелец, то ли грант с пробегом выше 50 не так ещё много, чтобы подробно увидеть.
На приору полно видел - но эта проблема "ВТОРОГО" владельца.
Последний раз редактировалось www-shurik; 08.10.2014 в 10:18.
www-shurik, у Ваза уже 100 тык гарантия. Случаев обрывов на 16кл моторах хватает. Виной тому помпа и обводной ролик. На 8кл вроде 2 случая пока, мотор относительно новый. ИМХО цепь надежней, но ощутимо дороже в замене
Последний раз редактировалось Andrej1984; 08.10.2014 в 10:21.
www-shurik, у Ваза уже 100 тык гарантия. Случаев обрывов на 16кл моторах хватает. Виной тому помпа и обводной ролик. На 8кл вроде 2 случая пока, мотор относительно новый. ИМХО цепь надежней, но ощутимо дороже в замене
Я так понимаю закон обратной силы не имеет и мне ВАЗ с 50тык гарантии дали (+ список на листе на что гарантия 1 год - подшипники, стойки и много всего там) - такой гарантий лист только подкрепил уверенность, что на гарантию можно забить
У меня как раз 8v мотор, хотя принципиально не пойму в чём разница, если часто дело в помпе - натяг больше/помпы хуже для 16v. Но 2 случая - это как раз как пример про ДТП, с ДТП куда больше случаев и поэтому за надёжность ГРМ надо бояться меньше, чем за ДТП.
Цепь оригинальная стоит 4800...натяжитель 1500..работа 2000... итого 8300 рублей... и это скажем так на 150000 пробега... Жигулевский комплект Гейтс стоит 3000 в среднем...и 1500 работа....итого 4500..на 50-60 тысяч пробега... то есть на Ладе надо за 150000 поменять как минимум три раза....3 х 4500=13500...и 8300 на Поло... так где дороже то цепь обходится?
Лично знаю двух друзей сына, у обоих на Приорах...на 126 движке рвало ремень... у одного на пробеге под 40.... у второго около 50... первый был гарантийный, сделали.. второй с положенным болтом на гарантию..делал сам..На моей Калине рвало после 1000 !!! км пробега ..после замены ГРМ... ставил типа как родной комплект.."Гейтс"...от после этого я как то с улыбкой отношусь к ремням в ГРМ...цепь..оно как то надежнее...она железная...)))
Лично знаю двух друзей сына, у обоих на Приорах...на 126 движке рвало ремень... у одного на пробеге под 40.... у второго около 50... первый был гарантийный, сделали..
Вот в том то и дело - что на приорах. На гранте 8v пока случаев так мало, что это может как раз дело в помпе, а не в 126 движке. Тем более у меня 116 - и 2 случая (это даже меньше, чем ВВ поло поршни менял) - в меня вселяют уверенность.
Генераторы тоже сыпались, но как говориться проблему решили
- ГРМ и генератор, такой узел, надёжность которого можно было бы сделать как завещал Гейц - 200 000 км, но видимо бояться переборщить. Кому потом запчасти продавать.
У нас 25000 пользователей, 11800 активных - это примерно 5% от всего количества проданных грант (я взял 0,5 млн грант)
С долей погрешности можно цифры статистики нашего форума умножать в 20 раз - 40 раз.
Комбинированный вид
